5.5 运输设施
5.5.1 液化烃、可燃液体的铁路装卸区及汽车装卸场，宜按品种分类，并宜集中布置在厂区全年最小频率风向的上风侧，同时应位于厂区边缘地带。
5.5.2 铁路槽车洗罐站的布置，应符合下列要求：
1 应便于铁路线的引入和车辆取送，宜靠近液体装卸站场的咽喉区。
2 宜位于厂区全年最小频率风向的上风侧，并宜有利于污水的处理及排放。
3 用于洗涤液化烃及甲、乙类液体的槽车洗罐站，其防火间距应符合现行国家标准《石油化工企业设计防火规范》GB 50160的有关规定。
5.5.3 机车库应位于机车出入方便的地点，当设有企业车站时，应布置在企业车站附近。
5.5.4 轨道衡的布置，宜位于装卸点的进出线路上，应符合车辆秤重流水作业的要求。
5.5.5 液化烃、可燃液体的汽车装卸站的布置，应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016和《石油化工企业设计防火规范》GB 50160的有关规定，并应符合下列要求：
1 宜位于厂区边缘或厂区外，并应避开人员集中活动的场所、明火和散发火花的地点及厂区主要人流出入口。
2 宜设围墙独立成区，宜分设进、出口。当进、出口合用时，站内应设置回车道。
3 汽车液体装卸场外宜设置汽车停车场。
5.5.6 汽车库、停车场的布置，应符合现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067和《厂矿道路设计规范》GBJ 22的有关规定，并应符合下列要求：
1 应靠近工厂主要货流出入口或仓库区布置。
2 应避开主要生产区、储罐区、主要人流出入口和运输繁忙的铁路。
3 生产管理及生活用车单独设置车库时，宜布置在行政办公及生活服务设施区。
4 汽车停车场的面积应根据车型、停放形式及数量确定。
5 洗车设施宜布置在车库入口附近。
6 汽车加油站宜布置在车辆出库的地段。加油站的防火安全间距，应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016和《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156的有关规定。
5.5.7 汽车衡的布置，宜位于秤量汽车主要行驶方向的右侧；进出车端的平坡直线段长度不应小于一辆车长，且不应影响其他车辆的正常行驶。
5.5.8 叉车库和电瓶车库宜靠近用车的库房或装置布置，并宜与库房或装置的建筑物合并建造。
5.5.1 液化烃、可燃液体的铁路和汽车装卸设施，在其作业过程中容易散发可燃气体，为了减少对周围设施的影响，宜位于最小频率风向的上风侧；位于厂区边缘，是为了保证安全。
5.5.2 由于洗罐作业过程中会散发有害和可燃气体，且有污水排出，为此作出本条规定。
5.5.3 企业车站行车、调车作业多而频繁，是机车作业集中的场所，机车和车辆修理车间机车出入频繁。为了使机车能就近进行整备作用，减少单机行程，故机车库应布置在机车出入方便的地点或企业站附近。
5.5.4 轨道衡布置宜位于货物装卸点的出入线路上、牵出线的道岔区附近，或进厂联络线一侧，以便于对车辆的秤重作业。
5.5.5 本条是液化烃、可燃液体汽车装卸站的布置要求。因其作业过程中不可避免散发可燃气体，为了确保安全，制定三款规定。
1 本款是为将易于泄漏的可燃气体及时排除，避免发生事故，保障人身安全，并根据《石油化工企业设计防火规范》GB 50160的相关规定制定。
2 设围墙独立成区是为防止无关人员穿行，减少和避免引入火源的概率；分设进、出口，使进出车辆按规定线路行驶，减少事故的发生率，万一发生事故也有利于疏散和抢救，保证安全。
3 给待装汽车罐车提供停车场地，避免因无足够和必要的场地而引发混乱导致事故的发生。
5.5.6 化工企业生产过程中尚需自备汽车进行原料、燃料、材料、成品、中间产品以及废渣、废料的长短途运输和企业内部的货物倒运。本条对汽车库及停车场的布置做了六款规定。
5.5.7 我国公路交通为右侧行车。为使车辆能沿正常行驶方向秤重计量，而不横穿道路，影响其他车辆行驶，汽车衡宜位于秤量汽车行驶方向的右侧。根据《厂矿道路设计规范》GBJ 22规定，进出车端的平坡直线段长度不应小于一辆车长。
5.5.8 叉车和电瓶车在化工企业中主要用于库房、装置的装卸和堆垛之用，其车库宜靠近用户布置。从节约用地、方便使用，便于管理考虑，宜与库房或其他建筑物合并建造。
- 上一节：5.4 仓储设施
- 下一节：5.6 行政办公及生活服务设施
