甘肃省建设工程消防设计技术审查要点（市政工程）（甘建消〔2020〕383号）
5.1 基本规定
1《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012
（1）3.0.7 CNG 加气站与天然气输气管道场站合建站的设计与施工，除应符合本规范的规定外，尚应符合现行国家标准《石油天然气工程设计防火规范》GB50183 等的有关规定。
（2）3.0.11 CNG 加气站储气设施的总容积，应根据设计加气车数量、每辆汽车加气时间、母站服务的子站的个数、数量和服务半径等因素综合确定。在城市建成区内，CNG加气站储气设施的总容积应符合下列规定：
1 CNG 加气母站储气设施的总容积不应超过 120m³。
2 CNG 常规加气站储气设施的总容积不应超过 30m³。
3 CNG 加气子站内设置有固定储气设施时，站内停放的车载储气瓶组拖车不应多于 1 辆。固定储气设施采用储气瓶时，其总容积不应超过 18m³；固定储气设施采用储气井时，其总容积不应超过 24m³。
4 CNG 加气子站内无固定储气设施时，站内停放的车载储气瓶组拖车不应多于 2 辆。
（3）3.0.16 作为站内储气设施使用的 CNG 车载储气瓶组拖车，其单车储气瓶组的总容积不应大于 24m³。
5.2 LPG 加气工艺及设施
1《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156-2012
（1）7.1.1 加气站内液化石油气储罐的设计，应符合下列规定：
1 储罐设计应符合现行国家标准《钢制压力容器》GB150、《钢制卧式容器》JB4731 和《固定式压力容器安全技术监察规程》TSR0004 的有关规定。
2 储罐的设计压力不应小于 1.78MPa。
3 储罐的出液管道端口接口高度，应按选择的充装泵要求确定。进液管道和液相回流管宜接入储罐内的气相空间。
（2）7.1.2 储罐根部关闭阀门的设置应符合下列规定：
1 储罐的进液管、液相回流管和气相回流管上应设置止回阀。
2 出液管和卸车用的气相平衡管上宜设过流阀。
（3）7.1.3 储罐的管路系统和附属设备的设置应符合下列规定：
1 储罐必须设置全启封闭式弹簧安全阀。安全阀与储罐之间的管道上应装设切断阀，切断阀在正常操作时应处于铅封开启状态。地上储罐放散管管口应高出储罐操作平台 2m 及以上，且应高出地面 5m 及以上。地下储罐的放散管管口应高出地面 5m 及以上。放散管管口应垂直向上，底部应设排污管。
2 管路系统的设计压力不应小于 2.5MPa。
3 在储罐外的排污阀上应设两道切断阀，阀间宜设排污箱。在寒冷和严寒地区，从储罐底部引出的排污管的根部管道应加装伴热或保温装置。
4 对储罐内未设控制阀门的出液管道和排污管道，应在储罐的第一道法兰处配备堵漏装置。
5 储罐应设置检修用的放散管，其公称直径不应小于 40mm，并宜与安全法接管共用一个开环。
6 过流阀的关闭流量宜为最大工作流量的 1.6 倍~1.8 倍。
（4）7.1.4 LPG 罐测量仪表的设置应符合下列规定：
1 储罐必须设置就地指示的液位计、压力表和温度计，以及液位上、下限报警装置。
2 储罐应设置液位上限限位控制和压力上限报警装置。
3 在一、二级 LPG 加气站或合建站内，储罐液位和压力的测量宜设远程监控系统。
（5）7.1.5 LPG 储罐严禁设置在室内或地下室内。在加油加气合建站和城市建成区内的加气站，LPG 储罐应埋地设置，且不应布置在车行道下。
（6）7.1.6 地上 LPG 储罐的设置应符合下列规定：
1 储罐应集中单排布置，储罐与储罐之间的净距不应小于相邻较大罐的直径。
2 罐区四周应设置高度为 1m 的防护堤，防护堤内踢脚线至罐壁净距不应小于 2m。
3 储罐的支座应采用钢筋混凝土支座，其耐火极限不应低于 5h。
（7）7.1.7 埋地 LPG 储罐的设置应符合下列规定：
1 储罐之间距离不应小于 2m，且应采用防渗混凝土墙隔开。
2 直接覆土埋设在地下的 LPG 储罐罐顶的覆土厚度，不应小于 0.5m；罐周围应回填中性细沙，其厚度不应小于 0.5m。
3 LPG 储罐应采取抗浮措施。
（8）7.1.8 埋地 LPG 储罐采用地下罐池时，应符合下列规定：
1 罐池内壁与罐池之间的净距不应小于 1m。
2 罐池底和侧壁应采取防渗漏措施，池内应用中性细沙或沙包填实。
3 罐顶的覆盖厚度（含盖板）不应小于 0.5m，周边填充厚度不应小于 0.9m。
4 池底一侧应设排水沟，池底面坡度宜为 3‰。抽水井内的电气设备应符合防爆要求。
（9）7.1.10 埋地 LPG 储罐外表面的防腐设计，应符合现行行业标准《石油化工设备和管道涂装防腐蚀设计规范》SH/T3022 的有关规定，并应采用最高级别防腐绝缘保护层，同时应采用阴极保护措施。在 LPG 储罐根部阀门后，应安装绝缘法兰。
（10） 7.2.4 设置在地面上的泵和压缩机，应设置防嗮罩棚或泵房（压缩机间）。
（11） 7.2.5 LPG 储罐的出液管设置在罐体底部时，充装泵的管路系统设计应符合下列规定：
2 从储罐引至泵进口的液相管道，应坡向泵的进口，且不得有窝存气体的位置。
3 在泵的出口管路上应安装回流阀、止回阀和压力表。
（12） 7.2.6 LPG 储罐的出液管设在罐体顶部时，抽吸泵的管路系统设计应符合本规范第 7.2.5 条第 1、3 款的规定。
（13） 7.2.7 潜液泵的管路系统设计出应符合本规范第 7.2.5 条第 3 款的规定外，还宜在安装潜液泵的筒体下部设置切断阀和过流器。切断阀应能在罐顶操作。
（14） 7.2.8 潜液泵宜设超温自动停泵保护装置。电机运行温度至 45℃时，应自动切断电源。
（15） 7.2.9 LPG 压缩机进、出口管道阀门及附件的设置，应符合下列规定：
1 进口管道应设过滤器。
2 出库管道应设止回阀和安全阀。
3 进口管道和储罐的气相之间应设旁通阀。
（16） 7.3.1 加气机不得设置在室内。
（17） 7.3.4 加气机的液相管道上宜设事故切断阀或过流器。事故切断阀和过流器应符合下列规定：
1 当加气机被撞时，设置的事故切断阀应能自行关闭。
2 过流阀关闭流量宜为最大工作流量的 1.6 倍~1.8 倍。
3 事故切断阀或过流器与充装泵连接的管道应牢固，当加气机被撞时，该管道系统不得受损坏。
（18） 7.3.5 加气机附近应设置防撞柱（栏），其高度不应低于 0.5m。
（19） 7.4.1 LPG 管道应选用 10 号、20 号钢或具有同等性能材料的无缝钢管，其技术性能应符合现行国家标准《输送流体用无缝钢管》GB/T8163 的有关规定。管件应与管子材质相同。
（20） 7.4.3 LPG 管道组成件的设计压力不应小于 2.5MPa。
（21） 7.4.4 管子与管子、管子与管件的连接应采用焊接。
（22） 7.4.6 管道系统上的胶管应采用耐 LPG 腐蚀的钢丝缠绕高压胶管，压力等级不应小于 6.4MPa。
（23） 7.4.7 LPG 管道宜埋地敷设。当需要管沟敷设时，管沟应采用中性沙子填实。
（24） 7.4.10 液态 LPG 在管道中的流速，泵前不宜大于 1.2m/s，泵后不应大于 3m/s；气态 LPG 在管道中的流速不宜大于 12m/s。
（25） 7.4.11 液化石油气罐的出液管道和连接槽车的液相管道上，应设置紧急切断阀。
（26） 7.5.1 连接 LPG 槽车的液相管道和气相管道上应设置安全拉断阀。
（27） 7.5.2 安全拉断阀的分离拉力宜为 400N~600N，关断阀与接头的距离不应大于0.2m。
（28） 7.5.2 安全拉断阀的分离拉力宜为 400N~600N，关断阀与接头的距离不应大于0.2m。
5.3 CNG 加气工艺及设施
1《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156-2012 2014
（1）8.1.1 天然气进站管道宜采取调压或限压措施。天然气进站管道设置调压阀时，调压器应设置在天然气进站管道上的紧急关断阀之后。
（2）8.1.6 压缩机排气压力不应大于 25MPa（表压）。
（3）8.1.7 压缩机组进口前应设分离缓冲罐，机组出口后宜设排气缓冲罐。缓冲罐的设置应符合下列规定：
1 分离缓冲罐应设在进气总管上或每台机组的进口位置处。
2 分离缓冲罐内应有凝液捕集分离结构。
5 分离缓冲罐及容积大于 0.3m3 的排气缓冲罐，应设压力指示仪表和液位计，并应有超压安全泄放措施。
（4）8.1.11 压缩机的卸载排气不应对外放散，宜回收至压缩机缓冲罐。
（5）8.1.13 固定储气设施的额定工作压力应为 25MPa。
（6）8.1.21 CNG 加（卸）)气设备设置应符合下列规定：
1 加（卸）气设施不得设置在室内。
2 加（卸）气设备额定工作压力应为 20MPa。
3 加气机流量不应大于 0.25m3/min（工作状态）。
4 加（卸）气柱流量不应大于 0.5m3/min（工作状态）。
5 加气(卸气)枪软管上应设安全拉断阀。加气机安全拉断阀的分离拉力宜为400N～600N，加气卸气柱安全拉断阀的分离拉力宜为 600N～900N。软管的长度不应大于6m。
6 加卸气设施应满足工作温度的要求。
（7）8.1.22 储气瓶（组）的管道接口端不宜朝向办公区、加气岛和临近的站外建筑物。不可避免时，储气瓶（组）的管道接口端与办公区、加气岛和临近的站外建筑物之间应设厚度不小于 200mm 的钢筋混凝土实体墙，并应符合下列规定：
1 固定储气瓶（组）的管道接口端与办公区、加气岛和临近的站外建筑物之间设置的隔墙，其高度应高于储气瓶（组）顶部 1m 及以上，隔墙长度应为储气瓶（组）宽度两端各加 2m 及以上。
2 车载储气瓶组的管道接口端与办公区、加气岛和临近的站外建筑物之间设置的隔墙，其高度应高于储气瓶组拖车的高度 1m 及以上，长度不应小于车宽两端各加 1m及以上。
3 储气瓶（组）管道接口端与站外建筑物之间设置的隔墙，可作为站区围墙的一部分。
（8）8.2.2 采用液压设备增压工艺的 CNG 加气子站，其液压设备不应使用甲类或乙类可燃液体，液体的操作温度应低于液体的闪点至少 5℃。
（9）8.2.3 CNG 加气子站的液压设施应采用防爆电气设备，液压设施与站内其他设施的间距可不限。
（10） 8.2.4 CNG 加气子站储气设施、压缩机、加气机、卸车柱的设置，应符合本规范第 8.1 节的有关规定。
（11） 8.2.5 储气瓶（组）的管道接口端不宜朝向办公区、加气岛和临近的站外建筑物。不可避免时，应符合本规范第 8.1.22 条的规定。
（12） 8.3.1 天然气进站管道上应设置紧急切断阀。可手动操作的紧急切断阀的位置应便于发生事故时能及时切断气源。
（13） 8.3.2 站内天然气调压计量、增压、储存、加气各工段，应分段设置切断气源的切断阀。
（14） 8.3.3 储气瓶（组）、储气井与加气机或加气柱之间的总管上应设主切断阀。每个储气瓶（井）出口应设切断阀。
（15） 8.3.4 储气瓶（组）、储气井进气总管上应设安全阀及紧急放散管、压力表及超压报警器。车载储气瓶组应有与站内工艺安全设施相匹配的安全保护措施，但可不设超压报警器。
（16） 8.3.5 加气站内各级管道和设备的设计压力低于来气可能达到的最高压力时，应设置安全阀。安全阀的设置，应符合现行行业标准《固定式压力容器安全技术监察规程》TSGR 0004 的有关规定。安全阀的定压 P0 除应符合现行行业标准《固定式压力容器安全技术监察规程》TSG R0004 的有关规定外，尚应符合下列公式的规定：
1 当 Pw≤1.8MPa 时：
式中：P0——安全阀的定压(MPa)。
Pw——设备最大工作压力(MPa)。
2 当 1.8MPa＜Pw≤4.0MPa 时：
3 当 4.0MPa＜Pw≤8.0MPa 时：
4 当 8.0MPa＜Pw≤25.0MPa 时：
（17） 8.3.6 加气站内的所有设备和管道组成件的设计压力，应高于最大工作压力10％及以上，且不应低于安全阀的定压。
（18） 8.3.8 加气站的天然气放散管设置应符合下列规定：
2 放散管口应高出设备平台及以管口为中心半径 12m 范围内的建（构）筑物 2m 及以上，且应高出所在地面 5m 及以上。
3 放散管应垂直向上。
（19） 8.3.9 压缩机组运行的安全保护应符合下列规定：
1 压缩机出口与第一个截断阀之间应设安全阀，安全阀的泄放能力不应小于压缩机的安全泄放量。
2 压缩机进、出口应设高、低压报警和高压越限停机装置。
3 压缩机组的冷却系统应设温度报警及停车装置。
4 压缩机组的润滑油系统应设低压报警及停机装置。
（20） 8.3.11 CNG 加气站内下列位置应设高度不小于 0.5m 的防撞柱（栏）：
1 固定储气瓶（组）或储气井与站内汽车通道相邻一侧。
2 加气机、加气柱和卸车柱的车辆通过测。
（21） 8.3.12 CNG 加气机、加气柱的进气管道上，宜设置防撞事故自动切断阀。
（22） 8.4.1 天然气管道应选用无缝钢管。设计压力低于 4MPa 的天然气管道，应符合现行国家标准《输送流体用无缝钢管》GB/T8163 的有关规定；设计压力等于或高于 4MPa的天然气管道，应符合现行国家标准《流体输送用不锈钢无缝钢管》GB/T14976 或《高压锅炉用无缝钢管》GB5310 的有关规定。
（23） 8.4.2 加气站内与天然气接触的所有设备和管道组成件的材质，应与天然气介质相适应。
（24） 8.4.4 天然气管道宜埋地或管沟充沙敷设，埋地敷设时其管顶距地面不应小于0.5m。冰冻地区宜敷设在冰冻线以下。室内管道宜采用管沟敷设，管沟应用中性沙填充。
5.4 LNG 和 L-CNG 加气工艺及设施
1《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156-2012
（1）9.1.1 加气站、加油加气合建站内 LNG 储罐的设计，应符合下列规定：
1 储罐设计应符合现行国家标准《压力容器》GB 150.1～GB 150.4、《固定式真空绝热深冷压力容器》GB/T18442 和《固定式压力容器安全技术监察规程》TSGR0004的有关规定。
2 储罐内筒的设计温度不应高于—196℃，设计压力应符合下列公式的规定：
当 Pw＜0.9MPa 时：
当 Pw≥0.9MPa 时：
式中：Pd——设计压力(MPa)；
Pw——设备最大工作压力(MPa)。
3 内罐与外罐之间应设绝热层，绝热层应与 LNG 和天然气相适应，并应为不燃材料。外罐外部着火时，绝热层的绝热性能不应明显降低。
（2）9.1.2 在城市中心区内，各类 LNG 加气站及加油加气合建站，应采用埋地 LNG储罐、地下 LNG 储罐或半地下 LNG 储罐。
（3）9.1.3 非 LNG 撬装设备的地上 LNG 储罐等设备的设置，应符合下列规定：
1 LNG 储罐之间的净距不应小于相邻较大罐的直径的 1/2，且不应小于 2m。
2 LNG 储罐组四周应设防护堤，堤内的有效容积量不应小于其中 1 个最大LNG 储罐的容量。防护堤内地面应至少低于周边地面 0.1m，防护堤顶面应至少高出堤内地面 0.8m，且应至少高出堤外地面 0.4m。防护堤内堤脚线至 LNG 储罐外壁的净距不应小于2m。防护堤应采用不燃烧实体材料建造，应能承受所容纳液体的静压及温度变化的影响，且不应渗漏。防护堤的雨水排放口应有封堵措施。
3 防护堤内不应设置其他可燃液体储罐、CNG 储气瓶（组）或储气井。非明火气化器和 LNG 泵可设置在防护堤内。
（4）9.1.3A 箱式 LNG 撬装设备的设置，应符合下列规定：
1 LNG 撬装设备的主箱体内侧应设拦蓄池，拦蓄池内的有效容量不应小于LNG 储罐的容量，且拦蓄池侧板的高度不应小于 1.2m，LNG 储罐外壁至拦蓄池侧板的净距不应小于 0.3m。
2 拦蓄池的底板和侧板应采用耐低温不锈钢材料，并应保证拦蓄池有足够的强度和刚度。
3 LNG 撬装设备主箱体应包覆撬体上的设备。主箱体侧板高出拦蓄池侧板以上的部位和箱顶应设置百叶窗，百叶窗应能有效防止雨水淋入箱体内部。
4 LNG 撬装设备的主箱体应采取通风措施，并应符合本规范第 12.1.4 条的规定。
5 箱体材料应为金属材料，不得采用可燃材料。
（5）9.1.4 地下或半地下 LNG 储罐的设置，应符合下列规定：
2 储罐应安装在罐池中。罐池应为不燃烧实体防护结构，应能承受所容纳液体的静压及温度变化的影响，且不应渗漏。
3 储罐的外壁距罐池内壁的距离不应小于 1m，同池内储罐的间距不应小于1.5m。
4 罐池深度大于或等于 2m 时，池壁顶应至少高出罐池外地面 1m。当池壁高出罐池外地面 1.5m 及以上时，池壁可设置用不燃烧材料制作的实体门。
（6）9.1.5 储罐基础的耐火极限不应低于 3h。
（7）9.1.6 LNG 储罐阀门的设置应符合下列规定：
1 储罐应设置全启封闭式安全阀，且不应少于 2 个，其中 1 个应为备用。安全阀的设置应符合现行行业标准《固定式压力容器安全技术监察规程》TSGR0004 的有关规定。
2 安全阀与储罐之间应设切断阀，切断阀在正常操作时应处于铅封开启状态。
3 与 LNG 储罐连接的 LNG 管道应设置可远程操作的紧急切断阀。
5 LNG 储罐液相管道根部阀门与储罐的连接应采用焊接，阀体材质应与管子材质相适应。
（8）9.1.7 LNG 储罐的仪表设置应符合下列规定：
1 LNG 储罐应设置液位计和高液位报警器。高液位报警器应与进液管道紧急切断阀连锁。
2 LNG 储罐最高液位以上部位应设置压力表。
3 在内罐与外罐之间应设置检测环形空间绝对压力的仪器或检测接口。
4 液位计、压力表应能就地指示，并应将检测信号传送至控制室集中显示。
（9）9.1.8 充装 LNG 汽车系统使用的潜液泵宜安装在泵池内。潜液泵罐的设计应符合本规范第 9.1.1 条的规定。LNG 潜液泵罐的管路系统和附属设备的设置，应符合下列规定：
3 潜液泵罐应设置温度和压力检测仪表。温度和压力检测仪表应能就地指示，并应将检测信号传送至控制室集中显示。
4 在泵出口管道上应设置全启封闭式安全阀和紧急切断阀。泵出口宜设置止回阀。
（10） 9.1.9 L-CNG 系统采用柱塞泵输送 LNG 时，柱塞泵的设置应符合下列规定：
3 在泵出口管道上应设置止回阀和全启封闭式安全阀。
4 在泵出口管道上应设置压力检测仪表。压力检测仪表应能就地指示，并应将检测信号传送至控制室集中显示。
（11） 9.1.10 气化器的设置应符合下列规定：
4 高压气化器出口应设置温度和压力检测仪表，并应与柱塞泵连锁。温度和压力检测仪表应能就地指示，并应将检测信号传送至控制室集中显示。
（12） 9.2.1 连接槽车的卸液管道上应设置切断阀和止回阀，气相管道上应设置切断阀。
（13） 9.2.2 LNG 卸车软管应采用奥氏体不锈钢波纹软管，其公称压力不得小于装卸系统工作压力的 2 倍，其最小爆破压力不应小于公称压力的 4 倍。
（14） 9.3.1 加气机不得设置在室内。
（15） 9.3.3 在 LNG 加气岛上宜配置氮气或压缩空气管吹扫接头，其最小爆破压力不应小于公称压力的 4 倍。
（16） 9.3.4 加气机附近应设置防撞（柱）栏，其高度不应小于 0.5m。
（17） 9.4.3 远程控制的阀门均应具有手动操作功能。
（18） 9.4.4 低温管道所采用的绝热保冷材料应为防潮性能良好的不燃材料或外层为不燃材料，里层为难燃材料的复合绝热保冷材料。低温管道绝热工程应符合现行国家标准《工业设备及管道绝热工程设计规范》GB50264 的有关规定。
（19） 9.4.5 LNG 管道的两个切断阀之间应设置安全阀或其他泄压装置。泄压排放的气体应接入放散管。
（20） 9.4.6 LNG 设备和管道的天然气放散应符合下列规定：
1 加气站内应设集中放散管。LNG 储罐的放散管应接入集中放散管，其他设备和管道的放散管宜接入集中放散管。
2 放散管管口应高出 LNG 储罐及以管口为中心半径 12m 范围内的建（构）筑物 2m 及以上，且距地面不应小于 5m。放散管管口不宜设雨罩等影响放散气流垂直向上的装置。放散管底部应有排污措施。
3 低温天然气系统的放散应经加热器加热后放散，放散天然气的温度不宜低于-107℃。
（21） 9.4.7 当 LNG 管道需要采用封闭管沟敷设时，管沟应采用中性沙子填实。
5.5 总图
1《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156-2012
（1）4.0.4 加油站、加油加气合建站的汽油设备与站外建(构)筑物的安全间距，不应小于表 4.0.4 的规定。
（2）4.0.5 加油站、加油加气合建站的柴油设备与站外建(构)筑物的安全间距，不应小于表 4.0.5 的规定。
（3）4.0.6 LPG 加气站、加油加气合建站的 LPG 储罐与站外建(构)筑物的安全间距，不应小于表 4.0.6 的规定。
（4）4.0.7 LPG 加气站、加油加气合建站的 LPG 卸车点、加气机、放散管管口与站外建(构)筑物的安全间距，不应小于表 4.0.7 的规定。
（5）4.0.8 CNG 加气站和加油加气合建站的压缩天然气工艺设备与站外建(构)筑物的安全间距，不应小于表 4.0.8 的规定。CNG 加气站的橇装设备与站外建(构)筑物的安全间距，应符合表 4.0.8 的规定。
（6）4.0.9 加气站、加油加气合建站的 LNG 储罐、放散管管口、LNG 卸车点、LNG 橇装设备与站外建(构)筑物的安全间距，不应小于表 4.0.9 的规定。LNG 加气站的橇装设备与站外建(构)筑物的安全间距，应符合本规范表 4.0.9 的规定。
（7）4.0.12 本规范表 4.0.4～表 4.0.9 中，“明火地点”和“散发火花地点”的定义和“甲、乙、丙、丁、戊类物品”及“甲、乙、丙类液体”划分应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016 的有关规定。
（8）4.0.13 架空电力线路不应跨越加油加气站的加油加气作业区。架空通信线路不应跨越加气站的加气作业区。
（9）4.0.14 CNG 加气站的橇装设备与站外建（构）筑物的安全间距，应按本规范表4.0.8 的规定确定。LNG 加气站的橇装设备与站外建（构）筑物的安全间距，应按本规范表4.0.9 的规定确定。
（10） 5.0.2 站区内停车位和道路应符合下列规定：
1 站内车道或停车位宽度应按车辆类型确定。CNG 加气母站内单车道或单车停车位宽度，不应小于 4.5m，双车道或双车停车位宽度不应小于 9m；其他类型加油加气站的车道或停车位，单车道或单车停车位宽度不应小于 4m，双车道或双车停车位不应小于 6m。
2 站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于 9m。
3 站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于 8％，且宜坡向站外。
4 加油加气作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面。
（11） 5.0.5 加油加气作业区内，不得有“明火地点”或“散发火花地点”。
（12） 5.0.6 柴油尾气处理液加注设施的布置，应符合下列规定：
1 不符合防爆要求的设备，应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于 3m。
2 符合防爆要求的设备，在进行平面布置时可按加油机对待。
（13） 5.0.7 电动汽车充电设施应布置在辅助服务区内。
（14） 5.0.8 加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于 3m。变配电间的起算点应为门窗等洞口。
（15） 5.0.9 站房可布置在加油加气作业区内，但应符合本规范第 12.2.10 条的规定。
（16） 5.0.10 加油加气站内设置的经营性餐饮、汽车服务等非站房所属建筑物或设施，不应布置在加油加气作业区内，其与站内可燃液体或可燃气体设备的防火间距，应符合本规范第 4.0.4 条至第 4.0.9 条有关三类保护物的规定。经营性餐饮、汽车服务等设施内设置明火设备时，则应视为“明火地点”或“散发火花地点”。其中，对加油站内设置的燃煤设备不得按设置有油气回收系统折减距离。
（17） 5.0.11 加油加气站内的爆炸危险区域，不应超出站区围墙和可用地界线。
（18） 5.0.12 加油加气站的工艺设备与站外建(构)筑物之间，宜设置高度不低于2.2m 的不燃烧体实体围墙。当加油加气站的工艺设备与站外建(构)筑物之间的距离大于表4.0.4～表 4.0.9 中安全间距的 1.5 倍，且大于 25m 时，可设置非实体围墙。面向车辆入口和出口道路的一侧可设非实体围墙或不设围墙。
（19） 5.0.13 加油加气站内设施之间的防火距离，不应小于表 5.0.13-1 和表5.0.13-2 的规定。
（20） 5.0.14 本规范表 5.0.13-1 和表 5.0.13-2 中，CNG 储气设施、油品卸车点、LPG泵（房）、LPG 压缩机（间）、天然气压缩机（间）、天然气调压器（间）、天然气脱硫和脱水设备、加油机、LPG 加气机、CNG 加卸气设施、LNG 卸车点、LNG 潜液泵罐、LNG 柱塞泵、地下泵室入口、LNG 加气机、LNG 气化器与站区围墙的防火间距还应符合本规范第5.0.11 条的规定，设备或建(构)筑物的计算间距起止点应符合本规范附录 A 的规定。
（21） 5.0.15 加油加气站内爆炸危险区域的等级和范围划分，应符合本规范附录 C的规定。
（22） 12.3.1 加油加气站作业区内不得种植油性植物。
（23） 12.3.2 LPG 加气站作业区内不应种植树木和易造成可燃气体积聚的其他植物。
（1）12.2.1 加油加气作业区内的站房及其他附属建筑物的耐火等级不应低于二级。当罩棚顶棚的承重构件为钢结构时，其耐火极限可为 0.25h。
（2）12.2.2 汽车加油、加气场地宜设罩棚，罩棚的设计应符合下列规定：
1 罩棚应采用不燃烧材料建造。
（3）12.2.4 布置有可燃液体或可燃气体设备的建筑物的门窗应向外开启，并应按现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016 的有关规定采取泄压措施。
（4）12.2.5 布置有 LPG 或 LNG 设备的房间的地坪应采用不发生火花地面。
（5）12.2.6 加气站的 CNG 储气瓶(组)间宜采用开敞式或半开敞式钢筋混凝土结构或钢结构。屋面应采用不燃烧轻质材料建造。储气瓶(组)管道接口端朝向的墙应为厚度不小于 200mm 的钢筋混凝土实体墙。
（6）12.2.8 当压缩机间与值班室、仪表间相邻时，值班室、仪表间的门窗应位于爆炸危险区范围之外，且与压缩机间的中间隔墙应为无门窗洞口的防火墙。
（7）12.2.10 站房的一部分位于加油加气作业区内时，该站房的建筑面积不宜超过300m2，且该站房内不得有明火设备。
（8）12.2.11 辅助服务区内建筑物的面积不应超过本规范附录 B 中三类保护物标准，其消防设计应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016 的有关规定。
（9）12.2.12 站房可与设置在辅助服务区内的餐厅、汽车服务、锅炉房、厨房、员工宿舍、司机休息室等设施合建，但站房与餐厅、汽车服务、锅炉房、厨房、员工宿舍、司机休息室等设施之间，应设置无门窗洞口且耐火极限不低于 3h 的实体墙。
（10） 12.2.13 站房可设在站外民用建筑物内或与站外民用建筑物合建，并应符合下列规定：
1 站房与民用建筑物之间不得有连接通道。
2 站房应单独开设通向加油加气站的出入口。
3 民用建筑物不得有直接通向加油加气站的出入口。
（11） 12.2.14 当加油加气站内的锅炉房、厨房等有明火设备的房间与工艺设备之间的距离符合表 5.0.13 的规定但小于或等于 25m 时，其朝向加油加气作业区的外墙应为无门窗洞口且耐火极限不低于 3h 的实体墙。
（12） 12.2.15 加油加气站内不应建地下和半地下室。
（13） 12.1.3 设置在站房内的热水锅炉房(间)，应符合下列规定：
2 当采用燃煤锅炉时，宜选用具有除尘功能的自然通风型锅炉。锅炉烟囱出口应高出屋顶 2m 及以上，且应采取防止火星外逸的有效措施。
3 当采用燃气热水器采暖时，热水器应设有排烟系统和熄火保护等安全装置。
（14） 12.1.4 加油加气站内，爆炸危险区域内的房间或箱体应采取通风措施，并应符合下列规定：
1 采用强制通风时，通风设备的通风能力在工艺设备工作期间应按每小时换气 12 次计算，在工艺设备非工作期间应按每小时换气 5 次计算。通风设备应防爆，并应与可燃气体浓度报警器联锁。
2 采用自然通风时，通风口总面积不应小于 300cm2/m2（地面），通风口不应少于 2 个，且应靠近可燃气体积聚的部位设置。
（15） 12.1.5 加油加气站室内外采暖管道宜直埋敷设，当采用管沟敷设时，管沟应充沙填实，进出建筑物处应采取隔断措施。
（1）10.1.1 加油加气站工艺设备应配置灭火器材，并应符合下列规定：
1 每 2 台加气机应配置不少于 2 具 4kg 手提式干粉灭火器，加气机不足 2台应按 2 台配置。
2 每 2 台加油机应配置不少于 2 具 4kg 手提式干粉灭火器，或 1 具 4kg 手提式干粉灭火器和 1 具 6L 泡沫灭火器。加油机不足 2 台应按 2 台配置。
3 地上 LPG 储罐、地上 LNG 储罐、地下和半地下 LNG 储罐、CNG 储气设施，应配置 2 台不小于 35kg 推车式干粉灭火器。当两种介质储罐之间的距离超过 15m 时，应分别配置。
4 地下储罐应配置 1 台不小于 35kg 推车式干粉灭火器。当两种介质储罐之间的距离超过 15m 时，应分别配置。
5 LPG 泵和 LNG 泵、压缩机操作间(棚)，应按建筑面积每 50m2 配置不少于 2具 4kg 手提式干粉灭火器。
6 一、二级加油站应配置灭火毯 5 块、沙子 2m3；三级加油站应配置灭火毯不少于 2 块、沙子 2m3 加油加气合建站应按同级别的加油站配置灭火毯和沙子。
（2）10.1.2 其余建筑的灭火器配置，应符合现行国家标准《建筑灭火器配置设计规范》GB50140 的有关规定。
（3）10.2.1 加油加气站的 LPG 设施应设置消防给水系统。
（4）10.2.2 设置有地上 LNG 储罐的一、二级 LNG 加气站和地上 LNG 储罐总容积大于 60m3 的合建站应设消防给水系统，但符合下列条件之一时可不设消防给水系统：
1 LNG 加气站位于市政消火栓保护半径 150m 以内，且能满足一级站供水量不小于 20L/s 或二级站供水量不小于 15L/s 时。
2 LNG 储罐之间的净距不小于 4m，且在 LNG 储罐之间设置耐火极限不低于 3h 钢筋混凝土防火隔墙。防火隔墙顶部高于 LNG 储罐顶部，长度至两侧防护堤，厚度不小于 200mm。
3 LNG 加气站位于城市建成区以外，且为严重缺水地区；LNG 储罐、放散管、储气瓶(组)、卸车点与站外建(构)筑物的安全间距，不小于本规范表 4.0.8 和表 4.0.9 规定的安全间距的 2 倍；LNG 储罐之间的净距不小于 4m；灭火器材的配置数量在本规范第10.1 节规定的基础上增加 1 倍。
（5）10.2.3 加油站、CNG 加气站、三级 LNG 加气站和采用埋地、地下和半地下 LNG储罐的各级 LNG 加气站及合建站，可不设消防给水系统。合建站中地上 LNG 储罐总容积不大于 60m3 时，可不设消防给水系统。
（6）10.2.4 消防给水宜利用城市或企业已建的消防给水系统。当无消防给水系统可依托时，应自建消防给水系统。
（7）10.2.5 LPG、LNG 设施的消防给水管道可与站内的生产、生活给水管道合并设置，消防水量应按固定式冷却水量和移动水量之和计算。
（8）10.2.6 LPG 设施的消防给水设计应符合下列规定：
1 LPG 储罐采用地上设置的加气站，消火栓消防用水量不应小于 20L/s；总容积大于 50m3 的地上 LPG 的储罐还应设置固定式消防冷却水系统，其冷却水供给强度不应小于 0.15L/m2·s，着火罐的供水范围应按其全部表面积计算，距着火罐直径与长度之和 0.75倍范围内的相邻储罐的供水范围，可按相邻储罐表面积的一半计算。
2 采用埋地 LPG 储罐的加气站，一级站消火栓消防用水量不应小于 15L/s；二级站和三级站消火栓消防用水量不应小于 10L/s。
3 LPG 储罐地上布置时，连续给水时间不应少于 3h；LPG 储罐埋地敷设时，连续给水时间不应少于 1h。
（9）10.2.7 按本规范第 10.2.2 条规定应设消防给水系统的 LNG 加气站及加油加气合建站，其消防给水设计应符合下列规定：
1 一级站消火栓消防用水量不应小于 20L/s，二级站消火栓消防用水量不应小于 15L/s。
2 连续给水时间不应少于 2h。
（10） 10.2.8 消防水泵宜设 2 台。当设 2 台消防水泵时，可不设备用泵。当计算消防用水量超过 35L/s 时，消防水泵应设双动力源。
（11） 10.2.9 LPG 设施的消防给水系统利用城市消防给水管道时，室外消火栓与LPG 储罐的距离宜为 30m～50m。三级站的 LPG 储罐距市政消火栓不大于 80m，且市政消火栓给水压力大于 0.2MPa 时，站内可不设消火栓。
（12） 10.2.10 固定式消防喷淋冷却水的喷头出口处给水压力不应小于 0.2MPa。移动式消防水枪出口处给水压力不应小于 0.2MPa，并应采用多功能水枪。
5.8 电气、报警和紧急切断
1《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156-2012
（1）11.1.1 加油加气站的供电负荷等级可为三级，信息系统应设不间断供电电源。
（2）11.1.3 加油站、加气站及加油加气合建站的消防泵房、罩棚、营业室、LPG 泵房、压缩机间等处，均应设事故照明。
（3）11.1.4 当引用外电源有困难时，加油加气站可设置小型内燃发电机组。内燃机的排烟管口，应安装阻火器。排烟管口至各爆炸危险区域边界的水平距离，应符合下列规定：
1 排烟口高出地面 4.5m 以下时，不应小于 5m。
2 排烟口高出地面 4.5m 及以上时，不应小于 3m。
（4）11.1.6 当采用电缆沟敷设电缆时，加油加气作业区内的电缆沟内必须充沙填实。电缆不得与油品、LPG、LNG 和 CNG 管道以及热力管道敷设在同一沟内。
（5）11.1.7 爆炸危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设等，应符合现行国家标准《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058 的有关规定。
（6）11.1.8 加油加气站内爆炸危险区域以外的照明灯具，可选用非防爆型。罩棚下处于非爆炸危险区域的灯具，应选用防护等级不低于 IP 44 级的照明灯具。
（7）11.2.1 钢制油罐、LPG 储罐、LNG 储罐和 CNG 储气瓶(组)必须进行防雷接地，接地点不应少于两处。CNG 加气母站和 CNG 加气子站的车载 CNG 储气瓶组拖车停放场地，应设两处临时用固定防雷接地装置。
（8）11.2.2 加油加气站的电气接地应符合下列规定：
1 防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等，宜共用接地装置，其接地电阻应按其中接地电阻值要求最小的接地电阻值确定。
2 当各自单独设置接地装置时，油罐、LPG 储罐、LNG 储罐和 CNG 储气瓶
(组)的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地装置的接地电阻，不应大于 10Ω，电气系统的工作和保护接地电阻不应大于 4Ω，地上油品、LPG、CNG 和 LNG 管道始、末端和分支处的接地装置的接地电阻，不应大于 30Ω。
（9）11.2.3 当 LPG 储罐的阴极防腐符合下列规定时，可不另设防雷和防静电接地装置：
1 LPG 储罐采用牺牲阳极法进行阴极防腐时，牺牲阳极的接地电阻不应大于 10Ω，阳极与储罐的铜芯连线横截面不应小于 16mm2。
2 LPG 储罐采用强制电流法进行阴极防腐时，接地电极应采用锌棒或镁锌复合棒，其接地电阻不应大于 10Ω，接地电极与储罐的铜芯连线横截面不应小于 16mm2。
（10） 11.2.4 埋地钢制油罐、埋地 LPG 储罐和埋地 LNG 储罐，以及非金属油罐顶部的金属部件和罐内的各金属部件，应与非埋地部分的工艺金属管道相互做电气连接并接地。
（11） 11.2.5 加油加气站内油气放散管在接入全站共用接地装置后，可不单独做防雷接地。
（12） 11.2.6 当加油加气站内的站房和罩棚等建筑物需要防直击雷时，应采用避雷带（网）保护。当罩棚采用金属屋面时，宜利用屋面作为接闪器，但应符合下列规定：
1 板间的连接应是持久的电气贯通，可采用铜锌合金焊、熔焊、卷边压接、缝接、螺钉或螺栓连接。
2 金属板下面不应有易燃物品，热镀锌钢板的厚度不应小于 0.5mm，铝板的厚度不应小于 0.65mm，锌板的厚度不应小于 0.7mm。
3 金属板应无绝缘被覆层。
注：薄的油漆保护层或 1mm 厚沥青层或 0.5mm 厚聚氯乙烯层均不属于绝缘被覆层。
（13） 11.2.7 加油加气站的信息系统应采用铠装电缆或导线穿钢管配线。配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均应接地。
（14） 11.2.8 加油加气站信息系统的配电线路首、末端与电子器件连接时，应装设与电子器件耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器。
（15） 11.2.9 380/220V 供配电系统宜采用 TN-S 系统，当外供电源为 380V 时，可采用 TN-C-S 系统。供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地，在供配电系统的电源端应安装与设备耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器。
（16） 11.2.10 地上或管沟敷设的油品管道、LPG 管道、LNG 管道和 CNG 管道，应设防静电和防感应雷的共用接地装置，其接地电阻不应大于 30Ω。
（17） 11.2.11 加油加气站的汽油罐车、LPG 罐车和 LNG 罐车卸车场地，应设卸车或卸气时用的防静电接地装置，并应设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。
（18） 11.2.12 在爆炸危险区域内工艺管道上的法兰、胶管两端等连接处，应用金属线跨接。当法兰的连接螺栓不少于 5 根时，在非腐蚀环境下可不跨接。
（19） 11.2.13 油罐车卸油用的卸油软管、油气回收软管与两端接头，应保证可靠的电气连接。
（20） 11.2.14 采用导静电的热塑性塑料管道时，导电内衬应接地；采用不导静电的热塑性塑料管道时，不埋地部分的热熔连接件应保证长期可靠的接地，也可采用专用的密封帽将连接管件的电熔插孔密封，管道或接头的其他导电部件也应接地。
（21） 11.2.15 防静电接地装置的接地电阻不应大于 100Ω。
（22） 11.2.16 油品罐车、LPG 罐车、LNG 罐车卸车场地内用于防静电跨接的固定接地装置，不应设置在爆炸危险 1 区。
（23） 11.3.1 户外安装的充电设备的基础应高于所在地坪 200mm。
（24） 11.3.2 户外安装的直流充电机、直流充电桩和交流充电桩的防护等级应为 IP54。
（25） 11.3.3 直流充电机、直流或交流充电桩与站内汽车通道（或充电车位）相邻一侧，应设置车挡或防撞（柱）栏，防撞（柱）栏的高度不应小于 0.5m。
（26） 11.4.1 加气站、加油加气合建站应设置可燃气体检测报警系统。
（27） 11.4.2 加气站、加油加气合建站内设置有 LPG 设备、LNG 设备的场所和设置有 CNG 设备（包括罐、瓶、泵、压缩机等）的房间内、罩棚下，应设置可燃气体检测器。
（28） 11.4.3 可燃气体检测器一级报警设定值应小于或等于可燃气体爆炸下限的25％。
（29） 11.4.7 可燃气体检测器和报警器的选用和安装，应符合现行国家标准《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》GB50493 的有关规定。
（30） 11.5.1 加油加气站应设置紧急切断系统，该系统应能在事故状态下迅速切断加油泵、LPG 泵、LNG 泵、LPG 压缩机、CNG 压缩机的电源和关闭重要的 LPG、CNG、LNG 管道阀门。紧急切断系统应具有失效保护功能。
（31） 11.5.2 加油泵、LPG 泵、LNG 泵、LPG 压缩机、CNG 压缩机的电源和加气站管道上的紧急切断阀，应能由手动启动的远程控制切断系统操纵关闭。
（32） 11.5.3 紧急切断系统应至少在下列位置设置启动开关：
1 距加气站卸车点 5m 以内。
2 在加油加气现场工作人员容易接近的位置。
3 在控制室或值班室内。
（33） 11.5.4 紧急切断系统应只能手动复位。
5 汽车加气站
5.1 基本规定
（1）3.0.7 CNG 加气站与天然气输气管道场站合建站的设计与施工，除应符合本规范的规定外，尚应符合现行国家标准《石油天然气工程设计防火规范》GB50183 等的有关规定。
（2）3.0.11 CNG 加气站储气设施的总容积，应根据设计加气车数量、每辆汽车加气时间、母站服务的子站的个数、数量和服务半径等因素综合确定。在城市建成区内，CNG加气站储气设施的总容积应符合下列规定：
1 CNG 加气母站储气设施的总容积不应超过 120m³。
2 CNG 常规加气站储气设施的总容积不应超过 30m³。
3 CNG 加气子站内设置有固定储气设施时，站内停放的车载储气瓶组拖车不应多于 1 辆。固定储气设施采用储气瓶时，其总容积不应超过 18m³；固定储气设施采用储气井时，其总容积不应超过 24m³。
4 CNG 加气子站内无固定储气设施时，站内停放的车载储气瓶组拖车不应多于 2 辆。
（3）3.0.16 作为站内储气设施使用的 CNG 车载储气瓶组拖车，其单车储气瓶组的总容积不应大于 24m³。
5.2 LPG 加气工艺及设施
（1）7.1.1 加气站内液化石油气储罐的设计，应符合下列规定：
1 储罐设计应符合现行国家标准《钢制压力容器》GB150、《钢制卧式容器》JB4731 和《固定式压力容器安全技术监察规程》TSR0004 的有关规定。
2 储罐的设计压力不应小于 1.78MPa。
3 储罐的出液管道端口接口高度，应按选择的充装泵要求确定。进液管道和液相回流管宜接入储罐内的气相空间。
（2）7.1.2 储罐根部关闭阀门的设置应符合下列规定：
1 储罐的进液管、液相回流管和气相回流管上应设置止回阀。
2 出液管和卸车用的气相平衡管上宜设过流阀。
（3）7.1.3 储罐的管路系统和附属设备的设置应符合下列规定：
1 储罐必须设置全启封闭式弹簧安全阀。安全阀与储罐之间的管道上应装设切断阀，切断阀在正常操作时应处于铅封开启状态。地上储罐放散管管口应高出储罐操作平台 2m 及以上，且应高出地面 5m 及以上。地下储罐的放散管管口应高出地面 5m 及以上。放散管管口应垂直向上，底部应设排污管。
2 管路系统的设计压力不应小于 2.5MPa。
3 在储罐外的排污阀上应设两道切断阀，阀间宜设排污箱。在寒冷和严寒地区，从储罐底部引出的排污管的根部管道应加装伴热或保温装置。
4 对储罐内未设控制阀门的出液管道和排污管道，应在储罐的第一道法兰处配备堵漏装置。
5 储罐应设置检修用的放散管，其公称直径不应小于 40mm，并宜与安全法接管共用一个开环。
6 过流阀的关闭流量宜为最大工作流量的 1.6 倍~1.8 倍。
（4）7.1.4 LPG 罐测量仪表的设置应符合下列规定：
1 储罐必须设置就地指示的液位计、压力表和温度计，以及液位上、下限报警装置。
2 储罐应设置液位上限限位控制和压力上限报警装置。
3 在一、二级 LPG 加气站或合建站内，储罐液位和压力的测量宜设远程监控系统。
（5）7.1.5 LPG 储罐严禁设置在室内或地下室内。在加油加气合建站和城市建成区内的加气站，LPG 储罐应埋地设置，且不应布置在车行道下。
（6）7.1.6 地上 LPG 储罐的设置应符合下列规定：
1 储罐应集中单排布置，储罐与储罐之间的净距不应小于相邻较大罐的直径。
2 罐区四周应设置高度为 1m 的防护堤，防护堤内踢脚线至罐壁净距不应小于 2m。
3 储罐的支座应采用钢筋混凝土支座，其耐火极限不应低于 5h。
（7）7.1.7 埋地 LPG 储罐的设置应符合下列规定：
1 储罐之间距离不应小于 2m，且应采用防渗混凝土墙隔开。
2 直接覆土埋设在地下的 LPG 储罐罐顶的覆土厚度，不应小于 0.5m；罐周围应回填中性细沙，其厚度不应小于 0.5m。
3 LPG 储罐应采取抗浮措施。
（8）7.1.8 埋地 LPG 储罐采用地下罐池时，应符合下列规定：
1 罐池内壁与罐池之间的净距不应小于 1m。
2 罐池底和侧壁应采取防渗漏措施，池内应用中性细沙或沙包填实。
3 罐顶的覆盖厚度（含盖板）不应小于 0.5m，周边填充厚度不应小于 0.9m。
4 池底一侧应设排水沟，池底面坡度宜为 3‰。抽水井内的电气设备应符合防爆要求。
（9）7.1.10 埋地 LPG 储罐外表面的防腐设计，应符合现行行业标准《石油化工设备和管道涂装防腐蚀设计规范》SH/T3022 的有关规定，并应采用最高级别防腐绝缘保护层，同时应采用阴极保护措施。在 LPG 储罐根部阀门后，应安装绝缘法兰。
（10） 7.2.4 设置在地面上的泵和压缩机，应设置防嗮罩棚或泵房（压缩机间）。
（11） 7.2.5 LPG 储罐的出液管设置在罐体底部时，充装泵的管路系统设计应符合下列规定：
2 从储罐引至泵进口的液相管道，应坡向泵的进口，且不得有窝存气体的位置。
3 在泵的出口管路上应安装回流阀、止回阀和压力表。
（12） 7.2.6 LPG 储罐的出液管设在罐体顶部时，抽吸泵的管路系统设计应符合本规范第 7.2.5 条第 1、3 款的规定。
（13） 7.2.7 潜液泵的管路系统设计出应符合本规范第 7.2.5 条第 3 款的规定外，还宜在安装潜液泵的筒体下部设置切断阀和过流器。切断阀应能在罐顶操作。
（14） 7.2.8 潜液泵宜设超温自动停泵保护装置。电机运行温度至 45℃时，应自动切断电源。
（15） 7.2.9 LPG 压缩机进、出口管道阀门及附件的设置，应符合下列规定：
1 进口管道应设过滤器。
2 出库管道应设止回阀和安全阀。
3 进口管道和储罐的气相之间应设旁通阀。
（16） 7.3.1 加气机不得设置在室内。
（17） 7.3.4 加气机的液相管道上宜设事故切断阀或过流器。事故切断阀和过流器应符合下列规定：
1 当加气机被撞时，设置的事故切断阀应能自行关闭。
2 过流阀关闭流量宜为最大工作流量的 1.6 倍~1.8 倍。
3 事故切断阀或过流器与充装泵连接的管道应牢固，当加气机被撞时，该管道系统不得受损坏。
（18） 7.3.5 加气机附近应设置防撞柱（栏），其高度不应低于 0.5m。
（19） 7.4.1 LPG 管道应选用 10 号、20 号钢或具有同等性能材料的无缝钢管，其技术性能应符合现行国家标准《输送流体用无缝钢管》GB/T8163 的有关规定。管件应与管子材质相同。
（20） 7.4.3 LPG 管道组成件的设计压力不应小于 2.5MPa。
（21） 7.4.4 管子与管子、管子与管件的连接应采用焊接。
（22） 7.4.6 管道系统上的胶管应采用耐 LPG 腐蚀的钢丝缠绕高压胶管，压力等级不应小于 6.4MPa。
（23） 7.4.7 LPG 管道宜埋地敷设。当需要管沟敷设时，管沟应采用中性沙子填实。
（24） 7.4.10 液态 LPG 在管道中的流速，泵前不宜大于 1.2m/s，泵后不应大于 3m/s；气态 LPG 在管道中的流速不宜大于 12m/s。
（25） 7.4.11 液化石油气罐的出液管道和连接槽车的液相管道上，应设置紧急切断阀。
（26） 7.5.1 连接 LPG 槽车的液相管道和气相管道上应设置安全拉断阀。
（27） 7.5.2 安全拉断阀的分离拉力宜为 400N~600N，关断阀与接头的距离不应大于0.2m。
（28） 7.5.2 安全拉断阀的分离拉力宜为 400N~600N，关断阀与接头的距离不应大于0.2m。
5.3 CNG 加气工艺及设施
（1）8.1.1 天然气进站管道宜采取调压或限压措施。天然气进站管道设置调压阀时，调压器应设置在天然气进站管道上的紧急关断阀之后。
（2）8.1.6 压缩机排气压力不应大于 25MPa（表压）。
（3）8.1.7 压缩机组进口前应设分离缓冲罐，机组出口后宜设排气缓冲罐。缓冲罐的设置应符合下列规定：
1 分离缓冲罐应设在进气总管上或每台机组的进口位置处。
2 分离缓冲罐内应有凝液捕集分离结构。
5 分离缓冲罐及容积大于 0.3m3 的排气缓冲罐，应设压力指示仪表和液位计，并应有超压安全泄放措施。
（4）8.1.11 压缩机的卸载排气不应对外放散，宜回收至压缩机缓冲罐。
（5）8.1.13 固定储气设施的额定工作压力应为 25MPa。
（6）8.1.21 CNG 加（卸）)气设备设置应符合下列规定：
1 加（卸）气设施不得设置在室内。
2 加（卸）气设备额定工作压力应为 20MPa。
3 加气机流量不应大于 0.25m3/min（工作状态）。
4 加（卸）气柱流量不应大于 0.5m3/min（工作状态）。
5 加气(卸气)枪软管上应设安全拉断阀。加气机安全拉断阀的分离拉力宜为400N～600N，加气卸气柱安全拉断阀的分离拉力宜为 600N～900N。软管的长度不应大于6m。
6 加卸气设施应满足工作温度的要求。
（7）8.1.22 储气瓶（组）的管道接口端不宜朝向办公区、加气岛和临近的站外建筑物。不可避免时，储气瓶（组）的管道接口端与办公区、加气岛和临近的站外建筑物之间应设厚度不小于 200mm 的钢筋混凝土实体墙，并应符合下列规定：
1 固定储气瓶（组）的管道接口端与办公区、加气岛和临近的站外建筑物之间设置的隔墙，其高度应高于储气瓶（组）顶部 1m 及以上，隔墙长度应为储气瓶（组）宽度两端各加 2m 及以上。
2 车载储气瓶组的管道接口端与办公区、加气岛和临近的站外建筑物之间设置的隔墙，其高度应高于储气瓶组拖车的高度 1m 及以上，长度不应小于车宽两端各加 1m及以上。
3 储气瓶（组）管道接口端与站外建筑物之间设置的隔墙，可作为站区围墙的一部分。
（8）8.2.2 采用液压设备增压工艺的 CNG 加气子站，其液压设备不应使用甲类或乙类可燃液体，液体的操作温度应低于液体的闪点至少 5℃。
（9）8.2.3 CNG 加气子站的液压设施应采用防爆电气设备，液压设施与站内其他设施的间距可不限。
（10） 8.2.4 CNG 加气子站储气设施、压缩机、加气机、卸车柱的设置，应符合本规范第 8.1 节的有关规定。
（11） 8.2.5 储气瓶（组）的管道接口端不宜朝向办公区、加气岛和临近的站外建筑物。不可避免时，应符合本规范第 8.1.22 条的规定。
（12） 8.3.1 天然气进站管道上应设置紧急切断阀。可手动操作的紧急切断阀的位置应便于发生事故时能及时切断气源。
（13） 8.3.2 站内天然气调压计量、增压、储存、加气各工段，应分段设置切断气源的切断阀。
（14） 8.3.3 储气瓶（组）、储气井与加气机或加气柱之间的总管上应设主切断阀。每个储气瓶（井）出口应设切断阀。
（15） 8.3.4 储气瓶（组）、储气井进气总管上应设安全阀及紧急放散管、压力表及超压报警器。车载储气瓶组应有与站内工艺安全设施相匹配的安全保护措施，但可不设超压报警器。
（16） 8.3.5 加气站内各级管道和设备的设计压力低于来气可能达到的最高压力时，应设置安全阀。安全阀的设置，应符合现行行业标准《固定式压力容器安全技术监察规程》TSGR 0004 的有关规定。安全阀的定压 P0 除应符合现行行业标准《固定式压力容器安全技术监察规程》TSG R0004 的有关规定外，尚应符合下列公式的规定：
1 当 Pw≤1.8MPa 时：
Pw——设备最大工作压力(MPa)。
2 当 1.8MPa＜Pw≤4.0MPa 时：
3 当 4.0MPa＜Pw≤8.0MPa 时：
4 当 8.0MPa＜Pw≤25.0MPa 时：
（18） 8.3.8 加气站的天然气放散管设置应符合下列规定：
2 放散管口应高出设备平台及以管口为中心半径 12m 范围内的建（构）筑物 2m 及以上，且应高出所在地面 5m 及以上。
3 放散管应垂直向上。
（19） 8.3.9 压缩机组运行的安全保护应符合下列规定：
1 压缩机出口与第一个截断阀之间应设安全阀，安全阀的泄放能力不应小于压缩机的安全泄放量。
2 压缩机进、出口应设高、低压报警和高压越限停机装置。
3 压缩机组的冷却系统应设温度报警及停车装置。
4 压缩机组的润滑油系统应设低压报警及停机装置。
（20） 8.3.11 CNG 加气站内下列位置应设高度不小于 0.5m 的防撞柱（栏）：
1 固定储气瓶（组）或储气井与站内汽车通道相邻一侧。
2 加气机、加气柱和卸车柱的车辆通过测。
（21） 8.3.12 CNG 加气机、加气柱的进气管道上，宜设置防撞事故自动切断阀。
（22） 8.4.1 天然气管道应选用无缝钢管。设计压力低于 4MPa 的天然气管道，应符合现行国家标准《输送流体用无缝钢管》GB/T8163 的有关规定；设计压力等于或高于 4MPa的天然气管道，应符合现行国家标准《流体输送用不锈钢无缝钢管》GB/T14976 或《高压锅炉用无缝钢管》GB5310 的有关规定。
（23） 8.4.2 加气站内与天然气接触的所有设备和管道组成件的材质，应与天然气介质相适应。
（24） 8.4.4 天然气管道宜埋地或管沟充沙敷设，埋地敷设时其管顶距地面不应小于0.5m。冰冻地区宜敷设在冰冻线以下。室内管道宜采用管沟敷设，管沟应用中性沙填充。
5.4 LNG 和 L-CNG 加气工艺及设施
（1）9.1.1 加气站、加油加气合建站内 LNG 储罐的设计，应符合下列规定：
1 储罐设计应符合现行国家标准《压力容器》GB 150.1～GB 150.4、《固定式真空绝热深冷压力容器》GB/T18442 和《固定式压力容器安全技术监察规程》TSGR0004的有关规定。
2 储罐内筒的设计温度不应高于—196℃，设计压力应符合下列公式的规定：
当 Pw＜0.9MPa 时：
Pw——设备最大工作压力(MPa)。
3 内罐与外罐之间应设绝热层，绝热层应与 LNG 和天然气相适应，并应为不燃材料。外罐外部着火时，绝热层的绝热性能不应明显降低。
（2）9.1.2 在城市中心区内，各类 LNG 加气站及加油加气合建站，应采用埋地 LNG储罐、地下 LNG 储罐或半地下 LNG 储罐。
（3）9.1.3 非 LNG 撬装设备的地上 LNG 储罐等设备的设置，应符合下列规定：
1 LNG 储罐之间的净距不应小于相邻较大罐的直径的 1/2，且不应小于 2m。
2 LNG 储罐组四周应设防护堤，堤内的有效容积量不应小于其中 1 个最大LNG 储罐的容量。防护堤内地面应至少低于周边地面 0.1m，防护堤顶面应至少高出堤内地面 0.8m，且应至少高出堤外地面 0.4m。防护堤内堤脚线至 LNG 储罐外壁的净距不应小于2m。防护堤应采用不燃烧实体材料建造，应能承受所容纳液体的静压及温度变化的影响，且不应渗漏。防护堤的雨水排放口应有封堵措施。
3 防护堤内不应设置其他可燃液体储罐、CNG 储气瓶（组）或储气井。非明火气化器和 LNG 泵可设置在防护堤内。
（4）9.1.3A 箱式 LNG 撬装设备的设置，应符合下列规定：
1 LNG 撬装设备的主箱体内侧应设拦蓄池，拦蓄池内的有效容量不应小于LNG 储罐的容量，且拦蓄池侧板的高度不应小于 1.2m，LNG 储罐外壁至拦蓄池侧板的净距不应小于 0.3m。
2 拦蓄池的底板和侧板应采用耐低温不锈钢材料，并应保证拦蓄池有足够的强度和刚度。
3 LNG 撬装设备主箱体应包覆撬体上的设备。主箱体侧板高出拦蓄池侧板以上的部位和箱顶应设置百叶窗，百叶窗应能有效防止雨水淋入箱体内部。
4 LNG 撬装设备的主箱体应采取通风措施，并应符合本规范第 12.1.4 条的规定。
5 箱体材料应为金属材料，不得采用可燃材料。
（5）9.1.4 地下或半地下 LNG 储罐的设置，应符合下列规定：
2 储罐应安装在罐池中。罐池应为不燃烧实体防护结构，应能承受所容纳液体的静压及温度变化的影响，且不应渗漏。
3 储罐的外壁距罐池内壁的距离不应小于 1m，同池内储罐的间距不应小于1.5m。
4 罐池深度大于或等于 2m 时，池壁顶应至少高出罐池外地面 1m。当池壁高出罐池外地面 1.5m 及以上时，池壁可设置用不燃烧材料制作的实体门。
（6）9.1.5 储罐基础的耐火极限不应低于 3h。
（7）9.1.6 LNG 储罐阀门的设置应符合下列规定：
1 储罐应设置全启封闭式安全阀，且不应少于 2 个，其中 1 个应为备用。安全阀的设置应符合现行行业标准《固定式压力容器安全技术监察规程》TSGR0004 的有关规定。
2 安全阀与储罐之间应设切断阀，切断阀在正常操作时应处于铅封开启状态。
3 与 LNG 储罐连接的 LNG 管道应设置可远程操作的紧急切断阀。
5 LNG 储罐液相管道根部阀门与储罐的连接应采用焊接，阀体材质应与管子材质相适应。
（8）9.1.7 LNG 储罐的仪表设置应符合下列规定：
1 LNG 储罐应设置液位计和高液位报警器。高液位报警器应与进液管道紧急切断阀连锁。
2 LNG 储罐最高液位以上部位应设置压力表。
3 在内罐与外罐之间应设置检测环形空间绝对压力的仪器或检测接口。
4 液位计、压力表应能就地指示，并应将检测信号传送至控制室集中显示。
（9）9.1.8 充装 LNG 汽车系统使用的潜液泵宜安装在泵池内。潜液泵罐的设计应符合本规范第 9.1.1 条的规定。LNG 潜液泵罐的管路系统和附属设备的设置，应符合下列规定：
3 潜液泵罐应设置温度和压力检测仪表。温度和压力检测仪表应能就地指示，并应将检测信号传送至控制室集中显示。
4 在泵出口管道上应设置全启封闭式安全阀和紧急切断阀。泵出口宜设置止回阀。
（10） 9.1.9 L-CNG 系统采用柱塞泵输送 LNG 时，柱塞泵的设置应符合下列规定：
3 在泵出口管道上应设置止回阀和全启封闭式安全阀。
4 在泵出口管道上应设置压力检测仪表。压力检测仪表应能就地指示，并应将检测信号传送至控制室集中显示。
（11） 9.1.10 气化器的设置应符合下列规定：
4 高压气化器出口应设置温度和压力检测仪表，并应与柱塞泵连锁。温度和压力检测仪表应能就地指示，并应将检测信号传送至控制室集中显示。
（12） 9.2.1 连接槽车的卸液管道上应设置切断阀和止回阀，气相管道上应设置切断阀。
（13） 9.2.2 LNG 卸车软管应采用奥氏体不锈钢波纹软管，其公称压力不得小于装卸系统工作压力的 2 倍，其最小爆破压力不应小于公称压力的 4 倍。
（14） 9.3.1 加气机不得设置在室内。
（15） 9.3.3 在 LNG 加气岛上宜配置氮气或压缩空气管吹扫接头，其最小爆破压力不应小于公称压力的 4 倍。
（16） 9.3.4 加气机附近应设置防撞（柱）栏，其高度不应小于 0.5m。
（17） 9.4.3 远程控制的阀门均应具有手动操作功能。
（18） 9.4.4 低温管道所采用的绝热保冷材料应为防潮性能良好的不燃材料或外层为不燃材料，里层为难燃材料的复合绝热保冷材料。低温管道绝热工程应符合现行国家标准《工业设备及管道绝热工程设计规范》GB50264 的有关规定。
（19） 9.4.5 LNG 管道的两个切断阀之间应设置安全阀或其他泄压装置。泄压排放的气体应接入放散管。
（20） 9.4.6 LNG 设备和管道的天然气放散应符合下列规定：
1 加气站内应设集中放散管。LNG 储罐的放散管应接入集中放散管，其他设备和管道的放散管宜接入集中放散管。
2 放散管管口应高出 LNG 储罐及以管口为中心半径 12m 范围内的建（构）筑物 2m 及以上，且距地面不应小于 5m。放散管管口不宜设雨罩等影响放散气流垂直向上的装置。放散管底部应有排污措施。
3 低温天然气系统的放散应经加热器加热后放散，放散天然气的温度不宜低于-107℃。
（21） 9.4.7 当 LNG 管道需要采用封闭管沟敷设时，管沟应采用中性沙子填实。
5.5 总图
（1）4.0.4 加油站、加油加气合建站的汽油设备与站外建(构)筑物的安全间距，不应小于表 4.0.4 的规定。
（2）4.0.5 加油站、加油加气合建站的柴油设备与站外建(构)筑物的安全间距，不应小于表 4.0.5 的规定。
（3）4.0.6 LPG 加气站、加油加气合建站的 LPG 储罐与站外建(构)筑物的安全间距，不应小于表 4.0.6 的规定。
（4）4.0.7 LPG 加气站、加油加气合建站的 LPG 卸车点、加气机、放散管管口与站外建(构)筑物的安全间距，不应小于表 4.0.7 的规定。
（5）4.0.8 CNG 加气站和加油加气合建站的压缩天然气工艺设备与站外建(构)筑物的安全间距，不应小于表 4.0.8 的规定。CNG 加气站的橇装设备与站外建(构)筑物的安全间距，应符合表 4.0.8 的规定。
（6）4.0.9 加气站、加油加气合建站的 LNG 储罐、放散管管口、LNG 卸车点、LNG 橇装设备与站外建(构)筑物的安全间距，不应小于表 4.0.9 的规定。LNG 加气站的橇装设备与站外建(构)筑物的安全间距，应符合本规范表 4.0.9 的规定。
（7）4.0.12 本规范表 4.0.4～表 4.0.9 中，“明火地点”和“散发火花地点”的定义和“甲、乙、丙、丁、戊类物品”及“甲、乙、丙类液体”划分应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016 的有关规定。
（8）4.0.13 架空电力线路不应跨越加油加气站的加油加气作业区。架空通信线路不应跨越加气站的加气作业区。
（9）4.0.14 CNG 加气站的橇装设备与站外建（构）筑物的安全间距，应按本规范表4.0.8 的规定确定。LNG 加气站的橇装设备与站外建（构）筑物的安全间距，应按本规范表4.0.9 的规定确定。
（10） 5.0.2 站区内停车位和道路应符合下列规定：
1 站内车道或停车位宽度应按车辆类型确定。CNG 加气母站内单车道或单车停车位宽度，不应小于 4.5m，双车道或双车停车位宽度不应小于 9m；其他类型加油加气站的车道或停车位，单车道或单车停车位宽度不应小于 4m，双车道或双车停车位不应小于 6m。
2 站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于 9m。
3 站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于 8％，且宜坡向站外。
4 加油加气作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面。
（11） 5.0.5 加油加气作业区内，不得有“明火地点”或“散发火花地点”。
（12） 5.0.6 柴油尾气处理液加注设施的布置，应符合下列规定：
1 不符合防爆要求的设备，应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于 3m。
2 符合防爆要求的设备，在进行平面布置时可按加油机对待。
（13） 5.0.7 电动汽车充电设施应布置在辅助服务区内。
（14） 5.0.8 加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于 3m。变配电间的起算点应为门窗等洞口。
（15） 5.0.9 站房可布置在加油加气作业区内，但应符合本规范第 12.2.10 条的规定。
（16） 5.0.10 加油加气站内设置的经营性餐饮、汽车服务等非站房所属建筑物或设施，不应布置在加油加气作业区内，其与站内可燃液体或可燃气体设备的防火间距，应符合本规范第 4.0.4 条至第 4.0.9 条有关三类保护物的规定。经营性餐饮、汽车服务等设施内设置明火设备时，则应视为“明火地点”或“散发火花地点”。其中，对加油站内设置的燃煤设备不得按设置有油气回收系统折减距离。
（17） 5.0.11 加油加气站内的爆炸危险区域，不应超出站区围墙和可用地界线。
（18） 5.0.12 加油加气站的工艺设备与站外建(构)筑物之间，宜设置高度不低于2.2m 的不燃烧体实体围墙。当加油加气站的工艺设备与站外建(构)筑物之间的距离大于表4.0.4～表 4.0.9 中安全间距的 1.5 倍，且大于 25m 时，可设置非实体围墙。面向车辆入口和出口道路的一侧可设非实体围墙或不设围墙。
（19） 5.0.13 加油加气站内设施之间的防火距离，不应小于表 5.0.13-1 和表5.0.13-2 的规定。
（20） 5.0.14 本规范表 5.0.13-1 和表 5.0.13-2 中，CNG 储气设施、油品卸车点、LPG泵（房）、LPG 压缩机（间）、天然气压缩机（间）、天然气调压器（间）、天然气脱硫和脱水设备、加油机、LPG 加气机、CNG 加卸气设施、LNG 卸车点、LNG 潜液泵罐、LNG 柱塞泵、地下泵室入口、LNG 加气机、LNG 气化器与站区围墙的防火间距还应符合本规范第5.0.11 条的规定，设备或建(构)筑物的计算间距起止点应符合本规范附录 A 的规定。
（21） 5.0.15 加油加气站内爆炸危险区域的等级和范围划分，应符合本规范附录 C的规定。
（22） 12.3.1 加油加气站作业区内不得种植油性植物。
（23） 12.3.2 LPG 加气站作业区内不应种植树木和易造成可燃气体积聚的其他植物。
5.6 建筑及采暖通风
1《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156-2012（1）12.2.1 加油加气作业区内的站房及其他附属建筑物的耐火等级不应低于二级。当罩棚顶棚的承重构件为钢结构时，其耐火极限可为 0.25h。
（2）12.2.2 汽车加油、加气场地宜设罩棚，罩棚的设计应符合下列规定：
1 罩棚应采用不燃烧材料建造。
（3）12.2.4 布置有可燃液体或可燃气体设备的建筑物的门窗应向外开启，并应按现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016 的有关规定采取泄压措施。
（4）12.2.5 布置有 LPG 或 LNG 设备的房间的地坪应采用不发生火花地面。
（5）12.2.6 加气站的 CNG 储气瓶(组)间宜采用开敞式或半开敞式钢筋混凝土结构或钢结构。屋面应采用不燃烧轻质材料建造。储气瓶(组)管道接口端朝向的墙应为厚度不小于 200mm 的钢筋混凝土实体墙。
（6）12.2.8 当压缩机间与值班室、仪表间相邻时，值班室、仪表间的门窗应位于爆炸危险区范围之外，且与压缩机间的中间隔墙应为无门窗洞口的防火墙。
（7）12.2.10 站房的一部分位于加油加气作业区内时，该站房的建筑面积不宜超过300m2，且该站房内不得有明火设备。
（8）12.2.11 辅助服务区内建筑物的面积不应超过本规范附录 B 中三类保护物标准，其消防设计应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016 的有关规定。
（9）12.2.12 站房可与设置在辅助服务区内的餐厅、汽车服务、锅炉房、厨房、员工宿舍、司机休息室等设施合建，但站房与餐厅、汽车服务、锅炉房、厨房、员工宿舍、司机休息室等设施之间，应设置无门窗洞口且耐火极限不低于 3h 的实体墙。
（10） 12.2.13 站房可设在站外民用建筑物内或与站外民用建筑物合建，并应符合下列规定：
1 站房与民用建筑物之间不得有连接通道。
2 站房应单独开设通向加油加气站的出入口。
3 民用建筑物不得有直接通向加油加气站的出入口。
（11） 12.2.14 当加油加气站内的锅炉房、厨房等有明火设备的房间与工艺设备之间的距离符合表 5.0.13 的规定但小于或等于 25m 时，其朝向加油加气作业区的外墙应为无门窗洞口且耐火极限不低于 3h 的实体墙。
（12） 12.2.15 加油加气站内不应建地下和半地下室。
（13） 12.1.3 设置在站房内的热水锅炉房(间)，应符合下列规定：
2 当采用燃煤锅炉时，宜选用具有除尘功能的自然通风型锅炉。锅炉烟囱出口应高出屋顶 2m 及以上，且应采取防止火星外逸的有效措施。
3 当采用燃气热水器采暖时，热水器应设有排烟系统和熄火保护等安全装置。
（14） 12.1.4 加油加气站内，爆炸危险区域内的房间或箱体应采取通风措施，并应符合下列规定：
1 采用强制通风时，通风设备的通风能力在工艺设备工作期间应按每小时换气 12 次计算，在工艺设备非工作期间应按每小时换气 5 次计算。通风设备应防爆，并应与可燃气体浓度报警器联锁。
2 采用自然通风时，通风口总面积不应小于 300cm2/m2（地面），通风口不应少于 2 个，且应靠近可燃气体积聚的部位设置。
（15） 12.1.5 加油加气站室内外采暖管道宜直埋敷设，当采用管沟敷设时，管沟应充沙填实，进出建筑物处应采取隔断措施。
5.7 消防设施及给排水
1《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156-2012（1）10.1.1 加油加气站工艺设备应配置灭火器材，并应符合下列规定：
1 每 2 台加气机应配置不少于 2 具 4kg 手提式干粉灭火器，加气机不足 2台应按 2 台配置。
2 每 2 台加油机应配置不少于 2 具 4kg 手提式干粉灭火器，或 1 具 4kg 手提式干粉灭火器和 1 具 6L 泡沫灭火器。加油机不足 2 台应按 2 台配置。
3 地上 LPG 储罐、地上 LNG 储罐、地下和半地下 LNG 储罐、CNG 储气设施，应配置 2 台不小于 35kg 推车式干粉灭火器。当两种介质储罐之间的距离超过 15m 时，应分别配置。
4 地下储罐应配置 1 台不小于 35kg 推车式干粉灭火器。当两种介质储罐之间的距离超过 15m 时，应分别配置。
5 LPG 泵和 LNG 泵、压缩机操作间(棚)，应按建筑面积每 50m2 配置不少于 2具 4kg 手提式干粉灭火器。
6 一、二级加油站应配置灭火毯 5 块、沙子 2m3；三级加油站应配置灭火毯不少于 2 块、沙子 2m3 加油加气合建站应按同级别的加油站配置灭火毯和沙子。
（2）10.1.2 其余建筑的灭火器配置，应符合现行国家标准《建筑灭火器配置设计规范》GB50140 的有关规定。
（3）10.2.1 加油加气站的 LPG 设施应设置消防给水系统。
（4）10.2.2 设置有地上 LNG 储罐的一、二级 LNG 加气站和地上 LNG 储罐总容积大于 60m3 的合建站应设消防给水系统，但符合下列条件之一时可不设消防给水系统：
1 LNG 加气站位于市政消火栓保护半径 150m 以内，且能满足一级站供水量不小于 20L/s 或二级站供水量不小于 15L/s 时。
2 LNG 储罐之间的净距不小于 4m，且在 LNG 储罐之间设置耐火极限不低于 3h 钢筋混凝土防火隔墙。防火隔墙顶部高于 LNG 储罐顶部，长度至两侧防护堤，厚度不小于 200mm。
3 LNG 加气站位于城市建成区以外，且为严重缺水地区；LNG 储罐、放散管、储气瓶(组)、卸车点与站外建(构)筑物的安全间距，不小于本规范表 4.0.8 和表 4.0.9 规定的安全间距的 2 倍；LNG 储罐之间的净距不小于 4m；灭火器材的配置数量在本规范第10.1 节规定的基础上增加 1 倍。
（5）10.2.3 加油站、CNG 加气站、三级 LNG 加气站和采用埋地、地下和半地下 LNG储罐的各级 LNG 加气站及合建站，可不设消防给水系统。合建站中地上 LNG 储罐总容积不大于 60m3 时，可不设消防给水系统。
（6）10.2.4 消防给水宜利用城市或企业已建的消防给水系统。当无消防给水系统可依托时，应自建消防给水系统。
（7）10.2.5 LPG、LNG 设施的消防给水管道可与站内的生产、生活给水管道合并设置，消防水量应按固定式冷却水量和移动水量之和计算。
（8）10.2.6 LPG 设施的消防给水设计应符合下列规定：
1 LPG 储罐采用地上设置的加气站，消火栓消防用水量不应小于 20L/s；总容积大于 50m3 的地上 LPG 的储罐还应设置固定式消防冷却水系统，其冷却水供给强度不应小于 0.15L/m2·s，着火罐的供水范围应按其全部表面积计算，距着火罐直径与长度之和 0.75倍范围内的相邻储罐的供水范围，可按相邻储罐表面积的一半计算。
2 采用埋地 LPG 储罐的加气站，一级站消火栓消防用水量不应小于 15L/s；二级站和三级站消火栓消防用水量不应小于 10L/s。
3 LPG 储罐地上布置时，连续给水时间不应少于 3h；LPG 储罐埋地敷设时，连续给水时间不应少于 1h。
（9）10.2.7 按本规范第 10.2.2 条规定应设消防给水系统的 LNG 加气站及加油加气合建站，其消防给水设计应符合下列规定：
1 一级站消火栓消防用水量不应小于 20L/s，二级站消火栓消防用水量不应小于 15L/s。
2 连续给水时间不应少于 2h。
（10） 10.2.8 消防水泵宜设 2 台。当设 2 台消防水泵时，可不设备用泵。当计算消防用水量超过 35L/s 时，消防水泵应设双动力源。
（11） 10.2.9 LPG 设施的消防给水系统利用城市消防给水管道时，室外消火栓与LPG 储罐的距离宜为 30m～50m。三级站的 LPG 储罐距市政消火栓不大于 80m，且市政消火栓给水压力大于 0.2MPa 时，站内可不设消火栓。
（12） 10.2.10 固定式消防喷淋冷却水的喷头出口处给水压力不应小于 0.2MPa。移动式消防水枪出口处给水压力不应小于 0.2MPa，并应采用多功能水枪。
5.8 电气、报警和紧急切断
（1）11.1.1 加油加气站的供电负荷等级可为三级，信息系统应设不间断供电电源。
（2）11.1.3 加油站、加气站及加油加气合建站的消防泵房、罩棚、营业室、LPG 泵房、压缩机间等处，均应设事故照明。
（3）11.1.4 当引用外电源有困难时，加油加气站可设置小型内燃发电机组。内燃机的排烟管口，应安装阻火器。排烟管口至各爆炸危险区域边界的水平距离，应符合下列规定：
1 排烟口高出地面 4.5m 以下时，不应小于 5m。
2 排烟口高出地面 4.5m 及以上时，不应小于 3m。
（4）11.1.6 当采用电缆沟敷设电缆时，加油加气作业区内的电缆沟内必须充沙填实。电缆不得与油品、LPG、LNG 和 CNG 管道以及热力管道敷设在同一沟内。
（5）11.1.7 爆炸危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设等，应符合现行国家标准《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058 的有关规定。
（6）11.1.8 加油加气站内爆炸危险区域以外的照明灯具，可选用非防爆型。罩棚下处于非爆炸危险区域的灯具，应选用防护等级不低于 IP 44 级的照明灯具。
（7）11.2.1 钢制油罐、LPG 储罐、LNG 储罐和 CNG 储气瓶(组)必须进行防雷接地，接地点不应少于两处。CNG 加气母站和 CNG 加气子站的车载 CNG 储气瓶组拖车停放场地，应设两处临时用固定防雷接地装置。
（8）11.2.2 加油加气站的电气接地应符合下列规定：
1 防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等，宜共用接地装置，其接地电阻应按其中接地电阻值要求最小的接地电阻值确定。
2 当各自单独设置接地装置时，油罐、LPG 储罐、LNG 储罐和 CNG 储气瓶
(组)的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地装置的接地电阻，不应大于 10Ω，电气系统的工作和保护接地电阻不应大于 4Ω，地上油品、LPG、CNG 和 LNG 管道始、末端和分支处的接地装置的接地电阻，不应大于 30Ω。
（9）11.2.3 当 LPG 储罐的阴极防腐符合下列规定时，可不另设防雷和防静电接地装置：
1 LPG 储罐采用牺牲阳极法进行阴极防腐时，牺牲阳极的接地电阻不应大于 10Ω，阳极与储罐的铜芯连线横截面不应小于 16mm2。
2 LPG 储罐采用强制电流法进行阴极防腐时，接地电极应采用锌棒或镁锌复合棒，其接地电阻不应大于 10Ω，接地电极与储罐的铜芯连线横截面不应小于 16mm2。
（10） 11.2.4 埋地钢制油罐、埋地 LPG 储罐和埋地 LNG 储罐，以及非金属油罐顶部的金属部件和罐内的各金属部件，应与非埋地部分的工艺金属管道相互做电气连接并接地。
（11） 11.2.5 加油加气站内油气放散管在接入全站共用接地装置后，可不单独做防雷接地。
（12） 11.2.6 当加油加气站内的站房和罩棚等建筑物需要防直击雷时，应采用避雷带（网）保护。当罩棚采用金属屋面时，宜利用屋面作为接闪器，但应符合下列规定：
1 板间的连接应是持久的电气贯通，可采用铜锌合金焊、熔焊、卷边压接、缝接、螺钉或螺栓连接。
2 金属板下面不应有易燃物品，热镀锌钢板的厚度不应小于 0.5mm，铝板的厚度不应小于 0.65mm，锌板的厚度不应小于 0.7mm。
3 金属板应无绝缘被覆层。
注：薄的油漆保护层或 1mm 厚沥青层或 0.5mm 厚聚氯乙烯层均不属于绝缘被覆层。
（13） 11.2.7 加油加气站的信息系统应采用铠装电缆或导线穿钢管配线。配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均应接地。
（14） 11.2.8 加油加气站信息系统的配电线路首、末端与电子器件连接时，应装设与电子器件耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器。
（15） 11.2.9 380/220V 供配电系统宜采用 TN-S 系统，当外供电源为 380V 时，可采用 TN-C-S 系统。供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地，在供配电系统的电源端应安装与设备耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器。
（16） 11.2.10 地上或管沟敷设的油品管道、LPG 管道、LNG 管道和 CNG 管道，应设防静电和防感应雷的共用接地装置，其接地电阻不应大于 30Ω。
（17） 11.2.11 加油加气站的汽油罐车、LPG 罐车和 LNG 罐车卸车场地，应设卸车或卸气时用的防静电接地装置，并应设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。
（18） 11.2.12 在爆炸危险区域内工艺管道上的法兰、胶管两端等连接处，应用金属线跨接。当法兰的连接螺栓不少于 5 根时，在非腐蚀环境下可不跨接。
（19） 11.2.13 油罐车卸油用的卸油软管、油气回收软管与两端接头，应保证可靠的电气连接。
（20） 11.2.14 采用导静电的热塑性塑料管道时，导电内衬应接地；采用不导静电的热塑性塑料管道时，不埋地部分的热熔连接件应保证长期可靠的接地，也可采用专用的密封帽将连接管件的电熔插孔密封，管道或接头的其他导电部件也应接地。
（21） 11.2.15 防静电接地装置的接地电阻不应大于 100Ω。
（22） 11.2.16 油品罐车、LPG 罐车、LNG 罐车卸车场地内用于防静电跨接的固定接地装置，不应设置在爆炸危险 1 区。
（23） 11.3.1 户外安装的充电设备的基础应高于所在地坪 200mm。
（24） 11.3.2 户外安装的直流充电机、直流充电桩和交流充电桩的防护等级应为 IP54。
（25） 11.3.3 直流充电机、直流或交流充电桩与站内汽车通道（或充电车位）相邻一侧，应设置车挡或防撞（柱）栏，防撞（柱）栏的高度不应小于 0.5m。
（26） 11.4.1 加气站、加油加气合建站应设置可燃气体检测报警系统。
（27） 11.4.2 加气站、加油加气合建站内设置有 LPG 设备、LNG 设备的场所和设置有 CNG 设备（包括罐、瓶、泵、压缩机等）的房间内、罩棚下，应设置可燃气体检测器。
（28） 11.4.3 可燃气体检测器一级报警设定值应小于或等于可燃气体爆炸下限的25％。
（29） 11.4.7 可燃气体检测器和报警器的选用和安装，应符合现行国家标准《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》GB50493 的有关规定。
（30） 11.5.1 加油加气站应设置紧急切断系统，该系统应能在事故状态下迅速切断加油泵、LPG 泵、LNG 泵、LPG 压缩机、CNG 压缩机的电源和关闭重要的 LPG、CNG、LNG 管道阀门。紧急切断系统应具有失效保护功能。
（31） 11.5.2 加油泵、LPG 泵、LNG 泵、LPG 压缩机、CNG 压缩机的电源和加气站管道上的紧急切断阀，应能由手动启动的远程控制切断系统操纵关闭。
（32） 11.5.3 紧急切断系统应至少在下列位置设置启动开关：
1 距加气站卸车点 5m 以内。
2 在加油加气现场工作人员容易接近的位置。
3 在控制室或值班室内。
（33） 11.5.4 紧急切断系统应只能手动复位。
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