6.3 供电电源

6.3.1 根据现行国家标准《供配电系统设计规范》GB 50052、《民用建筑电气设计标准》GB 51348等有关条款，当充换电设备的负荷等级为二级负荷时，采用两回线路电源；三级负荷时采用单电源或单回线路电源供电。
6.3.2 既有建筑增设充电设备时尽可能利用原有变压器供电，提高变压器的负载率和利用率，同时避免充电设备接入后造成配电变压器过载运行。有关消防要求参见本标准相关条款。
6.3.3 第1款中“总安装容量较大”由设计人把握。
    第2款，额定容量在500kW及以上者可认为是大容量的充电主机系统。现在市场上已经有240kW、350kW、480kW等大容量非车载充电机，从国内外发展趋势看，大容量快充是发展方向之一。
    第3款，目前有的电池更换站已实现标准化、模块化设计。例如，北汽新能源电动汽车配套的电池更换站，依据充换电能力不同，配置500kVA或630kVA变压器。
    第4款，现阶段普遍在既有建筑停车位上增设电动汽车充电设施，由于建筑物已有变压器往年的运行数据，计入充电设备后的预期变压器最大负载率超过85%，表明在用的变压器已没有过多可用的容量，需要另设变压器。
6.3.4 共用变压器可以提高变压器的负载率，具有良好的经济性。专用配电回路最好从本建筑物第一级低压配电处引来，将充电设施系统与其他系统分开。