电动汽车电池更换站设计规范 GB/T51077-2015
11.1 建筑及结构
11.1.1 电池更换站内的建筑应按工业建筑标准设计，宜统一型式，做好建筑节能、节地、节水、节材工作，应用节能、环保型建筑材料。
11.1.2 建筑物体型宜规整，凹凸面不宜过多。
11.1.3 屋面防水等级不应低于二级。建筑屋面宜采用平屋顶形式。平屋面排水坡度不应小于1/50，屋面排水宜采用有组织排水。
11.1.4 电池更换站内建筑物的装修风格宜简洁、实用。建筑内装修宜采用耐久、易清洁的环保材料，并应便于施工和维修。内装修材料应符合现行国家标准《建筑内部装修设计防火规范》GB 50222的有关规定。
11.1.5 电池更换站内建筑物的房间地坪宜采用防滑、不起尘的耐磨面层。墙体材料应结合当地实际情况，在节能、环保基础上选用经济合理的材料。室内非承重墙及框架填充墙宜采用轻质材料。有采暖要求的房间外墙，应符合国家现行相关节能设计标准的规定。
11.1.6 电池更换站建筑物主体结构的设计使用年限，应按建筑结构可靠度设计统一标准执行。建筑物的安全等级宜采用二级，结构重要性系数应符合现行国家标准《工程结构可靠性设计统一标准》GB 50153的有关规定。
11.1.7 电池更换站建筑物根据抗震设防烈度、地质条件、使用功能、平面布置，可采用钢筋混凝土结构、砌体结构或者钢结构等结构形式。
11.1.8 电池更换站建筑物的抗震设防类别为丙类，应按本地区设防烈度进行抗震计算和采取抗震措施。
11.1.9 电池更换站建（构）筑物的承载力、稳定、变形、抗裂、抗震及耐久性等技术要求应符合现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB 50009、《混凝土结构设计规范》GB 50010、《建筑抗震设计规范》GB 50011和《钢结构设计规范》GB 50017的有关规定。
11.1.10 电池更换站建（构）筑物的地基与基础应按有关的地基基础设计标准进行设计。基础宜建造在密实、均匀、稳定的地基上。当处于软弱土、液化土或断层破碎带等不利地段时，应采取相应措施。建筑物基础形式的选择，应根据工程地质和水文地质条件、建筑物特点及其作用在地基上的荷载大小和性质、施工条件，按照因地制宜、就地取材、保护环境和节约资源的原则确定。
11.1.11 独立设置的遮雨棚宜采用轻型钢结构，可采取岛式或整体布置。
11.1.12 一般地区电缆沟深度小于1m时可采用砌体结构，深度大于或等于1m时可采用混凝土结构，过道路处的电缆沟应采用钢筋混凝土结构。对于湿陷性黄土地区、高寒地区、有盐溶或盐胀及其他特殊土质（如膨胀土、盐渍土）地区，电缆沟应采用混凝土结构。0.4m宽及以下的电缆支沟在穿越道路时，宜采用埋管方式。电缆沟盖板宜采用成品或预制沟盖板。电缆沟底应以不小于0.3%的坡度放坡。
条文说明
11.1.1 电池更换站作为为电动汽车提供电能的场所，应具有比较统一的外形和标识方便识别，故对电池更换站建筑提出应按工业建筑标准设计，宜统一型式的要求。
11.1.2 建筑物体型宜规整，凹凸面不宜过多的要求主要是考虑节能和结构经济性。
11.1.3 由于电池更换站对防水要求较高，故规定屋面防水等级不应低于二级。平屋面排水坡度不应小于1/50，宜采用3%排水坡度，避免屋面积水。
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