7.5.1  本条为原规范第6.5.1条。是对土(石)方工程中表土处理的规定，作为土(石)方计算时的依据。

    本条是实践经验的总结，主要是为贫瘠地区绿化创造条件和节省劳力。据了解，宝钢地处长江三角洲，土地富庶，但其场地填土平整后，绿化还需购熟土才能成活，耗资不少。贫瘠地区此矛盾更为突出，故作此款规定。

    近些年，我国沿海的许多工程在进行大面积的场地平整之前，需要将表层的耕土挖出，集中堆放，待场地平整完后再复垦至原处，其目的是便于以后植树绿化、种草皮提高成活率。

7.5.2  本条为原规范第6.5.2条。总结60多年来场地平整的经验教训，有些建设工程在大面积平整时，严格遵照现行国家标准，分层压实，使填方压实系数达到设计要求，在建筑物、管线、道路施工时，能顺利进行；有些建设工程大面积平整时，采用一次推到设计标高，既不考虑填土土质、填土厚度，也不进行压实，一次将石块、土、杂物推入洼地，待建筑物、管线、道路施工时，填土密实度不符合要求，即使再压实也是上实下松，建成后地面和路面裂缝，管道漏水，很难补救；有些建设项目在建筑施工时，注意到填土质量不好，只能在建筑、管线、道路施工时，将不密实的土重新挖出，分层夯实，造成了不该有的损失。因此大面积场地平整应规定压实系数。

    本条所提黏性土的填方压实系数，建筑地段不应小于0.9，是广义地指房屋、道路、管线的建筑地段的压实系数，因大面积平整场地不可能一条路、一个建筑物单独碾压，只能提大面积平整场地时应达到的密实度。根据现行国家标准《建筑地面设计规范》GB 50037—96第5.0.4条及现行国家标准《工业企业标准轨距铁路设计规范》GBJ 12—87第3.3.4条，土壤压实系数不小于0.9就能满足建筑物室内地坪及铁路路基对土壤密实度的要求。武汉钢铁公司某工程土(石)方施工的经验是：“压实系数达到0.9～0.95或干容重1.58g/cm3～1.64g/cm3，可以满足地下管网、厂内道路及轻型建筑物的地基要求”。故除建筑物地基外，压实系数0.9能满足正常施工的要求。现行国家标准《厂矿道路设计规范》GBJ 22—87第3.4.1条，对路基表面0～0.8m的压实系数要求虽大于0.9，但只要基底达到了0.9，在道路施工时再用压路机稍加压实，该规范所要求的0.95及0.98也是可以达到的。

    大面积场地平整的压实系数0.9是否能够达到?北方设计院与中建公司在阿尔及利亚的施工经验总结《用方格网控制桩进行机械化土方施工》中提到：“在掌握好最佳含水量的前提下，用推土机粗平，再用平铲机往返几次细平，压实系数已达70％～80％，然后碾压8遍～9遍，压实系数可达到0.9”。因此，认真对待平土工作，此规定是可以达到的。对整个工程质量是有利的。

    建筑预留地段，如填土厚，不能保证必要的压实度，待施工时需将土翻开重新碾压，增加了工程量。但要求太严也不现实，考虑松土随时间而自然密实的系数，对建筑预留地段填土压实系数作了适当降低。

7.5.3  本条为原规范第6.5.3条的修订条文。土方工程的平衡中，只考虑场地平整的平衡是不行的。本条所列各项的填、挖方，如有遗漏往往会造成缺土或余土。如过去有些项目场地平整时，感到缺土，大量运入，但基础、管沟、路槽土方挖出后，大量剩土又不得不外运，这种教训是很多的，故制定本条规定。

    1  本款强调的是厂区边缘或暂不使用的填方地段，为节省工程投资，待项目投产后，利用适于填筑的生产废料逐步填筑，这样处理既节省一次性投资，又节约了土地。

    2  本款要求矿山生产都有废石(土)，尤其是露天开采的矿山，有大量的废石(土)舍弃到排土场。设计时可利用这些无用的废石(土)作为场地或运输线路路基的填料，特别对已生产的改、扩建矿山更有条件这样做。这不但可以减少排土场占地面积，而且还可以缩短工程的基建时间，节省基建投资。如辽宁某铁矿17号铁路线长约2km的高路堤有近40000m3的填方是用废石(土)填筑，较外取石(土)节约100多万元；又如辽宁某铁矿4号泵站的场地也是用废石填筑的。

    3  本款要求工程建设产生的余土堆存或弃置应妥善处置，不得危害环境和农田水利设施。

7.5.4  本条为原规范第6.5.4条的修订条文。