9 杆塔设计
9.0.1 杆塔结构构件及连接的承载力、强度、稳定计算和基础强度计算，应采用荷载设计值；变形、抗裂、裂缝、地基和基础稳定计算，均应采用荷载标准值。
9.0.2 杆塔结构构件的承载力设计，应采用下列极限状态设计表达式：
9.0.3 杆塔结构构件的变形、裂缝和抗裂计算，应采用下列正常使用极限状态表达式：
9.0.4 杆塔结构正常使用极限状态的控制应符合下列规定：
1 在长期荷载作用下，杆塔的计算挠度应符合下列规定：
1)无拉线直线单杆杆顶的挠度：水泥杆不应大于杆全高的5‰，钢管杆不应大于杆全高的8‰，钢管混凝土杆不应大于杆全高的7‰；
2)无拉线直线铁塔塔顶的挠度不应大于塔全高的3‰；
3)拉线杆塔顶点的挠度不应大于杆塔全高的4‰；
4)拉线杆塔拉线点以下杆塔身的挠度不应大于拉线点高的2‰；
5)耐张型塔塔顶的挠度不应大于塔全高的7‰；
6)单柱耐张型杆杆顶的挠度不应大于杆全高的15‰。
2 在运行工况的荷载作用下，钢筋混凝土构件的计算裂缝宽度不应大于0.2mm，部分预应力混凝土构件的计算裂缝宽度不应大于0.1mm；预应力钢筋混凝土构件的混凝土拉应力限制系数不应大于1.0。
9.0.1～9.0.3 这三条是杆塔结构可靠度设计的基本安全要求，其中9.0.1为强制性条文，必须严格执行。
杆塔结构设计按现行国家标准《建筑结构可靠度设计统一标准》GB 50068-2001的规定采用概率极限状态设计法。概率极限状态设计法，是以结构失效概率P定义结构的可靠度，并以与其相对应的可靠指标B来度量结构的可靠度。这种方法能够较好地反映结构可靠度的实质，使概念更为科学和明确。采用概率极限状态设计法，必须采用统一的荷载计算参数、材料计算指标以及构件抗力计算方法。例如，采用极限状态设计法中的材料指标而不采用其分项系数，或者随意采用其他规范中的荷载计算方法，都是绝对不允许的。本规范目前尚无法单独进行可靠度分析，只能在有关结构规范按现行国家标准《建筑结构可靠度设计统一标准》GB 50068-2001校准的基础上，结合有关规范的标准进行转化换算。本规范杆塔结构的安全等级为二级，属于“一般工业建筑物”，其结构重要性系数γ0＝1.0，所以在表达式中省略。
《建筑地基基础设计规范》GBJ 7-89中地基的承载力虽然也改为“标准值”和“设计值”，实质上仍然是容许承载力。该规范第5.1.3条规定当“设计值”f＜1.1fK(标准值)时，可取f＝1.1fK。电力线路杆塔的地基荷载，采用上述新旧设计法的差值为1.37倍左右，即使《建筑地基基础设计规范》GBJ 7-89的1.1改为1.2也无法直接套用。因此，对于杆塔基础的地基和上拔及倾覆稳定计算采用荷载标准值，即不乘任何分项系数的荷载，可以保证与原设计标准相同。《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2002使用了地基承载力特征值的概念，为了保持设计方法的连续性本次修订继续使用原方法。
杆塔结构构件的承载力极限状态设计表达式，即计算荷载效应小于或等于结构计算抗力与单一安全系数不同，极限状态设计法采用分项系数。实质上可以形象地认为是把容许应力设计法中的安全系数，按影响结构安全度的因素，用各分项安全系数来考虑到。采用分项安全系数有下列优点：
1 与容许应力设计方法在型式上可以衔接，结构的具体设计计算方法仍与传统方法相似；
2 不同荷载组合以及不同材料组合将获得更加一致的安全度；
3 对新的结构和试验工作，均可较合理地确定安全度。
9.0.4 变形和裂缝均属于结构正常使用极限状态的控制，所以列入本章。单柱耐张型杆挠度的限值，是根据近些年来单柱钢管杆的设计实践确定的。有些国家对单柱钢管杆的挠度没有定量限制，只提出不以影响美观为度。按我国的习惯和经验，定出限值为好。辽宁省的设计实践证明，15‰的限值是适宜的。杆塔的设计挠度不包括基础和拉线点的位移。
根据现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB 50010-2002，钢筋混凝土构件的计算裂缝宽度不应大于0.2mm是适宜的。调查结果表明，处于露天环境的钢筋混凝土构件，裂缝宽度小于或等于0.2mm时，裂缝处钢筋上只有轻微的表皮锈蚀。对预应力混凝土构件用抗裂安全系数控制裂缝。由于不同形式的构件，混凝工边缘有效预应力和混凝土抗裂强度的比例不同，同一抗裂安全系数的两种构件，其实际抗裂保证率并不相同，因此，用抗裂安全系数来控制构件的抗裂不够合理。预应力混凝土构件的混凝土拉应力限制系数不应大于1.0与抗裂安全系数不应小于1.0相当。
输电杆塔建造场地按照现行国家标准《建筑抗震设计规范》GB 50011分为有利、不利和危险地段。当线路位于基本地震烈度较高的地区，对于杆塔高度较高的杆塔宜进行抗震验算，具体方法可参照现行国家标准《电力设施抗震设计规范》GB 50260和国家其他有关的规程规范。
