6.12 隧道内管道安装
6.12.1 山岭隧道的平巷、斜巷内管道宜采用支墩架空敷设或覆土敷设；水域隧道内管道宜采用支墩架空敷设。
6.12.2 隧道内的管道布置应满足安装需要，除顶管隧道外，宜保留人员行走、查看管道的空间。
6.12.3 隧道内的管段应根据管道输送介质压力、管段重力的轴向分力及管段安装温度与运行温度差作用进行轴向稳定性验算。
当不满足要求时，宜选择加强支座锚固力、设置补偿器进行变形补偿措施。
6.12.4 水域隧道应对内部管段进行抗漂浮核算，并应采取稳管措施。
6.12.5 当采用支墩架空敷设时，宜采用滑动或滚动支座。管道对接环焊缝不应设置在支座处。支承点间距应满足管段的强度与稳定要求。
6.12.6 隧道内支墩架空安装管道的构件材料可选用普通钢材和不锈钢；当选用普通钢材时，所有钢构件其表面均应采用耐环境腐蚀的防腐层或设置牺牲阳极保护措施。管道连接件应采用同一金属材质。构件设计中宜避免难于检查、清刷的死角和凹槽。
6.12.7 管道和管支座、锚固墩、锚固件之间应有良好的绝缘。
6.12.8 水域隧道宜充水运营；陆上隧道洞门宜按照封闭运营进行设计。
6.12.1 通过十几年来国内长输管道工程采用隧道的情况来看，隧道内管道敷设已成了隧道设计中的一个重要环节。隧道内管道的敷设方式应充分考虑到管道输送的介质、隧道的纵坡、隧道断面的大小、敷设管道的数量以及施工方式等条件。如在忠武输气管道工程中，山区隧道有3m×3m和2.5m×2.5m两种城门洞型断面，当隧道纵坡度大于15°时，管道在隧道内采用滑动支座连续架空敷设；当隧道纵坡度小于15°时，采用地上填土敷设的方式(隧道围岩都为基岩)。在江底隧道中情况又不一样，考虑施工条件受限制，平洞段管道采用滑动支座连续架空敷设的方式(支座与隧道底板齐平)。目前国内的管道山岭隧道采用覆土敷设的较多；水下隧道基本采用支座架空敷设形式。
6.12.4 水域隧道或排水不畅地山岭隧道，由于水流不能自动流出，容易造成水淹管道，无论采取填土埋设还是架空敷设，都应考虑水淹状态下管道的抗漂浮稳定性问题。应通过计算并采取可靠措施，确保管道安全。
6.12.6 隧道内钢结构长期处于潮湿空气工作环境，受潮气的侵蚀，金属结构表面容易腐蚀，从而危及管道的安全。因此，为了提高防腐层的使用周期，减少生产成本，应采用高质量、附着力强、不易裂缝脱皮、耐水性好的防腐材料。
6.12.7 管道同锚固墩(件)之间的良好绝缘，可防止阴极保护电流漏失，是保证管道达到有效的阴极保护所必需的。
6.12.8 水域隧道建议充水运营。运营期间隧道内充水可平衡隧道内、外水压，对结构安全有力；避免不断渗(透)水破坏隧道周围稳定环境影响结构安全；避免无关人员进入隧道影响安全运营；利于隧道内消防安全；有利于防腐；可以降低日常通风、排水、照明等维护费用，节能环保。山岭隧道日常运营时一般用土把洞门封住，并设置排水、排气管。
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