9.2 地面站

9.2.1 地面站应由站台、站亭和服务设施三部分组成。当地面站通过平面形式直接进出站时，应包括出入口通道；当通过立体形式进出站时，应包括人行天桥及地道。车站沿机动车车道之间敷设时，应包括车站与机动车道之间设置的有效隔离的防撞设施。
9.2.2 地面站乘客宜采用平面形式直接进出车站。当沿快速路路中敷设时，乘客宜采用天桥或地道进出车站。对超高峰小时最大上下车设计客流量大于5000人的车站且沿道路路中敷设时，应采用立体形式进出车站。
9.2.3 地面站宜集中组织乘客进出车站。出入口的总净宽度和数量应根据计算确定，且应满足超高峰小时最大上下车设计客流量的要求。出入口通道的通行能力应为1800人/(h·m)。
9.2.4 根据站台与线路的位置关系，站台应分为侧式、岛式和混合式三种类型。混合式站台应包括岛式和侧式两种以上站台形式。
9.2.5 当地面站沿道路路侧沿街敷设时，站台宜结合路侧人行道、市政、交通、商业及休闲广场等周边环境统一整体设计。
9.2.6 当地面站沿快速路路中敷设时，车站靠近机动车道侧应设置防撞护栏。地面站沿主、次干路路中敷设时，车站靠近机动车道侧应设置防撞柱。防撞护栏和防撞柱应连续。
9.2.7 站台边缘至道路交叉口的距离应经计算确定，且不宜小于10m。
9.2.8 为立体形式进出站而设置的人行天桥和地道，应位于有效站台范围之外，且不应对司机的视线产生影响。
9.2.9 地面站不宜设置设备与管理等附属用房。首末站可根据运营需求设置附属用房。
9.2.10 首末站的出口和入口宜分开设置。
9.2.11 地面站应设置方便乘客上下车的站台，站台应设置供乘客挡风、避雨、遮阳和休憩的站亭。
9.2.12 当采用车外售检票时，站台应采用栏杆、闸机等将站台围合成半封闭的空间。
9.2.13 地面站出入口宜设置坡道连接站台，并应经通道连接地面道路的步行系统。当设置人行天桥和地道连接地面道路的步行系统时，其人行天桥和地道的宽度应根据计算确定。
9.2.14 地面站的装修应采用防火、防腐、耐久、易清洁、安全的环保材料，并应便于施工与维修。构件宜标准化、模数化和工厂化。地面应采用防滑材料。 
9.2.15 地面站应有统一的信息标志，包括名称标志、环境标志、导向标志、警示标志。站外500m范围内宜设有导向标志。
9.2.16 地面站的灯具宜与站亭统一整体设计，且应节能、耐久、防尘、抗风，并便于维修更换和清洁保养。