地铁快线设计标准 CJJ/T298-2019
7.5 设备安装
7.5.1 区间隧道内的机电设备及管线，应适应列车快速运行带来的不利风压条件。在工程设计、设备采购和机电安装过程中应采取防护措施。
7.5.2 区间设备安装应符合下列规定：
1 区间射流风机宜采用壁龛式安装方式，并应对风机本体及前后消声器采用支架及吊架进行固定；
2 区间射流风机应设置振动监测装置；
3 设置于隧道侧壁的配电柜在开门状态下，应满足限界要求；
4 直接安装于隧道结构墙上的风阀设备应可靠固定，并应采取防护措施防止其零部件发生脱落影响行车安全：
5 区间电缆、水管、设备等安装，应满足±2kPa的风压作用下结构安全及抗疲劳设计要求。
条文说明
7.5.1 当列车快速运行时，一方面会对区间隧道内的设备运行可靠性带来不利影响；另一方面由于设备及管线的防护不当，还可能对列车运行安全带来潜在的威胁。因此，在项目建设的全过程中，都应重视列车风压对隧道内各种设备安装的影响，采取针对性的防护措施。
7.5.2 本条对区间设备安装做出了明确规定，其中：
1 在有配线的区间，各通风区段的气流组织是设计难点。出于安全考虑，此时宜尽可能采用推力风机或横向通风方式，以减少直接吊装在隧道上方的动力设备。但隧道空间比较紧张时，单独为通风设备加大断面或增加区间通风机房的工程代价比较大，此时也可采用射流风机。当采用射流风机时，应避免直接吊装在隧道顶部，以采用壁龛式安装方式为妥。
4 据了解，国内地铁已经发生多起区间隧道内组合风阀叶片断裂的事故。地铁快线的运行环境相比最高运行速度在100km/h的地铁更差，发生叶片断裂的可能性更大。从行车安全考虑，紧贴隧道结构安装的风阀应尽量避免采用多叶型，尤其应避免将多叶风阀直接设置于轨道正上方。当工程条件受限确需将风阀直接设置于隧道结构顶部或侧部时，应采取有效防护措施避免因叶片断裂掉落于轨行区，从而威胁行车安全。
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