车库建筑设计规范 JGJ100-2015
2 术语
2.0.1 车库 parking garage
停放机动车、非机动车的建筑物。
2.0.2 机动车 motor vehicle
以动力装置驱动或牵引，在道路上行驶的，供人员乘用或用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
2.0.3 非机动车 non-motor vehicle
以人力驱动，在道路上行驶的交通工具以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合国家有关标准的电动自行车、残疾人机动轮椅车等交通工具。
2.0.4 机动车库 motor vehicle garage
停放机动车的建筑物。
2.0.5 非机动车库 non-motor vehicle garage
停放非机动车的建筑物。
2.0.6 地下车库 underground garage
室内地坪低于室外地坪高度超过该层净高1/2的车库。
2.0.7 独立式车库 detached garage
单独建造的，具有独立完整的建筑主体结构与设备系统的车库。
2.0.8 附建式车库 garage attached to building
与其他建筑物或构筑物结合建造，并共用或部分共用建筑主体结构与设备系统的车库。
2.0.9 复式机动车库 compound mechanical motor vehicle garage
室内有车道、有驾驶员进出的机械式机动车库。
2.0.10 敞开式机动车库 open motor vehicle garage
任一层车库外墙敞开面积超过该层四周外墙体总面积的25％ ，且敞开区域均匀布置在外墙上且其长度不小于车库周长的50％的机动车库。
2.0.11 机械式机动车库 mechanical motor vehicle garage
采用机械式停车设备存取、停放机动车的车库。
2.0.12 全自动机动车库 fully automatic mechanical motor vehicle garage
室内无车道，且无驾驶员进出的机械式机动车库。
2.0.13 停车当量 equivalent parking unit
用于协调各种不同车型，便于统计与计算停车数量、停车位大小等数据而设定的标准参考车型单元。
2.0.14 停车位 parking stall
车库中为停放车辆而划分的停车空间或机械式停车设备中停放车辆的独立单元，由车辆本身的尺寸加四周所需的距离组成。
2.0.15 停车区域 parking area
车库中车辆行驶与停放的空间，主要由停车位与通车道组成。
2.0.16 坡道式出入口 entrance/exit of ramp
机动车库中通过坡道进行室内外车辆交通联系的部位。
2.0.17 升降梯式出入口 entrance/exit of elevator
机动车库中通过升降梯进行室内外车辆交通联系的部位。
2.0.18 平入式出入口 entrance/exit of straight-in
机动车库中由室外场地直接出入停车区域的部位。
2.0.19 车道 lane
在车行道路上供单一纵列车辆行驶的部分。
2.0.20 缓坡段 transition slope
当坡道坡度较大时，为避免机动车的底部在坡道两端碰擦地面而设置的缓和坡段。
2.0.21 弯道超高 super elevation at curve
为平衡机动车在弯道上行驶所产生的离心力所设置的弯道横向坡度而形成的高差。
2.0.22 机动车最小转弯半径 vehicular minimum turning radius
机动车回转时，当转向盘转到极限位置，机动车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆半径，表示机动车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。
2.0.23 机动车环形外半径 circular outer radius of vehicle
以回转圆心为参考点，机动车回转时其外侧最远端循圆曲线行走轨迹的半径。
2.0.24 机动车环形内半径 circular inner radius of vehicle
以回转圆心为参考点，机动车回转时其内侧最近端循圆曲线行走轨迹的半径。
2.0.25 环形车道外半径 outer radius of the circular lane
以回转圆心为参考点，机动车回转时其外侧最远端循圆曲线行走的轨迹半径加上机动车最远端至环形车道外边的安全距离。
2.0.26 环形车道内半径 inner radius of the circular lane
以回转圆心为参考点，机动车回转时其内侧最近端循圆曲线行走的轨迹半径减去机动车最近端至环形车道外边的安全距离。
2.0.27 机动车道路转弯半径 turning radius of the vehicle lane
能够保持机动车辆正常行驶与转弯状态下的弯道内侧道路边缘处半径。
2.0.28 机械式停车设备 mechanical parking devices
采用机械方法存取、停放机动车的机械装置或设备系统。简称停车设备。
2.0.29 升降横移类停车设备 lift-sliding mechanical parking system
利用存车板或其他载车装置升降和横向平移存取汽车的机械式停车设备。
2.0.30 垂直循环类停车设备 vertical lifting mechanical parking system
使用垂直循环机构使车位产生垂直循环运动到达出入口层而存取汽车的机械式停车设备。
2.0.31 水平循环类停车设备 horizontal circulating mechanical parking system
使用水平循环机构使车位产生水平循环运动到达升降机或出入口而存取汽车的机械式停车设备。
2.0.32 多层循环类停车设备 multi-tier circulating mechanical parking system
用循环运动的车位系统存取停放多层车辆的机械式停车设备。
2.0.33 平面移动类停车设备 horizontal shifting mechanical parking system
在同一水平层上用搬运器平面移动汽车或载车板，实现存取汽车的机械式停车设备，多层平面移动类机械式停车设备还需使用升降机来实现不同层间的升降。
2.0.34 巷道堆垛类停车设备 stacking mechanical parking system
使用巷道堆垛机，将汽车水平且垂直移动到停车位旁，并用存取交接机构存取汽车的机械式停车设备。
2.0.35 垂直升降类停车设备 vertical lifting mechanical parking system
使用升降机将汽车升降到指定层，并用存取交接机构存取汽车的机械式停车设备。
2.0.36 简易升降类停车设备 parking lift
使用升降或俯仰机构使汽车存入或取出的机械式停车设备。
2.0.37 机动车专用升降机 lift for vehicle
用于停车库出入口至不同停车楼层间升降搬运汽车的机械装置。
2.0.38 自行车停车架 bicycle stand/rack
停放自行车以便于管理、存取的构架。
2.0.39 复式自行车停车架 multi-tier bicycle stand/rack
在同一楼层内停放两层或两层以上自行车的构架。
条文说明
2.0.29 本停车设备的每个车位均有载车板，所需存取车辆的载车板通过升、降、横移运动到达地面层，驾驶员进入车库，存取车辆，完成存取过程，图1为升降横移类停车设备示意图。
2.0.30 本停车设备通过链条牵引，每隔一定距离安装一个存车托架，当电机启动时，存车托架随链条一起作循环运动，达到存取车的目的，图2为垂直循环类停车设备示意图。
2.0.31 本停车设备存取车辆的载车板移动到出入口处，驾驶员再将汽车存入或取出，按载车板运动的形式可分为圆形循环式和方形循环式两种，图3为水平循环类停车设备示意图。
2.0.32 多层循环类停车设备目前的运动形式有两种：一种是载车板在上下层交换时，按圆形轨迹运动；另一种是载车板在上下层交换时，沿直线上下升降，图4为多层循环类停车设备示意图。
2.0.33 本停车设备升降机从出入口处搬运车辆作垂直升降动作至不同层，搬运车辆的搬运器沿巷道在轨道上高速运行到不同的停车位或升降机附近，由搬运器将车辆送进停车位，实现存取车，图5为平面移动类停车设备示意图。
2.0.34 本停车设备中驾驶员将车辆驶入出入口后，升降机将车辆降到地下，堆垛机上的搬运器将入库车辆移至堆垛机中，然后堆垛机水平和升降同时运行至就近存车位，由搬运器将车辆送进停车位，实现存取车，图6为巷道堆垛类停车设备示意图。
2.0.35 本停车设备用提升机构将车辆或载车板升降到指定层，然后用安装在提升机构上的横移机构将车辆或载车板送入存车位，图7为垂直升降类停车设备参考图。
2.0.36 简易升降类按具体构造或配置关系可分为：垂直升降地上两层、垂直升降半地下两层、垂直升降半地下三层、俯仰升降地上两层等，图8为简易升降类停车设备示意图。
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