城市道路绿化设计标准 CJJ/T75-2023
4.1 一般规定
4.1.1 道路绿化应以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合，不宜裸露土壤。
4.1.2 同一道路的绿化应和谐有序，不同路段的绿化可有所变化。
4.1.3 同一路段绿带植物种类和配置不宜变化过多，应相互配合，形成协调的树形组合、空间层次、色彩搭配和季相变化关系。
4.1.4 道路绿带植物配置的节奏和韵律宜符合不同通行速度的视觉规律。
4.1.5 毗邻山、河、湖、海、林、田、草的道路，其绿化应结合周围自然环境，留出透景线，突出自然景观特色。
4.1.2 同一道路的绿化应和谐有序，不同路段的绿化可有所变化。
4.1.3 同一路段绿带植物种类和配置不宜变化过多，应相互配合，形成协调的树形组合、空间层次、色彩搭配和季相变化关系。
4.1.4 道路绿带植物配置的节奏和韵律宜符合不同通行速度的视觉规律。
4.1.5 毗邻山、河、湖、海、林、田、草的道路，其绿化应结合周围自然环境，留出透景线，突出自然景观特色。
条文说明
4.1.1 连续的乔木种植对道路绿化景观构成、生态功能发挥、环境质量提升具有重要作用，是灌木和地被植物所不能替代的。但是，灌木和地被植物在丰富景观要素、形成行车节奏、隔离和防护等方面也有重要作用，采取乔木、灌木和地被植物结合配置，可避免道路绿地内土壤裸露，充分发挥道路绿化的诸项功能。
4.1.2 同一道路和谐有序的绿化形式可以增加城市道路的识别性，增强道路的整体感，有利于组织沿街立面形成连续的街景。不同路段内的植物配置形式可依据道路两侧用地功能、建筑立面等适当变化，有利于发挥道路绿化各项功能，并避免景观风貌过于单调。
4.1.3 树形组合、空间层次、色彩搭配、季相变化的互相协调，有利于交通安全。杂乱无秩序、变化频率过快的绿化会分散驾驶员注意力，影响驾驶安全，且不能形成有节奏、有韵律的绿化景观。
4.1.4 车辆以不同速度通行时，道路两侧景观所呈现的视觉效果也会有所差异。控制植物景观单元的变化频率，可以保证驾驶员视线节奏的稳定，发挥道路绿化景观的引导性。当绿化单元长度与行车速度存在如表4的关联时，道路绿带植物可以呈现良好的视觉景观效果。
4.1.5 透景线指在树木或其他物体中间保留的可透视远方景物的线性空间。城市中绝大部分是建筑物、构筑物林立的人工环境，山、河、湖、海、林、田、草等自然环境在城市中是十分可贵的。毗邻自然环境的城市道路，其绿化不同于一般道路或路段，要结合行车视线、行车速度以及两侧自然景观的最佳观赏面，留出透景线，展示自然风貌。
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