1 总则
1.0.1 为提高架空索道工程技术水平，贯彻执行国家技术经济政策，做到技术先进、经济合理、节能环保，确保工程质量和安全运行，制定本标准。
1.0.2 本标准适用于双线循环式货运索道、单线循环式货运索道、双线往复式客运索道和单线循环式客运索道的新建、扩建或改建工程设计、施工和验收。
1.0.3 客运索道和货运索道的运输方案，应根据建设条件和技术条件等，综合比较后确定。
1.0.4 涉及人身安全的新技术、新工艺、新设备和新材料应经过试验或通过生产实践证明安全可靠并鉴定合格后，才能在工程中采用。
1.0.5 客运索道建设应以保护生态和景观、与自然环境相协调和方便旅游为原则。索道站址和线路选择应符合景区总体规划或区域规划以及环境容量管理的要求。
1.0.6 索道工程设计、施工及验收，除应执行本标准的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
1.0.1 《中华人民共和国特种设备安全法》于2013年6月29日由中华人民共和国第十二届全国人民代表大会常务委员会第三次会议通过，自2014年1月1日起施行。本次修订时，力求贯彻特种设备安全法及环保节能等法规，坚持安全第一、预防为主、节能环保、综合治理的原则，依据国际最新标准中符合世界索道发展趋势并适合我国索道实际情况的内容，吸取近年来有关的科研成果，努力提高我国索道的设计水平、技术经济指标和安全可靠性，引导索道工程建设可持续发展。
1.0.3 为了保证索道工程建成后，能取得良好的经济效益、社会效益和环境效益，本条强调在工程进行可行性研究时，对总体方案要从建设条件、技术条件等多方面论证其合理性，科学决策，控制投资与建设风险。
建设条件一般是指索道站址和线路通过区域地形、地貌、植被、景观、地质、气象等自然情况，以及水、电、路、通信等基建时的外部情况。
技术条件是指根据建设条件所采取的技术方案和技术措施，能否满足建设规模、建设周期、景观协调、安装运行、规程等技术要求。
1.0.4 由于客运索道和货运索道涉及人身安全方面的环节较多，目前国内具备资质的设计单位和生产索道定型产品的制造厂家为数较少，因此，对新开发的涉及人身安全的新技术、新工艺、新设备和新材料提出了严格的要求。
鉴于目前国内客运索道的技术水平领先于货运索道，因此，在工程设计中，尽量将客运索道中行之有效的新技术、新工艺、新设备、新材料，有目的、有选择、有步骤地运用到货运索道中来，从而迅速提高我国货运索道的技术水平。
1.0.5 客运索道建设需要严格执行国家《环境保护法》《风景区条例》以及《保护世界文化和自然遗产公约》等法律、法规的规定，与景区景观相协调，达到保护三态与自然的平衡，同时还要以人为本，尽量方便旅游、满足游客不断增长的物质文化需求。
在确定索道站址和线路方案时，索道运量要和景区的客流量相匹配，特别考虑在最大运载量时景点人流的集散问题，此外，还需考虑景区不断发展的潜在需求，实现景区规划与索道建设规划的有机统一。
