一体化预制泵站工程技术标准 CJJ/T285-2018
图2 位于车行道的一体化预制泵站的安装示意
4.1 一般规定
4.1.1 一体化预制泵站主体的材质应符合下列规定：
1 井筒宜采取玻璃钢或高密度聚乙烯等质量轻、强度高和耐腐蚀的材料；
2 输送生活饮用水的一体化预制泵站水泵过流部件以及管路和其他与输送介质直接接触的部分应符合现行国家标准《生活饮用水输配水设备及防护材料的安全性评价标准》GB/T 17219的有关规定；
3 排水一体化预制泵站内部管道和配套附件宜采用不锈钢或聚乙烯等耐腐蚀材料。
4.1.2 一体化预制泵站主体顶盖设计应符合下列规定：
1 顶盖设计标高应满足防洪要求，顶盖承载力应根据实际受力条件计算，并应考虑风载、雪载、水淹荷载、温度荷载及其他可变荷载；
2 当一体化预制泵站设置于绿化带内时，应结合景观、绿化等专业或海绵城市建设要求统筹考虑顶盖的标高和布置；
3 当一体化预制泵站设置于道路和广场等区域内时，其顶盖、检修盖板和基座应满足道路级别对应的承载力和稳定性要求，顶盖和检修盖板应与路面持平且应采取防水措施。
4.1.3 直径大于3m的湿式一体化预制泵站，应在一体化预制泵站进水口设置导流板。
4.1.4 湿式一体化预制泵站中,泵坑应采用流态优化的设计。
4.1.5 湿式排水一体化预制泵站宜具备定期自动排空集水池和水泵防卡滞功能。
条文说明
4.1.1 混凝土或低碳钢等材料，重量较重，运输困难，防腐性能较差，不宜作为一体化预制泵站的井筒材料。
4.1.2 位于道路和广场的一体化预制泵站，应在任何车辆（包括在道路碾压机）荷重下，确保顶盖、检修盖板和基座牢固安全，同时应具有良好的稳定性，保证一体化预制泵站侧壁不受车载的应力。其安装示意如图2所示。
图2 位于车行道的一体化预制泵站的安装示意
4.1.3 采用导流板可消除入流势能，均匀配水，防止涡流。导流板应根据具体项目情况进行针对性设计，可采用计算流体动力学（CFD）模拟确定导流板的形式。
计算流体动力学（Computational Fluid Dynamics,CFD）是流体力学的一个分支，是以电子计算机为工具，应用多种离散化的数学方法，对流体力学问题进行数值实验、计算机模拟和分析研究，以解决实际问题。目前国际上通用的CFD软件有：CFX、Fluent、Phoenics、Star-CD、CFdesign和6SigmaDC等。
4.1.4 湿式一体化预制泵站中，泵坑的形状设计宜采用计算流体动力学（CFD）模拟优化，避免污泥沉积。当潜水泵停止运行时，底部只允许少量的污水停留在泵坑，当泵再次启动时，泵坑附近的大流速可达到自清洁的效果。
4.1.5 湿式排水一体化预制泵站宜具备定期排空集水池功能，防止泵坑底部淤积，减少臭气的产生。水泵防卡滞功能是通过监测水泵电机的过电流，使其自动进行反转，可有效减少水泵故障停机频率。
目录
返回
上节
下节
条文说明
- 上一节：4 工程设计
- 下一节：4.2 站址选择和总体布置
