17.7 充电站
17.7.1 本节适用于蓄电池车、蓄电池铲车牵引用铅酸蓄电池和启动用铅酸蓄电池充电站。
17.7.2 蓄电池充电用直流电源，应采用晶闸管整流设备。整流设备不应设置在充电间内。
17.7.3 充电站（间）应通风良好，当自然通风不能满足要求时，应采用机械通风，每小时通风换气次数不小于8次。
17.7.4 充电站（间）门窗、墙壁、天棚、地面、金属管道及构架应作耐酸处理。地面应能耐酸，并应有适当的坡度及排水设施。室内及地下，不应有无关沟道及管线通过。
17.7.5 充电站的配电线路，应采用铜芯导线或电缆，宜穿塑料管明设或塑料护套电缆沿配线桥架明敷，不宜采用埋地和电缆沟敷设。
17.7.6 整流设备应根据蓄电池组容量、数量和充电方式选择，并符合现行国家标准《通用用电设备配电设计规范》GB 50055的有关规定。
17.7.1 本节的适用范围。
1 蓄电池车和蓄电池铲车，按一台整流设备对一台蓄电池车或蓄电池铲车的充电方式，与用一台大的整流器设备对同时充电的几组蓄电池充电的方式比较，便于调节，且投资和建筑面积增加不大，故推荐采用。根据蓄电池国家现行制造标准，牵引蓄电池初充电电流第一阶段0.5I5，第二阶段0.25I5；普通充电电流第一阶段0.7I5，第二阶段0.35I5。故规定整流设备输出电流不得小于0.7倍的5h放电率电流，以满足最大的充电电流值。
2 汽车启动蓄电池组电压较低，一般将几组电池串联后充电，其原因是蓄电池充电是临时性接线，往往容易脱线和解除不良，发生这种情况整串蓄电池都不充电，容易发现，但串联蓄电池必须是同一型号、同一类型，且新旧程度应一致。充电时，串联数目不宜太多，即电压不宜太高，因为电压太高，工人操作很不安全。故本条结合各种整流器中用得比较普遍的充电电压等级，规定蓄电池的总电势不宜超过110V；整流设备的额定输出电压不低于总电动势的15％，且不超过160V。直流额定输出电流不得小于10h放电率电流；同样是根据国家现行标准，启动用铅酸蓄电池普通充电电流为I10的规定而制定的。
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