4.2 机械设备

4.2.1 转运站应根据其规模类型配置相应的压实设备。
4.2.2 同一区域内多个同一工艺类型的转运单元的配套机械设备，应选用同一型号、规格。
4.2.3 转运站机械设备及配套车辆的工作能力应按日有效运行时间和高峰期垃圾量综合考虑，并应与转运站及转运单元的设计规模(t/d)相匹配，保证转运站可靠的转运能力并应留有调整余地。
4.2.4 转运站配套运输车数应按下式计算：     式中：n_V——配备的运输车辆数量，辆；
              Q——计划垃圾转运量，t/d；
              q_v——运输车每次实际载运能力，t/(辆·次)；
              n_t——运输车日转运次数，次/d；
              η——运输车备用系数，取η＝1.05～1.20。若转运站配置了同型号规格的运输车辆，η可取下限值。
4.2.5 对于装载容器与运输车辆可分离的转运单元，若装载压缩机为固定式，装载容器数量可按下式计算：
    式中：n_C——装载容器数量；
              m——转运单元数；
              n_V——配备的运输车辆数量。
    若压缩装置或装载容器为平移式，其装载容器数量为n_C＋n，n为装载压缩机平移工位的数量(n为1或2)。
4.2.6 垃圾转运车应与垃圾集装箱等装载容器相匹配，应满足沿途道路通行条件及后续处理设施与卸料场地要求。
4.2.7 垃圾集装箱等装载容器应保证装卸料顺畅，关闭严实、密封可靠；应采用耐腐蚀材料制作，并应具有足够的强度和刚度；应注重密封条的选用和更新维护。
4.2.8 动力设备选型应满足安全生产和节能的有关要求。
4.2.9 大型转运站可设置专用加油(气)站。专用加油(气)站应符合现行国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156的有关规定。中型以上(含中型)转运站宜设置电动垃圾收运车充电装置。
4.2.10 大型转运站宜设置机修车间，其他规模转运站可根据具体情况和实际需求考虑设置机修室。