附录J 烟气对行走速度的影响

    无刺激性烟气中的行走速度v_NI、有刺激性烟气中的行走速度v_I和烟气光学密度ρ_OD的关系式分别为式(J.1)、式(J.2)所示：

    表J.1给出了用来推理耐受极限的主要标准。基于对建筑或交通工具火灾烟气的刺激性的考虑，对小房间比如住所来说，推荐的烟气光学密度的设计耐受极限为烟气光学密度ρ_OD＝0.2m^-1。在这个烟气密度下，一定比例的人可能不会进入烟气中，如果人们进入烟气中，他们在黑暗中的行进速度会降低。对较大房间比如公共建筑中的房间来说，推荐的烟气光学密度的设计耐受极限为烟气光学密度ρ_OD＝0.08m^-1，在此密度下人们可以调整自己找到出口。
    这些极限可以保证建筑内大多数人员的安全疏散。在某些情况下，一些人可能会通过浓密的烟气疏散。烟气中有毒气体和热量的耐受极限也是非常重要的。
    基于以上考虑因素，接触烟气中的刺激性气体将严重削弱甚至阻止疏散。对大多数完全燃烧来说，混合烟气刺激物的浓度换算为烟气光学密度后低于耐受极限ρ_OD＝0.2m^-1。除外还有不完全燃烧，其中有机刺激气体产量较高，且包含可以放出大量无机酸性气体(氯化氢、溴化氢、氟化氢、二氧化硫、氮氧化物)的燃料。对火灾中刺激性产物的分析参见ISO 13571:2007和Purser(参见参考文献[51])。