5.3 站场内部道路

5.3.1 从安全出发，站场内铺设管道、装置检修、车辆及人员来往，或因事故切断等阻碍了入口通道，当另设有出入口及通道时，消防车辆、生产用车及工作人员就可以通过另一出入口进出。
5.3.2 本条对油气站场内消防道路布置提出了要求。
    1 一、二、三级站场内油罐组的容量较大，是火灾危险性最大的场所，其周围设置环形道路，便于消防车辆及人员从不同的方向迅速接近火场，并有利于现场车辆调度。
    四级以下站场及山区罐组如因地形或用地面积的限制等，建设环形道路确有困难者，可设计有回车场的尽头式道路。
    尽头式道路回车场的面积应根据消防车辆的外形尺寸，以及该种型号车辆的回转轨迹的各项半径要求来确定。15m×15m的回车场面积，是目前消防车型中最起码的要求。
    2 消防车道边到防火堤外基脚线之间的最小间距按3m确定是考虑道路肩、排水沟所需要的尺寸之后，尚能有1m左右的距离。其间若需敷设管线、消防火栓等，可按实际需要适当放大。
    3 铁路装置卸作业区着火几率虽小，但着火后仍需扑救，故规定应设有消防车道，并与站场内道路构成环形，以利于消防车辆的现场调度与通行。在受地形或用地面积限制的地区，也可设置有回车场的尽头消防车道。
    消防车道与装卸栈桥的距离，规定为不大于80m，是考虑到沿消防道要设消防火栓，在一般情况下，消火栓的保护半径可取120m，但在仅有一条消防车道的情况下，栈台附近敷设水带障碍较多，水带敷设系数较小，着火时很可能将受到火灾威胁的槽车拉离火场，扑救条件差，适当缩小这一距离是必要的。不小于15m的要求是考虑到消防作业的需要。
    4 消防车道的净空距离、转变半径、纵向坡度、平交角度的要求等都与有关国家现行规范规定相符合。
    5 当扑救油罐火灾时，利用水龙带对着火罐进行喷水冷却保护，水龙带连接的最大长度一般为180m，水枪需有10m的机动水龙带，水龙带的敷设系数为0.9,故消火栓至灭火地点不宜超过（180-10）×0.9＝153m。根据消防人员的反映，以不超过120m为宜。只有一侧有消防道路时，为了满足消防用水量的要求，需有较多的消火栓，此时规定任何储罐中心至道路的距离不应大于80m。
5.3.3 一级站场内油罐组及生产区发生火灾时，往往动用消防车辆数量较多，为了便于调度、避免交通阻塞，消防车道宜采用双车道，路面宽度不小于6m。若采用单车道时，郊区型路基宽度不小于6m，城市型单车道则应设错车设施或改变道缘石的铺砌方式，满足错车要求。
5.3.4 当石油天然气站场采用阶堤式布置并且阶堤高差大于2.5m时，为避免车辆从上阶的道路冲出，砸坏安装在下阶的生产设施，规定上阶道路边缘应设护墩、矮墙等设施，加以保护。