车用动力电池回收利用 拆解规范 GB/T33598-2017
5 作业程序
5.1 作业流程图
5.1.1 废旧动力蓄电池拆解的作业程序应严格遵循安全、环保和资源循环利用三原则。
5.1.2 废旧动力蓄电池拆解的作业程序宜按图1进行，对于不含动力蓄电池模块的，可省略“动力蓄电池模块拆解”程序。
5.2 预处理
5.2.1 采集废旧动力蓄电池的型号、制造商、电压、标称容量、尺寸及质量等信息。
5.2.2 对液冷动力蓄电池应采用专用抽排系统排空冷却液，并使用专用容器对其进行收集。
5.2.3 对废旧动力蓄电池包（组）应进行绝缘检测，并进行放电或绝缘等处理，以确保拆解安全。
5.2.4 拆除废旧动力蓄电池外接导线及脱落的附属件。
5.2.5 粘贴回收追溯码，将预处理采集信息录入回收追溯管理系统。
5.3 拆解
5.3.1 动力蓄电池包（组）拆解
5.3.1.1 采用专用起吊工具和起吊设备将动力蓄电池包（组）起吊至专用拆解工装台。
5.3.1.2 拆除动力蓄电池包（组）外壳，根据组合方式，拆解方式如下：
a）对外壳为螺栓式组合连接的动力蓄电池包（组），应根据螺栓的类型及规格，采用相应的工具或设备进行拆解。
b）对外壳为金属焊接或塑封式连接的动力蓄电池包（组），应采用专业的切割设备拆解，并精确控制切割位置及切入深度。
c）对外壳为嵌入式连接的动力蓄电池包（组），宜采用专业的机械化切割设备拆解。
5.3.1.3 外壳拆除后，应先拆除托架、隔板等辅助固定部件。
5.3.1.4 应使用绝缘工具拆除高压线束、线路板、电池管理系统、高压安全盒等功能部件。
5.3.1.5 根据动力蓄电池模块的位置和固定方式，拆除相关固定件、冷却系统等部件，采用专用取模器移除模块。
5.3.1.6 动力蓄电池包（组）拆解过程中要注意避免拆除的螺栓等金属件与高低压连接触头位置的接触，以免造成短路起火，同时要备用专用磁吸工具用于对脱落在缝隙中的金属件的取出。
5.3.2 动力蓄电池模块拆解
5.3.2.1 宜采用专用模块拆解设备对模块进行安全、环保拆解。
5.3.2.2 采用专用起吊工具及起吊设备将动力蓄电池模块起吊至拆解工装台或模块拆解设备进料口。
5.3.2.3 拆除蓄电池模块外壳，根据组合方式，拆解方法如下：
a）对外壳为螺栓式组合连接的动力蓄电池模块，应根据螺栓的类型及规格，在专用模组工装夹具的辅助下定位，采用相应的工具进行拆解。
b）对外壳为金属焊接或塑封式连接的动力蓄电池模块，应根据焊位或封装口角度，宜采用专用模块拆解设备在封闭空间中拆解，并精确控制焊位分离尺寸及刀口切入深度，防止短路起火。
c）对外壳为嵌入式连接的动力蓄电池模块，应采用机械化拆解设备进行拆解。
5.3.2.4 外壳拆除后，应采用绝缘工具拆除导线、连接片等连接部件，分离出蓄电池单体。
5.3.2.5 动力蓄电池模块拆解过程中要注意模块的成组类型与连接方式，拆解过程做好绝缘防护，对高低压连接插件的接口应用绝缘材料及时封堵，不应徒手拆解模块。
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