火灾原因调查指南 XF/T812-2008
汽车的固体可燃物本身不具有火灾危险性，但是火灾发生后这些材料都参与燃烧，增大火灾荷载。固体可燃物开始燃烧，能够显著地加快火灾增长速率，造成大面积的烧损。火焰至汽车某一部位时，该部位的固体可燃物首先燃烧，促使火灾蔓延。固体可燃物火灾后形成的痕迹，是确定汽车火灾起火部位和起火点的重要痕迹物证。汽车的固体可燃物有：
——车用塑料，如内饰板、灯罩、绝缘外皮、叶片等；
——车用橡胶，如轮胎、密封制品、减震制品、胶管、胶带等；
——车用织物，如坐垫、毛毡垫、防水篷布等；
——涂料；
——低熔点金属，如镁。
14.3 汽车的可燃物
14.3.1 可燃气体
汽车的可燃气体有：
——丙烷、压缩天然气、氢气等汽车燃气；
——铅酸蓄电池充电或受碰撞破裂时，会放出氢气和氧气。
14.3.2 可燃液体
汽车的可燃液体有：
——汽油、乙醇汽油、柴油等汽车燃油；
——汽油机油、柴油机油、齿轮油、转向助力油、液压油、制动液等汽车润滑油；
——防冻液、玻璃洗涤液。
可燃液体的状态，引火源的性质及其他变量都将决定可燃液体能否被点燃。
14.3.3 固体可燃物汽车的可燃气体有：
——丙烷、压缩天然气、氢气等汽车燃气；
——铅酸蓄电池充电或受碰撞破裂时，会放出氢气和氧气。
14.3.2 可燃液体
汽车的可燃液体有：
——汽油、乙醇汽油、柴油等汽车燃油；
——汽油机油、柴油机油、齿轮油、转向助力油、液压油、制动液等汽车润滑油；
——防冻液、玻璃洗涤液。
可燃液体的状态，引火源的性质及其他变量都将决定可燃液体能否被点燃。
汽车的固体可燃物本身不具有火灾危险性，但是火灾发生后这些材料都参与燃烧，增大火灾荷载。固体可燃物开始燃烧，能够显著地加快火灾增长速率，造成大面积的烧损。火焰至汽车某一部位时，该部位的固体可燃物首先燃烧，促使火灾蔓延。固体可燃物火灾后形成的痕迹，是确定汽车火灾起火部位和起火点的重要痕迹物证。汽车的固体可燃物有：
——车用塑料，如内饰板、灯罩、绝缘外皮、叶片等；
——车用橡胶，如轮胎、密封制品、减震制品、胶管、胶带等；
——车用织物，如坐垫、毛毡垫、防水篷布等；
——涂料；
——低熔点金属，如镁。
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