6 警告标线
6.1 警告标线的分类
6.1.1 纵向标线包括：
a) 路面(车行道)宽度渐变段标线；
b) 接近障碍物标线；
c) 铁路平交道口标线。
6.1.2 横向标线包括：
减速标线。
6.1.3 其他标线包括：
a) 立面标记；
b) 实体标记。
6.2 路面(车行道)宽度渐变段标线
6.2.1 用以警告车辆驾驶人路宽或车道数变化，应谨慎行车，并禁止超车。标线颜色为黄色。
6.2.2 渐变段的长度L按式(1)确定。
式中：
L——渐变段的长度，单位为米(m)；
V——设计速度，单位为千米每小时(km/h)；
W——变化宽度，单位为米(m)。
式(1)计算结果大于表5所示最小值时，采用计算结果作为实际渐变段长度，反之采用表5所示最小值作为实际渐变段长度。
表5 渐变段长度最小值
对于设计速度与实际运行速度偏离较大的道路，可以用实际运行速度值代替设计速度值确定渐变段长度。交叉路口渐变段标线电可参照本部分附录B的示例取值。
6.2.3 图86、图87、图88为路宽缩减或车行道数量变化时过渡段标线的划法示例。图中L为渐变段长度，按6.2.2的规定取值；M1为安全停车视距，参考本部分附录A取值；D为路宽缩减终点标线延长距离，设计速度不小于60km/h的道路D取40m，其他道路D取20m。在路宽缩窄的一侧应划车行道边缘线，并应配合设置窄路标志。
图86 三车行道变为双车行道渐变段标线设置示例
图87 四车行道变为双车行道渐变段标线设置示例
图88 四车行道变为三车行道渐变段标线设置示例
6.2.4 路面(车行道)宽度渐变段标线可用填充线形式，填充线为倾斜的平行粗实线。线宽45cm，间隔100cm，倾斜角度为45°，图89、图90为应用示例。
图89 三车行道道路填充线渐变段标线设置示例
图90 两车行道变为四车行道填充线渐变段标线设置示例
6.3 接近障碍物标线
6.3.1 用以指示路面有固定性障碍物，警告车辆驾驶人谨慎行车，引导交通流顺畅驶离障碍物区域。
6.3.2 接近障碍物标线的颜色，应根据障碍物所在的位置，与对向车行道分界线或同向车行道分界线的颜色一致。标线外廓为实线，内部以填充线填充，外廓实线宽度原则上与相接的对向车行道分界线或同向车行道分界线相同，填充线为倾斜的平行粗实线，线宽45cm，间隔100cm，倾斜角度为45°。
6.3.3 当道路中心或车道中有上跨桥梁的桥墩、中央分隔带端头、标志杆柱及其他可能对行车安全构成威胁的障碍物时，应设置接近障碍物标线来指引驾驶人顺利地绕过障碍物。设置示例如图91～图94所示(图中箭头仅表示车流行驶方向)。图中L为渐变段长度，按6.2.2的规定取值；D为标线延长距离，设计速度不小于60km/h的道路D取40m，其他道路D取20m。
图91 双向四车行道道路接近道路中心障碍物标线设置示例
图92 双向两车行道道路接近道路中心障碍物标线设置示例
图93 接近车行道中障碍物标线设置示例
图94 接近实体中央分隔带标线设置示例
6.3.4 收费岛迎车流方向地面标线用以标示收费车道的位置，为通过车辆提供清晰标记。收费岛头地面标线的颜色为白色，线宽45cm，间隔100cm，倾斜角度为45°，外围标线宽20cm。标线应划在迎车行方向，长1500cm，如图95所示(图中箭头仅表示车流行驶方向)。
图95 线66 收费岛地面标线
6.3.5 当障碍物为中央分隔墩、隧道洞口、收费岛、实体安全岛或导流岛、灯座、标志基座等立体实物时，在实体立面上应设置立面或实体标记，地面标线处可配合设置防撞设施。标线距离实体障碍物的最小偏移距离为30cm，从标线中间计算到障碍物表面。
6.4 铁路平交道口标线
6.4.1 用以指示前方有铁路平交道口，警告车辆驾驶人应在停车线处停车，在确认安全情况下或信号灯放行时，才可通过。线条及标字规定如下：
a) 交叉线为白色反光标线，线宽40cm，长600cm，宽300cm；
b) “铁路”标字，白色反光，标写于交叉线的左右部位，单个字高200cm，宽70cm；
c) 横向虚线，白色反光，线宽40cm，线段长60cm，间隔60cm；
d) 禁止超车线，黄色反光，与对向车行道分界线标线宽度一致，每侧长度应大于30m；
e) 停止线，白色反光，线宽40cm。
6.4.2 铁路平交道口标线应与铁路道口警告标志及停车让行标志配合设置，有关设施的设置应符合GB 6389的规定。铁路平交道口标线设置及铁路标字如图96所示(图中箭头仅表示车流行驶方向)。
图96 线67 铁路平交道口标线
6.5 减速标线
6.5.1 用于警告车辆驾驶人前方应减速慢行。
6.5.2 收费广场减速标线设于收费广场及其前部适当位置，为白色反光虚线，根据设置位置的不同，可以是单虚线、双虚线或三虚线，垂直于行车方向设置。收费广场减速标线应按以下原则配置：使驶向收费车道的车辆通过各标线间隔的时间大致相等，以利于行驶速度逐步降低，减速度一般设计为1.8m/s2。
减速标线尺寸如图97所示。收费广场减速标线设置示例如图98所示。第一道减速标线设置于距广场中心线50m的地方，其余标线按表6的规定设置。视收费广场长度、景观及管理需求，收费广场减速标线设置数量以5道(最少)至12道(最多)为宜。
表6 收费广场减速标线设置参数
图97 线68 收费广场减速标线
图98 收费广场减速标线设置示例
6.5.3 车行道减速标线设置于弯路、坡路、隧道洞口前、长下坡路段及其他需要减速的路段前或路段中的机动车行车道内，分为车行道横向减速标线和车行道纵向减速标线，可用振动标线的形式。
车行道横向减速标线为一组垂直于车道中心线的白色标线，线宽45cm，线与线间距45cm，如图99所示。车行道横向减速标线的设置间隔应使车辆通过各标线间隔的时间大致相等，以利于行驶速度逐步降低，减速度一般设计为1.8m/s2，可按表7的规定设置。车行道横向减速标线的设置示例如图100所示(图中箭头仅表示车流行驶方向)。
图99 线69 车行道横向减速标线
表7 车道横向减速标线的设置参数
图100 车行道横向减速标线设置例
车行道纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线，尺寸如图101所示。在车行道纵向减速标线的起始位置，设置30m的渐变段，菱形块虚线由窄变宽，渐变段尺寸如图102所示。车行道纵向减速标线设置示例如图103所示(图中箭头仅表示车流行驶方向)。
图101 线70 车行道纵向减速标线
图102 线71 车行道纵向减速标线渐变段
图103 车行道纵向减速标线设置例
6.6 立面标记
立面标记用以提醒驾驶人注意，在车行道或近旁有高出路面的构造物。可设在靠近道路净空范围的跨线桥、渡槽等的墩柱立面、隧道洞口侧墙端面及其他障碍物立面上，一般应涂至距路面2.5m以上的高度。标线为黄黑相间的倾斜线条，斜线倾角为45°，线宽均为15cm。设置时应把向下倾斜的一边朝向车行道，如图104所示。
图104 线72 立面标记
6.7 实体标记
实体标记用以给出道路净空范围内实体构造物的轮廓，提醒驾驶人注意。可设在靠近道路净空范围的上跨桥梁的桥墩、中央分隔墩、收费岛、实体安全岛或导流岛、灯座、标志基座及其他可能对行车安全构成威胁的立体实物表面上，一般应涂至距路面2.5m以上的高度。标线为黄黑相间的倾斜线条，线宽均为15cm，由实体中间以45°角向两边施划，向下倾斜的一边朝向车行道。
