轻轨交通设计标准 GB/T51263-2017
15.2 票务管理模式
15.2.1 售检票系统线网宜采用统一的线网票务政策和票务管理模式。
15.2.2 轻轨票制宜采用单一票制或计程制，也可根据运营需求采用与计时制、计次制等其他辅助票制相结合的方式。
15.2.3 售检票系统应根据车站客流大小、建筑规模及管理需求等条件设置封闭式或开敞式的车站售检票运营模式。
15.2.4 封闭式车站售检票系统应采用车外售票+车外检票的运营模式。
15.2.5 开敞式车站售检票系统应符合下列规定：
1 开敞式车站售检票可采用车外售票+车内检票或车内售票+车内检票的运营模式，但同一线路的开敞式车站售检票系统应采用同一运营模式；
2 当开敞式车站售检票采用车外售票+车内检票时，车外售票设备宜设置在车站内或方便乘客购票的车站附近某处，采用人工或自助售票方式；车内检票设备宜设置在上下车门两侧，采用乘务人员监督下的自助检票模式；
3 当开敞式车站售检票采用车内售票+车内检票时，售检票设备宜设置在上下车门两侧，采用乘务人员人工售票检票模式或乘务人员监督下的自助售检票模式。
15.2.2 轻轨票制宜采用单一票制或计程制，也可根据运营需求采用与计时制、计次制等其他辅助票制相结合的方式。
15.2.3 售检票系统应根据车站客流大小、建筑规模及管理需求等条件设置封闭式或开敞式的车站售检票运营模式。
15.2.4 封闭式车站售检票系统应采用车外售票+车外检票的运营模式。
15.2.5 开敞式车站售检票系统应符合下列规定：
1 开敞式车站售检票可采用车外售票+车内检票或车内售票+车内检票的运营模式，但同一线路的开敞式车站售检票系统应采用同一运营模式；
2 当开敞式车站售检票采用车外售票+车内检票时，车外售票设备宜设置在车站内或方便乘客购票的车站附近某处，采用人工或自助售票方式；车内检票设备宜设置在上下车门两侧，采用乘务人员监督下的自助检票模式；
3 当开敞式车站售检票采用车内售票+车内检票时，售检票设备宜设置在上下车门两侧，采用乘务人员人工售票检票模式或乘务人员监督下的自助售检票模式。
条文说明
15.2.3 封闭式车站一般车站周边围合，并且车站公共区域内采用栏杆、检票机等设施明显物理划分出付费区与非付费区。封闭式车站一般客流量较大、建筑规模较大，有足够空间设置自动售检票设备。此种情况下，实行车外售票十车外检票模式，乘客在车站内完成自助式的售检票，以便达到乘客快速上下车、减少列车站停时间、提高轻轨旅行速度、从而提升轻轨服务质量的目的。
开敞式车站一般车站周边不围合，并且车站公共区域内没有明显划分出付费区与非付费区。开敞式车站一般指客流量较小、建筑规模较小，没有足够空间设置自动售检票设备。此种情况下，如实行车内售票十车内检票模式，则势必降低乘客上下车速度、增加了列车站停时间、降低轻轨旅行速度，从而降低轻轨服务质量。
开敞式车站如实行车外售票＋车内检票模式，则对轻轨服务质量的影响处于上述两种模式之间。
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