汽车加油加气加氢站技术标准 GB50156-2021
7.4 LPG管道系统
7.4.1 LPG管道应选用10号、20号钢或具有同等性能材料的无缝钢管，技术性能应符合现行国家标准《输送流体用无缝钢管》GB/T8163的有关规定。管件应与管子材质相同。
7.4.2 管道上的阀门及其他金属配件的材质宜为碳素钢。
7.4.3 LPG管道组成件的设计压力不应小于2.5MPa。
7.4.4 管子与管子、管子与管件的连接应采用焊接。
7.4.5 管道与储罐、容器、设备及阀门的连接宜采用法兰连接。
7.4.6 管道系统上的胶管应采用耐LPG腐蚀的钢丝缠绕高压胶管，压力等级不应小于6.4MPa。
7.4.7 LPG管道宜埋地敷设。当需要管沟敷设时，管沟应采用中性沙子填实。
7.4.8 埋地管道应埋设在土壤冰冻线以下，且覆土厚度不得小于0.8m。穿越车行道处宜加设套管。
7.4.9 埋地管道防腐设计，应符合现行国家标准《钢质管道外腐蚀控制规范》GB/T21447的有关规定。
7.4.10 液态LPG在管道中的流速，泵前不宜大于1.2m/s，泵后不应大于3m/s；气态LPG在管道中的流速不宜大于12m/s。
7.4.11 液化石油气罐的出液管道和连接槽车的液相管道上，应设置紧急切断阀。
条文说明
7.4.1 10号、20号钢是优质碳素钢，LPG管道采用这种管材较为安全。
7.4.3 同第7.1.3条第1款的说明。
7.4.4 与其他连接方式相比，焊接方式防泄漏性能更好，所以本条要求液化石油气管道宜采用焊接连接方式。
7.4.5 为了安装和拆卸检修方便，LPG管道与储罐、容器、设备及阀门的连接，推荐采用法兰连接方式。
7.4.6 一般耐油胶管并不能耐LPG腐蚀，所以本条规定管道系统上的胶管应采用耐LPG腐蚀的钢丝缠绕高压胶管。
7.4.7 LPG管道埋地敷设占地少、美观，且能避免人为损坏和受环境温度影响。本条规定采用管沟敷设时，应充填中性沙子，是为了防止管沟内积聚可燃气体。
7.4.8 本条规定是为了防止管道受冻土变形影响而损坏或被行车压坏。
7.4.9 LPG是一种非常危险的介质，一旦泄漏可能引起严重后果。为安全起见，本条要求埋地敷设的LPG管道采用最高等级的防腐绝缘保护层。
7.4.10 限制LPG管道流速是减少静电危害的重要措施。
7.4.11 本条为强制性条文，必须严格执行。LPG储罐的出液管道和连接槽车的液相管道是LPG加气站的重要工艺管道，也是最危险的管道，在这些管道上设紧急切断阀，对保障安全是十分必要的。
7.4.3 同第7.1.3条第1款的说明。
7.4.4 与其他连接方式相比，焊接方式防泄漏性能更好，所以本条要求液化石油气管道宜采用焊接连接方式。
7.4.5 为了安装和拆卸检修方便，LPG管道与储罐、容器、设备及阀门的连接，推荐采用法兰连接方式。
7.4.6 一般耐油胶管并不能耐LPG腐蚀，所以本条规定管道系统上的胶管应采用耐LPG腐蚀的钢丝缠绕高压胶管。
7.4.7 LPG管道埋地敷设占地少、美观，且能避免人为损坏和受环境温度影响。本条规定采用管沟敷设时，应充填中性沙子，是为了防止管沟内积聚可燃气体。
7.4.8 本条规定是为了防止管道受冻土变形影响而损坏或被行车压坏。
7.4.9 LPG是一种非常危险的介质，一旦泄漏可能引起严重后果。为安全起见，本条要求埋地敷设的LPG管道采用最高等级的防腐绝缘保护层。
7.4.10 限制LPG管道流速是减少静电危害的重要措施。
7.4.11 本条为强制性条文，必须严格执行。LPG储罐的出液管道和连接槽车的液相管道是LPG加气站的重要工艺管道，也是最危险的管道，在这些管道上设紧急切断阀，对保障安全是十分必要的。
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