电动汽车电池更换站设计规范 GB/T51077-2015
3 站址选择
3.0.1 电动汽车电池更换站（以下简称电池更换站）的选址应根据城乡建设规划、电动汽车应用计划及电网规划进行全面综合考虑。电池更换站的总体规划应符合城镇规划、环境保护的要求。
3.0.2 电池更换站的选址应符合下列规定：
1 应充分考虑电动汽车用户需要，服务半径和服务能力应科学合理；
1 应充分考虑电动汽车用户需要，服务半径和服务能力应科学合理；
2 应选在用户相对集中且交通便利的地方，应充分利用就近的交通、生活、消防、给排水及防洪等公用设施；
3 应与城市中低压配电网规划和建设密切结合，满足电网安全、供电可靠性、电能质量的要求；
4 应充分考虑电池更换站电网接入点的供电能力，并便于电源线路的引入；
5 应靠近城乡道路，同时充分考虑对公共交通秩序的影响；
6 站址应具有适宜的地质、地形和地貌条件。
3.0.5 电池更换站选址应满足环境保护和消防安全的要求。电池更换站内的建（构）筑物与站外建筑之间的防火间距应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016的有关规定。
3.0.3 电池更换站的站址不应选在下列场所：
1 地势低洼和可能积水的场所；
2 有剧烈振动的场所。
3.0.4 电池更换站的站址不宜选在下列场所：
1 有重要文物或开采后对电池更换站有影响的矿藏地点；
2 有潜在火灾或爆炸危险的地方，当与有爆炸危险的建筑物毗邻时，应满足现行国家标准《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB 50058的有关要求；
3 当无法远离多尘或有腐蚀性气体的场所时，不应设在污染源盛行风向的下风侧。
条文说明
3.0.2 电池更换站作为电动汽车电能补给的场所，其选址需要充分考虑区域电动汽车保有量、电动汽车续驶里程等因素，科学合理地布点。电池更换站需要耗费电网较多的电能，因此电池更换站拟选站址区域的电网供电能力需要满足更换站的用能要求。同时，电池更换站的接入不应对所处电网本身造成不利影响，避免影响电网其他用户的正常用电。电池更换站位于城乡道路附近是为了方便用户使用且缩短引接道路。此外，进出电池更换站的车辆较多且频繁，易对市政公共交通造成影响，此点在选址过程中设计人员应特别注意。
3.0.4 电池更换站内电气设备较多，为了避免可能产生的电火花引爆易燃易爆的物质，电池更换站不宜靠近有潜在火灾或爆炸危险的地方。
3.0.5 本条规定了电池更换站站内建筑物与其他建筑物间的防火距离的要求。
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