铁路隧道防灾疏散救援工程设计规范 TB10020-2017
5.3 通风标准
5.3.1 紧急救援站通风应符合下列规定：
1 横通道防护门处风速不应小于2m/s。
2 待避区的新风量不应小于10m³/（人·h）。
3 当设置机械排烟系统时，应同时设置补风系统。当设置机械补风系统时，其补风量不宜小于排烟量的50％。
5.3.2 隧道口紧急救援站两端隧道内通风风速不应小于1.5m/s～2m/s，风向由洞内吹向明线段。
5.3.3 紧急出口、避难所应设置机械通风，防护门处通风风速不应小于1.5m/s，避难所的新风量不应小于10m³/（人·h）。
5.3.4 人员疏散路径上的风速不宜大于8m/s。
5.3.5 排烟道内的设计风速不宜大于18m/s。
条文说明
5.3.1 关于隧道紧急救援站通风：
1 紧急救援站模型试验结果表明：当横通道附近发生火灾时，为确保火灾时的安全，横通道内的乘客疏散方向的迎面风速需在1.5m/s以上。本规范规定考虑了一定的安全储备，对紧急救援站横通道防护门处最小风速按照2m/s控制，风向从非火灾区吹向火灾区域。
2 新风量是参考《人民防空地下室设计规范》GB 50038-2005，人员掩蔽室通风量按照6m³/（人·h）～7m³/（人·h），考虑紧急救援站待避区为事故发生后的避难场所，设计标准有所提高，按照10m³/（人·h）核算。
5.3.4～5.3.5《铁路隧道运营通风设计规范》TB 10068-2010规定：由人体感觉、适应能力、安全性等因素确定隧道内最大风速不大于8m/s。根据对通风道经济断面及经济风速的综合技术比较，通风道内经济风速为13m/s～18m/s。
目录
返回
上节
下节
条文说明
