第九章　隧道工程

第9.0.1条 (道路)隧道 tunnel
为使道路从地层内部或水底通过而修建的建筑物，由洞身、洞门等组成。
第9.0.2条 洞门 tunnel portal
为保持洞口上方及两侧路堑边坡的稳定，在隧道洞口修建的墙式构造物。
第9.0.3条 衬砌 tunnel lining
为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用水泥混凝土等材料修建的永久性支护结构。
第9.0.4条 明洞 open cut tunnel
用明挖法修建的隧道。常用于地质不良路段或埋深较浅的隧道。
第9.0.5条 围岩 surrounding rock
隧道周围一定范围内，对洞身的稳定有影响的岩(土)体。
第9.0.6条 隧道建筑限界 structural approach limit of tunnel
在隧道洞身内应保持的道路建筑限界及设置其它设施的空间范围。
第9.0.7条 隧道埋深 depth of tunnel
隧道开挖断面的顶部至自然地面的垂直距离。
第9.0.8条 明挖法 open cut method
先将隧道部位的岩(土)体全部挖除，然后修建洞身、洞门，再进行回填的施工方法。
第9.0.9条 矿山法 mine tunnelling method
用开挖地下坑道的作业方式修建隧道的施工方法。
第9.0.10条 盾构法 shield tunnelling method
利用盾构进行隧道开挖，衬砌等作业的施工方法。
第9.0.11条 新奥法 New Austrian Tunnelling Method
在软弱岩层中修建隧道时，开挖后立即喷射水泥混凝土作为临时支撑(必要时加锚杆)以稳定围岩，然后再进行衬砌的施工方法。
第9.0.12条 沉埋法 immersed tunnelling method
将箱形或管形水泥混凝土预制构件，分段沉埋至河底或海底而构成隧道的施工方法。
第9.0.13条 隧道支撑 tunnel support
隧道开挖过程中，为了防止围岩变形或坍落所设置的支护结构。常用的有构件支撑和喷锚支护两类。
第9.0.14条 构件支撑 element support
用钢、木等材料制作构件架设的临时支撑，如木支撑、金属支撑、钢木混合支撑等。
第9.0.15条 喷锚支护 lock bolt support with shotcrete
借高压喷射水泥混凝土和打入岩层中的金属锚杆的联合作用(根据地质情况也可分别单独采用)加固岩层，分为临时性支护结构和永久性支护结构。