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附录A 热失控试验方法


A.1 试验对象
    试验对象为蓄电池系统最小管理单元。
A.2 试验方法
A.2.1 试验环境温度为22℃±5℃,相对湿度为15%~90%,大气压力为86kPa~106kPa。
A.2.2 使用平面状或者棒状加热装置,并且其表面应覆盖陶瓷、金属或绝缘层,加热装置的功率要求见表A.1。完成试验对象与加热装置的装配,加热装置与蓄电池单体应直接接触,加热装置的尺寸规格应不大于试验对象的被加热面;安装温度监测器,监测点温度传感器布置在远离热传导的一侧,即安装在加热装置的对侧(如图A.1所示)。温度数据的采样间隔应小于1s,准确度要求为±2℃,温度传感器尖端的直径应小于1mm。
表A.1 加热装置功率选择
A.2.3 将试验对象充电到100%SOC后,再对试验对象用1C倍率充电电流继续充电12min。立刻启动加热装置,并以其最大功率对试验对象进行持续加热,当发生热失控或者A.2.2定义的监测点温度达到300℃时,停止触发,关闭加热装置。
A.2.4 热失控试验判定条件如下:
    a)试验对象产生电压降,且下降值超过初始电压的25%;
    b)监测点温度达到电池厂商规定的最高工作温度;
    c)监测点的温升速率dT/dt≥1℃/s,且持续3s以上。
    当a)和c)或者b)和c)发生时,判定发生热失控。
A.2.5 加热过程中及加热结束1h内,如果发生起火、爆炸现象,则试验终止。

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电动客车安全要求 GB38032-2020
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