轻轨交通设计标准 GB/T51263-2017
9.3 站台
9.3.1 站台的计算长度应采用列车最大编组的有效长度与停车误差之和。停车误差应取1m～2m。
9.3.2 地面站站台宽度应按下列公式计算：
式中：B1——岛式站台宽度（m）；
B2——侧式站台宽度（m）；
B3——侧站台宽度（m）；
D1——岛式站台支撑站亭柱子的宽度（m）；
D2——侧式站台支撑站亭柱子的宽度（m）；
N——远期或客流控制期，每列车高峰小时单侧最大上下车设计客流量（人）；
α——超高峰系数；
ρ——站台上人流密度，可在0.33m²/人～0.75m²/人之间选用；
L——站台计算长度(m)。
9.3.3 地面站侧式站台的宽度不宜小于3.0m；岛式站台宽度不宜小于5.0m，困难情况下不应小于4.0m。
9.3.4 靠近轨道区一侧的站台边缘应低于空载车辆车门附近地板面50mm。
9.3.2 地面站站台宽度应按下列公式计算：
B2——侧式站台宽度（m）；
B3——侧站台宽度（m）；
D1——岛式站台支撑站亭柱子的宽度（m）；
D2——侧式站台支撑站亭柱子的宽度（m）；
N——远期或客流控制期，每列车高峰小时单侧最大上下车设计客流量（人）；
α——超高峰系数；
ρ——站台上人流密度，可在0.33m²/人～0.75m²/人之间选用；
L——站台计算长度(m)。
9.3.3 地面站侧式站台的宽度不宜小于3.0m；岛式站台宽度不宜小于5.0m，困难情况下不应小于4.0m。
9.3.4 靠近轨道区一侧的站台边缘应低于空载车辆车门附近地板面50mm。
条文说明
9.3.1 有效长度是指列车首末两节车辆尽端客室门外侧之间的长度。轻轨列车采用人工驾驶，停车不太准确，因此停车误差为1m~2m。
9.3.3 站台上设有站亭和服务设施，侧式站台采用3.0m宽时，其有效候车区的宽度仅约2.5m，与车辆的宽度接近，因此侧式站台的宽度最小限定在3.0m。岛式站台抵抗突发客流风险的能力远远大于侧式站台，因此岛式站台的最小宽度限定在5.0m。
9.3.4 站台面一般设置横坡排水，因此站台会呈现内高外低的情况，因此只能控制其靠近轨道区一侧的站台边缘与车厢的高度，方便乘客舒适地上下车。
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