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3.5 耐磨和耐撞击地面
3.5.1 通行电瓶车、载重汽车、叉车及从车辆上倾卸物件或地面上翻转小型物件的地段，宜采用现浇混凝土垫层兼面层、细石混凝土面层、钢纤维混凝土面层或非金属骨料耐磨面层、混凝土密封固化剂面层或聚氨酯耐磨地面涂料。
3.5.2 通行金属轮车、滚动坚硬的圆形重物、拖运尖锐金属物件等易磨损地面，交通频繁或承受严重冲击的地面，宜采用金属骨料耐磨面层、钢纤维混凝土面层或垫层兼面层，其混凝土强度等级不应低于C30；或采用混凝土垫层兼面层、非金属骨料耐磨面层，其垫层的混凝土强度等级不应低于C25。
3.5.3 行驶履带式或带防滑链的运输工具等磨损强烈的地面，宜采用砂结合的块石、花岗石面层、混凝土强度等级不低于C30预制块面层、水泥砂浆结合铸铁板面层、钢格栅加固的混凝土面层或钢纤维混凝土垫层兼面层。
3.5.4 堆放金属块材、铸造砂箱等粗重物料及有坚硬重物经常冲击的地面，宜采用矿渣、碎石等地面。
3.5.5 直接安装金属切削机床的地面，其面层应耐磨、密实和整体。宜采用现浇混凝土垫层兼面层、细石混凝土面层、钢纤维混凝土面层、非金属骨料耐磨混凝土面层、混凝土密封固化剂面层或聚氨酯耐磨地面涂料。
3.5.6 有气垫运输的地面，其面层应密实、不透气、无缝、不易起尘。宜采用树脂砂浆、耐磨涂料、混凝土密封固化剂等面层。地面坡度不应大于1‰，表面平整度不宜大于1‰，允许偏差为±1mm。
3.5.1～3.5.4 耐磨、耐撞击地面是一般生产性建筑较普遍采用的地面类型，本规范仍按使用中产生磨损和撞击程度的不同情况，分别作了相应规定。
近年来，随着工程项目的需要和建材市场的开放，国内也相继引进或研制了多种新型耐磨和耐撞击地面材料，如用于混凝土地面表面撒铺或浸渍的硬化剂、各种树脂砂浆、树脂涂料以及混凝土密封固化剂、钢纤维混凝土面层等，并在工程实践中广泛应用。因此，耐磨和耐撞击地面面层材料的选择，既有传统的材料和做法，又有新的材料和做法，本规范不一一列举。要求设计者遵照规范所制定的原则，在工程实践中积极采用新材料、新技术，并不断总结经验，推动我国建筑技术的进步。
3.5.5 机床在加工过程中，毛坯、金属切削屑及工件等对地面有撞击、磨损等机械作用，因此要求地面面层材料具有足够的强度和硬度；同时，普通金属切削机床在运转过程中，尚有机油滴落，并出现渗透现象，因此要求地面面层材料除具有足够的强度和硬度外，还需具有一定的密实性和抗渗性。
3.5.6 气垫运输是一种先进的运输工具，国内外已普遍采用，为了以最少的空气消耗达到最高的搬运性能，地面面层不应有松散透气的孔隙及过大的起伏不平，也不宜有连续长坡。地面坡度会产生下滑力，增大运输阻力，故应加以限制。
对地面平整度的要求，目的是使产生的水平分力最小，有利于气垫运输。
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