5.3 联轴器装配
5.3.1 联轴器装配时，两轴心径向位移和两轴线倾斜的测量与计算，应符合本规范附录H的规定。
5.3.2 当测量联轴器端面间隙时，应使两轴的轴向窜动至端面间隙为最小的位置上，再测量其端面间隙值。
5.3.3 凸缘联轴器（图5.3.3）装配，应使两个半联轴器的端面紧密接触，两轴心的径向和轴向位移不应大于0.03mm。
5.3.4 夹壳联轴器（图5.3.4）装配的允许偏差，应符合表5.3.4的规定。
5.3.5 滑块联轴器（图5.3.5）装配的允许偏差，应符合表5.3.5的规定。
5.3.6 齿式联轴器（图5.3.6）装配时，应符合下列要求：
1 齿式联轴器装配的允许偏差，应符合表5.3.6的规定；
2 联轴器的内、外齿的啮合应良好，并在油浴内工作，不得有漏油现象；润滑剂宜按国家现行标准《合成锂基润滑脂》SH/T 0380的规定选用；高转速时宜按现行国家标准《L-AN全损耗系统用油》GB 443的有关规定选用。
5.3.7 滚子链联轴器（图5.3.7）装配，应符合下列要求：
1 半联轴器和罩壳的表面应无裂纹、夹渣等缺陷；联轴器的滚子链应加注润滑油；
2 滚子链联轴器装配的允许偏差，应符合表5.3.7的规定。
5.3.8 十字轴式万向联轴器（图5.3.8）装配，应符合下列要求：
1 法兰的结合面应平整、光洁，不得有毛刺、伤痕等缺陷；
2 半圆滑块与叉头的虎口面或扁头平面的接触应均匀，接触面积应大于60％；
3 十字头的轴向间隙调整垫片，应按实测尺寸选配；轴向总间隙值应符合产品标准或随技术文件的规定；无规定时，应符合表5.3.8的规定；当联轴器可逆转时，间隙应取小值；
4 花键轴叉头与花键套叉头的轴心线应位于同一平面内，其偏差不得超过1°；
5 中间轴与主、从动轴的轴线倾角应相等；中间轴两端的叉头应在同一平面内；主、从动轴与中间轴的中心线应在同一平面内；联接螺栓的预紧力应符合随机技术文件的规定；
6 万向节应转动灵活，并应无卡滞现象；联轴器组装后，花键轴应伸缩灵活，并应无卡滞现象；
7 轴承和花键组装时，涂抹用的润滑脂，宜按现行国家标准《通用锂基润滑脂》GB 7324的有关规定选用；组装完成后，应从油咀充满相同润滑脂。
5.3.9 蛇形弹簧联轴器（图5.3.9）装配的允许偏差，应符合表5.3.9的规定；联轴器安装后，应注入润滑脂或润滑油，润滑脂应符合现行国家标准《通用锂基润滑脂》GB 7324的有关规定，润滑油应符合现行国家标准《L-AN全损耗系统用油》GB 443的有关规定。
5.3.10 膜片联轴器装配见图5.3.10，应符合下列要求：
1 膜片表面应光滑、平整，并应无裂纹等缺陷，半联轴器及中间轴应无裂纹、缩孔、气泡、夹渣等缺陷；
2 膜片联轴器的允许偏差应符合随机技术文件的规定；无规定时应符合表5.3.10的规定。
5.3.11 轮胎式联轴器装配，应符合下列要求：
1 轮胎表面应无凹陷、裂纹、轮胎环与骨架脱粘现象，半联轴器表面应无裂纹、夹渣等缺陷；
2 轮胎式联轴器（图5.3.11）装配的允许偏差，应符合表5.3.11的规定。
5.3.12 弹性套柱销联轴器（图5.3.12）装配，应符合下列要求：
1 半联轴器、制动轮的表面应无裂纹、缩孔、气泡、夹渣等缺陷；弹性套外表应光滑、平整，工作面不得有麻点，内部不得有杂质、气泡、裂纹等缺陷；
2 弹性套柱销联轴器装配的允许偏差，应符合表5.3.12的规定；
3 弹性套应紧密的套在柱销上，不应松动；弹性套与柱销孔壁的间隙应为0.5～2mm，柱销螺栓应有防松装置。
5.3.13 弹性柱销联轴器（图5.3.13）装配，应符合下列要求：
1 装配前应检查柱销，柱销应无缩孔、气泡夹渣等缺陷；柱销应存放于干燥处，并应避免日晒雨淋和与酸碱、有机溶剂等物质相接触；
2 弹性柱销联轴器装配的允许偏差，应符合表5.3.13的规定。
5.3.14 梅花形弹性联轴器（图5.3.14）装配，应符合下列要求：
1 半联轴器、制动轮等表面应无裂纹、缩孔、气泡、夹渣等缺陷；弹性件外形应光滑、平整、工作面应无麻点，内部应无杂质、气泡、裂纹等缺陷；
2 梅花形弹性联轴器装配的允许偏差，应符合表5.3.14的规定。
5.3.15 V带轮钢砂式安全联轴器（图5.3.15）装配，应符合下列要求：
1 组装前应将各个零件清洗洁净；壳体内表面、转子及钢砂均不得有油污；
2 轴承应用汽油清洗洁净，润滑脂的充入数量不应多于轴承空间的1/2；
3 V带轮钢砂式安全联轴器装配的允许偏差，应符合表5.3.15的规定；
4 钢砂的填充量，应按传递的转矩确定；有过载保护要求时，应按过载极限转矩计算钢砂量；
5 组装后，转子与壳体应转动灵活，不应有阻滞和卡死现象。
联轴器是机械设备安装工程中常见的装配机件，按现行国家标准《机械式联轴器分类》GB 12458，本规范选择了刚性联轴器的凸缘、夹壳两种，挠性联轴器的滑块、齿式、滚子链、十字轴万向、轮胎式、梅花形、弹性柱销、膜片、弹性套柱销、蛇形弹簧和V带钢砂式安全联轴器常用类型，列入了本规范。
5.3.1 本条为联轴器装配时测量两轴心径向位移、两轴线倾斜和端面间隙的方法，并用附录H将具体的测量和计算列出。理论和实践证明，采用这个方法测量联轴器两轴心线的径向位移和两轴线的倾斜，才能正确地获得两轴线旋转轴线的同轴度；同时消除了轴瓦、轴颈、联轴器加工和装配误差所带来的影响。该测量方法的核心技术是两联轴节上测量点在旋转的任何位置都不应改变；两轴必须同时旋转在两测点进行测量，因为如不按此“方法”的技术要求去确定同轴度，虽然在运行中没有发生问题，但其测量方法是错误的。
5.3.2 测量联轴器端面间隙时，应将两轴的轴向相对施加适当的推力，消除轴向窜动的间隙后，再测量端面的间隙值，否则测得的端面间隙值是不正确的。
5.3.3～5.3.15 同轴度的径向位移、轴向位移和两轴相对偏移量在联轴器的制造标准中，被联接的两轴同轴度允许最大偏差，其允许的补偿量是指在工作状态下，由于制造误差、安装误差和工作载荷变化引起的振动、冲击、变形、温度变化等综合因素，形成的两轴相对偏移量。规范修订时，采用其最大补偿量的1/2～1/6作为安装时同轴度的允许偏差值，因为安装时，同轴度值不能将允许偏差值全部占用，而目前联轴器工作载荷下，引起的制造误差和安装误差的量化参数无法划分，所以只能用1/2～1/6作为安装时的允许偏差值。
- 上一节：5.2 联接与紧固
- 下一节：5.4 离合器、制动器装配
