工程隔振设计标准 GB50463-2019
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4.3 往复式机器

4.3.1 往复式机器基础隔振应采用支承式;隔振台座宜采用混凝土块体或厚板,中小型机器隔振设计时,亦可采用铸钢或钢结构底座,并应避免产生扭转共振。
4.3.2 隔振器的选用应符合下列规定:
    1 宜优先采用配备阻尼装置且竖向和水平向刚度接近的圆柱螺旋弹簧隔振器,当机器的工作转速不低于1000r/min时,亦可采用水平向与竖向刚度接近的橡胶隔振器;
    2 隔振体系的阻尼比不应小于0.05;
    3 对于四冲程发动机,隔振体系固有频率与其最低工作转速对应的干扰频率之比不宜大于0.25;
    4 隔振器的刚度和阻尼性能应满足环境条件的使用要求,用于试验台基础隔振时,使用寿命不宜低于15年。
4.3.3 当机器自身配备隔振器时,隔振设计不得激发机器自身产生共振。
    1 单一扰力或扰力矩作用下机器基础的振动,应按本标准第4.1节的规定计算。
    2 振动控制点的振动值宜按下列规定进行叠加:
        1)一谐水平扰力和扰力矩的振动响应值与一谐竖向扰力和扰力矩的振动响应值,宜按平方和开方叠加,当隔振体系质量中心与隔振器平面刚度中心相差较大时,宜按绝对值叠加;
        2)二谐扰力和扰力矩的振动响应值,宜按绝对值叠加;
        3)一谐扰力和扰力矩的振动响应值与二谐扰力和扰力矩的振动响应值,宜按绝对值叠加;
        4)倾覆力矩各谐次的振动响应值,宜按平方和开方叠加;
        5)一谐、二谐扰力和扰力矩的振动响应总值与倾覆力矩各谐次的振动响应总值,宜按平方和开方叠加。
4.3.5 振动控制点的位置应取隔振台座振动值最大的角点。
4.3.6 往复式机器试验台基础的隔振设计应符合下列规定:
    1 隔振体系的质量中心与刚度中心应位于同一铅垂线上;当通用试验台需要满足多种机型试验时,安装在机器主轴方向的最大机型和最小机型的质心中心与刚度中心的偏离值不得超过试验台该方向边长的1.5%;
    2 隔振计算时,应取扰力最大机型所对应的参数,隔振器的选择应满足最大负荷的承载要求;
    3 试验台与周边结构之间应设隔振缝,隔振缝的宽度不宜小于50mm,隔振缝的顶部宜设活动盖板;
    4 隔振器和阻尼器应能适应试验室工作环境的要求;弹簧和阻尼材料应避免与水、油、烟气接触,当排烟管从地下室通过时,应采取隔热通风措施;
    5 试验台周边应设排水沟,排水沟与外部排水管的连接应采用柔性接头。
4.3.7 发动机的排烟管宜采用带弯头的金属波纹管连接,压缩机的吸气管和排气管宜采用带弯头的金属软管连接。
条文说明
4.3.1 往复式机器的隔振型式可以采用支承式,隔振台座宜采用混凝土块体或厚板。中小型机器隔振时,在满足容许振动值和构造要求的条件下,隔振台座宜简单、轻便,通常采用混凝土厚板,也可采用铸钢或钢结构的刚性公共底座,做成无基础压缩机组或无基础柴油发电机组,成套配置后出厂。采用铸钢或钢结构的刚性公共底座作隔振台座时,因其抗扭刚度难以达到刚性假定要求,需要通过试验验证或调整,避免在倾覆力矩未平衡的多谐次简谐分量作用下,激发隔振系统的扭振共振。这是本次修订新增的条文。
4.3.2 隔振台座的平面尺寸是由工艺条件确定,质量是由容许振动值控制的。对隔振器和阻尼的选配提出了以下要求:
    1 竖向和水平向刚度接近、自身配置阻尼装置的圆柱螺旋弹簧隔振器,性能优越,寿命长,价格适当,是最适宜的;也可采用橡胶隔振器,但能达到的隔振体系固有频率较高,只适用于机器的工作转速不低于1000r/min时,且寿命较短,只宜在可更换的场所采用。空气弹簧隔振装置构造比较复杂,价格较高,还需日常维护,仅适宜在特殊条件下采用,故不再列入本条文。
    2 阻尼比不仅在机器启动和停机时抑制隔振体系产生共振,也对调整转速和正常运转时的平稳起重要作用,根据现有隔振器的阻尼配置水平,规定竖向和水平方向均应满足阻尼比不小于0.05。
    3 四冲程发动机的扰频一般影响较大的有3个一5个,四冲程发动机的最低扰频为倾覆力矩的基频,其频率对应于工作转速的一半,因此对最低工作转速所对应的扰频与固有频率之比提出要求,以避免低谐次倾覆力矩激发的隔振体系振动响应增大过多。
    4 往复式发动机和压缩机工作时,散热大,存在油、水污染,发动机存在烟气污染,在这种恶劣环境下,隔振器的刚度和阻尼性能要得到保障。用于试验台基础隔振时,更换隔振器和阻尼器很复杂,要选用长寿命的隔振器和阻尼器,因此规定了隔振器的耐久年限不宜低于15年。
4.3.3 机器自身配置隔振器时,形成了双层隔振体系,隔振设计不当可能激发机器自身产生共振。自身带隔振的发动机安装在隔振的试验台试验时,曾发生发动机气缸振裂事故,因此机器基础隔振设计时,需要与机器制造厂协调配合,妥善解决,确保机器自身不发生共振。
4.3.4 与其他动力机器相比,往复式机器的振动荷载具有多谐次、多方向的特性,在机器设计时,设计人员要做严格的动力平衡分析和振动荷载计算。振动荷载除有一谐扰力和扰力矩、二谐扰力和扰力矩外,还有倾覆力矩未平衡的简谐分量。扰力矩是扰力平衡后形成的力偶。扰力(矩)频率一谐取与工作转速相对应,其余各谐为其倍数。四冲程发动机的倾覆力矩对应周期为2转,为避免与压缩机和二冲程发动机的谐次矛盾,其扰力(矩)频率谐次,行业内习惯称为1/2谐、1谐、3/2谐、2谐、5/2谐等。计算振动值时,可采用叠加原理。首先按本标准第4.1节公式计算单一扰力或扰力矩作用下的振动值,然后再按下列次序依次计算振动控制点的振动值叠加:一谐水平扰力和扰力矩的振动值与一谐竖向扰力和扰力矩的振动值叠加;二谐扰力和扰力矩的振动值叠加;上述两项振动值叠加;倾覆力矩各谐次的振动值叠加;前述两项振动值叠加,最后得出控制点的振动总值。
4.3.5 本条规定了振动控制点的位置。
4.3.6 试验台需有较好的通用性,要满足多种机型的安装和试验要求,需要对试验台采取平衡措施,使无论娜种机型安装,都能满足隔振体系的质量中心与刚度中心处在同一铅垂线上的计算假定。一般情况下,测功器的位置是固定的,不同机器的质量和质心位置各不相同,会导致在主轴方向隔振体系的质量中心偏离刚度中心。在此方向上,如要求所有机型安装时都不产生偏心,有时是困难的,或给使用带来很大不便。经试算,当偏心不超过试验台该方向边长的1.5%时,隔振器的最大应力与最小应力之比在1.14左右,与平均值偏差约7%,台面两端高差7mm~10mm,与计算假定基本相符,对试验台的隔振性能和隔振器使用寿命影响不大,将其规定为最不利情况下试验台的容许偏心极限值;当不能满足时,需要核算试验台的水平度和隔振器的工作高度。另一方向还要按无偏心设计。
试验台是一种特殊的隔振基础,在构造上有其特殊要求。首先,它的质量很大,设计要考虑隔振器安装时,操作方便与安全和支承结构的受力与稳定,否则易造成事故;其次,由于高温、潮湿、油多、水多,环境较恶劣等,台面经常要用水冲洗,管道软接头也要考虑这些因素的影响;再次,它要通风、散热,管道多,设计中需要与工艺、暖通和水道专业密切配合。
4.3.7 发动机的排烟管和压缩机的排气管温度都很高,金属波纹管和金属软管在管道方向的柔性有限,不带弯头往往对隔振效果影响很大,因此,要求采用带弯头的金属波纹管和金属软管,以减小其不利影响。

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