汽车加油加气加氢站技术标准 GB50156-2021
7.3 LPG加气机
7.3.1 加气机不得设置在室内。
7.3.2 加气机数量应根据加气汽车数量确定。每辆汽车加气时间可按3min~5min 计算。
7.3.3 加气机应具有充装和计量功能，技术要求应符合下列规定：
1 加气系统的设计压力不应小于2.5MPa；
2 加气枪的流量不应大于60L/min；
3 加气软管上应设安全拉断阀，分离拉力宜为400N~600N；
4 加气机的计量精度不应低于1.0级；
5 加气枪的加气嘴应与汽车车载LPG储液瓶受气口配套，加气嘴应配置自密封阀，卸开连接后的液体泄漏量不应大于5mL。
7.3.4 加气机的液相管道上宜设事故切断阀或过流阀。事故切断阀和过流阀应符合下列规定：
1 当加气机被撞时，设置的事故切断阀应能自行关闭；
2 过流阀关闭流量宜为最大工作流量的1.6倍~1.8倍；
3 事故切断阀或过流阀与充装泵连接的管道应牢固，当加气机被撞时，该管道系统不得受损坏。
7.3.5 加气机附近应设置防撞柱（栏），高度不应低于0.5m。
7.3.5 加气机附近应设置防撞柱（栏），高度不应低于0.5m。
条文说明
7.3.1 本条为强制性条文，必须严格执行。加气机设在室内，泄漏的LPG气体不易扩散，易引发爆炸和火灾事故，故做本条规定。
7.3.2 根据国外资料以及实践经验，计算加气机数量时，每辆汽车加气时间按3min～5min计算比较合适。
7.3.3 本条对加气机的技术要求做出规定。
1 同第7.1.3条第1款的说明。
2 限制加气枪流量，是为了便于控制加气操作和减少静电危险。
3 加气软管设拉断阀是为了防止加气汽车在加气时因意外启动而拉断加气软管或拉倒加气机，造成液化石油气外泄事故。拉断阀在外力作用下分开后，两端能自行密封。分离拉力范围是根据国外标准制定的。
4 本款的规定是为了提高计量精度。
5 加气嘴配置自密封阀，可使加气操作既简便又安全。
7.3.5 本条为强制性条文，必须严格执行。本条规定是为了提醒加气车辆驾驶员小心驾驶，避免撞毁加气机，造成大量液化石油气泄漏。
7.3.2 根据国外资料以及实践经验，计算加气机数量时，每辆汽车加气时间按3min～5min计算比较合适。
7.3.3 本条对加气机的技术要求做出规定。
1 同第7.1.3条第1款的说明。
2 限制加气枪流量，是为了便于控制加气操作和减少静电危险。
3 加气软管设拉断阀是为了防止加气汽车在加气时因意外启动而拉断加气软管或拉倒加气机，造成液化石油气外泄事故。拉断阀在外力作用下分开后，两端能自行密封。分离拉力范围是根据国外标准制定的。
4 本款的规定是为了提高计量精度。
5 加气嘴配置自密封阀，可使加气操作既简便又安全。
7.3.5 本条为强制性条文，必须严格执行。本条规定是为了提醒加气车辆驾驶员小心驾驶，避免撞毁加气机，造成大量液化石油气泄漏。
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