电动汽车电池更换站设计标准 GB/T51077-2024
7.1 电池箱更换设备选择
7.1.1 电池更换站应根据服务车型、服务能力要求选择电池箱更换设备,电池箱更换设备宜具备对多车型或多种规格电池箱进行换电的能力。
7.1.2 电池更换站应按设计更换能力选择电池箱更换设备参数及数量。
7.1.3 乘用车电池箱更换时间不宜大于300s,商用车电池更换时间不宜大于600s。
7.1.4 电池箱更换设备出现异常时应能够通过人工干预完成电池更换。
7.1.5 电池箱更换设备宜具备适应多种轮距、轴距车型的能力。
条文说明
7.1.1 电池更换站的服务对象主要为商用车与乘用车,两种车型的车体大小、更换方式及采用的电池箱规格、数量等方面都不相同,造成换电工位、电池箱更换设备等在设计和布置上的差异。
目前,电池箱更换设备型式分类如下:
(1)按电池箱在电动汽车上安装位置的不同,相对应的更换设备可分为侧向更换设备、端部更换设备、底部更换设备和其他更换设备。
(2)按设备操作的自动化程度,更换设备可分为手动式、半自动式和全自动式。
(3)按单次同时更换电池箱的数量,更换设备可分为单箱式和多箱式。
实际使用中应根据服务车型、服务能力等参数进行电池箱更换设备的选型及布置。
7.1.4 在电池更换站的运营期间,当站内电池箱更换设备因异常原因停运时,应能够通过人工干预完成当次电池更换。
目前,电池箱更换设备型式分类如下:
(1)按电池箱在电动汽车上安装位置的不同,相对应的更换设备可分为侧向更换设备、端部更换设备、底部更换设备和其他更换设备。
(2)按设备操作的自动化程度,更换设备可分为手动式、半自动式和全自动式。
(3)按单次同时更换电池箱的数量,更换设备可分为单箱式和多箱式。
实际使用中应根据服务车型、服务能力等参数进行电池箱更换设备的选型及布置。
7.1.4 在电池更换站的运营期间,当站内电池箱更换设备因异常原因停运时,应能够通过人工干预完成当次电池更换。
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