1.0.1  本条明确强调了110kV～750kV架空输电线路的要求，提出对输电线路设计工作的基本原则，要求协调好各方面的相互关系，如安全与经济、基本建设与生产运行、近期需要和远景规划、线路建设和周围环境等，目的是以合理的投资使设计的输电线路能获得最佳的综合效益。

1.0.2  本条明确了本规范的适用范围。对于新建交流110kV、220kV、330kV、500kV适用于单回、同塔双回及同塔多回输电线路设计。由于交流750kV同塔双回输电线路设计运行经验较少，因此，本规范仅适用于新建交流750kV单回路输电线路的设计。对已建架空输电线路的改造和扩建项目，可根据具体情况和运行经验参照本规范执行。

    对临时架空输电线路，视其使用年限可适当降低标准，但应保证人身设备安全。

    对已有架空输电线路的大修和技术改进工程，应结合本地区具体情况，本着节约的精神，逐年改建，有关部分可参照本规范进行。

    原有架空输电线路的升压和改建，本规范没有作具体规定，应根据本地区线路的运行经验确定。但由于各地升压经验各有不同特点，标准也不一致，暂时还不能作出统一的规定，尚有待进一步积累经验。因此，提出原有架空输电线路升压改建可参考本地区已有线路的运行经验，升压标准由各主管部门掌握。

1.0.3  根据电网建设的发展，本规范还明确了依靠技术进步，合理利用资源，达到降低消耗，提高资源的利用效率的要求。采用新技术、新工艺、新设备、新材料前应当经有关主管部门或受委托的单位鉴定，应有完整的技术文件，经实践检验且行之有效。

1.0.4  根据2008年初我国南方地区发生的严重冰灾，为确保供电设施的安全可靠，对重要线路和特殊区段线路宜采取适当加强措施。

    对重要线路：重要性系数取1.1，使其安全等级在原标准上有所提高；对易覆冰区段宜采取覆冰设防加强措施，必要时按照稀有覆冰条件进行机械强度验算。

    对特殊区段线路：如大跨越线路、跨越主干铁路、高速公路等重要设施的跨越应采用独立耐张段，必要时杆塔结构重要性系数取1.1。独立耐张段应根据地形、地物等条件合理地确定跨越方案，可采用“耐-直-直-耐”、“耐-直-耐”、“耐-直-直-直-耐”或“耐-耐”方案，且直线塔不应超过3基。

    对于运行抢修特别困难的局部区段线路，宜采取适当加强措施，提高安全设防水平。

    对覆冰地区的重要线路可考虑安装线路覆冰在线监测装置，采取防冰、减冰、融冰等措施。

    重要线路是指核心骨干网架、特别重要用户供电线路等线路。