3 城市地下道路工程

  3.1.1 基本规定
    1 《城市地下道路工程设计规范》CJJ 221-2015
    （1）3.1.4 城市地下道路可根据主线封闭段长度及交通情况，按防火设计要求分为 4类，并应符合表 3.1.4 的规定。
    （2）8.1.3 城市地下道路应根据需要，配置相应的通风、供电、照明、通信、给排水、监控、防灾与救援疏散等安全与运营管理设施。 3.2.1 电力负荷分级
    1 《城市地下道路工程设计规范》CJJ 221-2015
    （1）8.2.7 城市地下道路的电力负荷应分级，根据设施重要程度分为下列三级：
    应急照明、道路基本照明、主动发光或照明式标志、交通监控设施、环境检测及设备监控设施、通信设施、有线广播设施、视频监控设施、火灾自动报警及消防联动设施、中央控制设施、消防水泵、排烟风机、雨（废）水泵、变电所自用电设施应为一级负荷，其中应急照明、主动发光或照明式标志、交通监控设施、环境检测及设备监控设施、通信设施、有线广播设施、视频监控设施、火灾自动报警及消防联动设施、中央控制设施应为特别重要负荷；
3.2.2 弱电系统设计
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    （1）8.2.13 城市地下道路弱电系统的设计应由交通监控、环境检测及设备监控、火灾自动报警及消防联动、视频监控、通信、有线广播系统、中央控制管理等子系统设计组成。各弱电系统的设计应符合国家现行有关标准规定，并应满足地下道路的监控、防灾和管理要求。 3.3.1 基本规定
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    （1）8.3.2 城市地下道路防灾设计应针对灾害类型，结合地下道路功能、环境条件等因素制定设防标准。防灾系统设计应进行行车安全、灾害报警、交通控制、防灾通风与排烟、安全疏散与救援、防灾供电、应急照明、消防给水与灭火、防淹排水、防灾通信与监控、灾害时的结构保护等措施设计。
    （2）8.3.3 城市地下道路防火灾设计，应符合下列规定：
        1 同一条城市地下道路内宜按同一时间发生一次火灾考虑。
        2 应根据交通功能、预测交通流量、交通组成状况，确定最大火灾热释放功率，并应据此进行火灾通风排烟设计，最大火灾热释放功率可按表 8.3.3 的规定取值。
        3 城市地下道路、地下附属设备用房、地面风井、出入口的耐火等级应为一级。地面重要设备用房、运营管理中心耐火等级不应低于二级。其他地面附属设备用房的耐火等级应为二级。
        4 地下道路内附属设备用房、管廊、专用疏散通道应与车道孔之间采取防火分隔。
        5 城市地下道路承重结构的耐火极限应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016 的规定。
        6 城市地下道路内装修材料除嵌缝材料外，应采用不燃材料。
        7 特长城市地下道路应作防灾专项设计。
3.3.2 援救及疏散设施设计要求
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    （1）8.3.4 城市地下道路救援疏散设施设计应根据环境、排烟方式、管养模式等因素，设置疏散救援设施及应急救援站。应急救援站可就近设置，对于长距离地下道路不宜少于一处。
    （2）8.3.5 城市地下道路人员安全疏散设计应符合下列规定：
        1 一、二、三类通行机动车的双孔地下道路应设置人行横通道或人行疏散通道。人行横通道间距及地下道路通向人行疏散通道的入口间距，宜为 250m～300m。疏散净宽不应小于 2.0m，净高不应小于 2.2m。
        2 双层地下道路或人行疏散通道与车道孔不在同层的单层地下道路，宜设置封闭楼梯间，楼梯净宽度不应小于 0.8m，坡度不应大于 60°。当人行疏散通道仅用作安全疏散时，净宽度不应小于 1.2m，净高度不应小于 2.1m。
        3 地下道路与人行横通道或人行疏散通道的连通处应采取防火分隔措施。当人行疏散通道兼做救援通道时，宜根据救援流线、救援车辆类型，确定空间尺寸。
        4 下滑逃生口可作为辅助疏散设施，滑道净高不应小于 1.5m。
    （3）8.3.6 一、二、三类通行机动车的城市地下道路，车辆安全疏散设计应符合下列规定：
        1 非水底地下道路应设置车行横通道或车行疏散通道，车行横通道间隔及通向车行疏散通道的入口间距宜为 200m～500m。
        2 位于水底的地下道路宜设置车行横通道或车行疏散通道，车行横通道间隔及地下道路通向车行疏散通道的入口间距宜为 500m～1500m。
        3 当地下道路内设置横向或半横向排烟设施、自动灭火设施时，车辆疏散通道的间距可根据实际情况确定。
        4 车行横通道和车行疏散通道的净宽不应小于 4.0m，净高不应小于地下道路的建筑限界高度。
        5 地下道路与车行横通道或车行疏散通道的连接处及地下道路与其他地下空间连接处，应采取防火分隔措施。
3.3.3 防灾通风设计要求
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    （1）8.3.7 城市地下道路防灾通风设计应符合下列规定：
        1 火灾排烟系统应能及时有效控制烟气流动、排除烟气、减少烟气的影响范围。当火灾通风系统与正常通风系统合用时，应具备在火灾工况下的快速转换功能；
        2  应根据地下道路长度、服务车型、通行状况等条件选择排烟方式，并应符合下列规定：
        1) 长度小于500m 且仅限通行非危险化学品等机动车的地下道路可采用自然排烟；
        2) 双向通行、人车混行或长距离且易发生交通阻塞的地下道路宜采用重点排烟；
        3) 单向通行且交通顺畅的地下道路可根据地下道路长度选择采用纵向通风控制烟气流动或重点排烟；
        3 当采用纵向通风排烟时，纵向气流的速度应大于临界风速。
        4 当采用重点排烟时，排烟量应根据火灾释热量计算确定，排烟口应设置在地下道路顶部。
3.3.4 消防给水设计要求
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    （1）8.3.8 城市地下道路的消防给水设计应符合下列规定：
        1 消防给水系统应与生产生活给水系统分开设置；
        2 消防灭火设施应根据地下道路的功能等级、服务车型、长度、交通量等设置；
        3 同一城市地下道路的消防用水量应按同一时间内发生一次火灾考虑；
        4 当城市供水管网的水量、水压不能满足消防用水量、水压要求时，应设置消防泵房。
3.3.5 防灾通信设计要求
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    （1）8.3.9 城市地下道路防灾通信设计应符合下列规定：
        1 运营管理中心、地下道路区域均应设置消防专用电话、手动报警按钮和对讲电话插孔；
        3 应设置引人公安、消防无线信号，应满足公安、消防统一调度要求，运营管理中心应设置防灾无线调度通信台。
3.3.6 火灾自动报警设计要求
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    （1）8.3.10 城市地下道路火灾自动报警设计应符合下列规定：
        1 地下道路应设置火灾自动及手动报警系统，报警系统应能实时探测并输出报警，实时联动相关消防设备消灾；
        2 消防联动灭火系统应具备良好的灭火、控火功能；
        3 在地下道路人口前 100m～150m 处，应设置发生火灾事故提示车辆禁止进入的报警信号装置。
3.3.7  照明及安全疏散标志要求
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    （1）8.3.11 城市地下道路应设置主动发光或照明式安全疏散指示标志，并应符合下列规定：
        1 地下道路车道两侧侧墙上应每隔 50m 设置疏散指示标志，安装净空高度不应大于 1.3m；
        2 安全通道、楼梯转角处的墙、柱上应设置疏散指示灯，安装部位距地面高度不应大于 1.0m ,间距不应大于 15m；
        3 人员安全疏散出口应设置安全出口标志灯，其安装高度距地面不应低于2.0m；
        4  人行横洞及车行横洞处应分别设置人行横洞指示标志及车行横洞指示标志，并应双面显示。
    （2）8.3.12 城市地下道路应设置应急照明，并应符合下列规定：
        1 除中短距离地下道路，启用应急照明时，洞内亮度不应小于中间段正常亮度的 10%和 0.2cd/㎡；
        2 横向人行通道、楼梯间、地面最低平均照度不应小于 5lx；
        3 配电室、消防水泵房、防排烟机房以及在发生火灾时仍需工作的房间，其应急照明照度应与正常照明照度值一致。
    （3）8.3.13 应急照明及疏散指示标志的供电宜采用集中式供电方式。
    （4）8.3.14 应急照明系统应设置 EPS，保证照明中断时间不超过 0.3s。长及特长距离地下道路连续供电时间不宜少于 3h；中等距离地下道路连续供电时间不应少于 1.Sh；短距离地下道路连续供电时间不应少于 0.5h。
    （5）8.3.15 城市地下道路设置的疏散标志和消防应急照明灯具，除应符合本规范外，还应符合现行国家标准《消防安全标志》GB13495  和《消防应急照明和疏散指示系统》GB17945  的规定。