前言

国家标准化管理委员会
2020-05-12发布 2021-01-01实施
 

    本标准的全部技术内容为强制性。

    本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。

    本标准代替GB/T18384.1-2015《电动汽车安全要求第1部分：车载可充电储能系统（REESS）》、GB/T18384.2-2015《电动汽车安全要求第2部分：操作安全和故障防护》及GB/T18384.3-2015《电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护》，与GB/T18384.1-2015、GB/T18384.2-2015及GB/T18384.3-2015相比，主要技术变化如下：

    ——修改了图1的高压警告标记（见5.1.2.1，见GB/T18384.1-2015中图1及GB/T18384.3-2015中图1）；
    ——增加了顶部充电装置的豁免要求（见5.1.3.1）；
    ——将绝缘电阻监测要求从可选要求修改为强制要求（见5.1.4.2，见GB/T18384.3-2015中8.1）；
    ——修改了电容耦合要求中的部分内容（见5.1.4.4，见GB/T18384.3-2015中6.3.3）；
    ——增加了整车防水要求的等同要求，即零部件防水要求（见5.1.5）；
    ——增加了REESS热事件报警要求（见5.2.2.3）；
    ——修改了绝缘电阻的测量方法（见6.2.1和6.2.2，见GB/T18384.3-2015中7.2）；
    ——增加了绝缘监测功能验证试验（见6.2.3）；

    ——增加了Y电容存储电量的计算公式（见6.2.5）。本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口。

    本标准起草单位：比亚迪汽车工业有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、中国第一汽车集团有限公司、上汽大通汽车有限公司、上海蔚来汽车有限公司、国家汽车质量监督检验中心（襄阳）、重庆车辆检测研究院有限公司、上海汽车集团股份有限公司技术中心、广州汽车集团股份有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、浙江吉利新能源商用车有限公司、长春汽车检测中心有限责任公司、浙江吉利控股集团有限公司、湖南中车时代电动汽车股份有限公司、卡达克机动车质量检验中心（宁波）有限公司、重庆长安新能源汽车科技有限公司、奇瑞新能源汽车技术有限公司、一汽-大众汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、海马新能源汽车有限公司、华为技术有限公司、重庆金康新能源汽车有限公司、东风汽车集团有限公司技术中心、深圳腾势新能源汽车有限公司、苏州汇川联合动力系统有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司。

    本标准主要起草人：廉玉波、刘桂彬、谭易、张天强、陆春、宋芳、杨子发、于洋、凌和平、陈彦雷、黄晨东、王丹、叶磊、王洪军、陆珂伟、罗宇亮、许金梅、李大治、宋光辉、崔凤涛、雒小丹、汪伟、熊乐、袁昌荣、曾祥兵、方云明、郑立涛、纪秉男、唐小华、谯万成、刘勇军、吴杰余、马跃强、张明、杨睿诚、赵小羽。

    本标准所代替标准的历次版本发布情况为：

    ——GB/T18384.1-2001、GB/T18384.1-2015；

    ——GB/T18384.2-2001、GB/T 18384.2-2015；

    ——GB/T18384.3-2001、GB/T18384.3-2015。