4.3 启动要求

4.3.1 灭火系统应能手动启动。手动启动应具有防止误动作的措施。
4.3.2 对于无人值班的机器处所，灭火系统应能自动和手动启动，但在某一时刻只能由一种方式启动。灭火系统的自动启动应具有延迟启动功能。延迟时间在0s～30s范围内可调，分档可调时每档间隔应不大于5s，延迟时间设定误差应不大于设定时问的20％。延迟期间在保护处所应有声光报警。当灭火系统处于自动启动工作状态时，灭火系统启动应至少由两种类型的探测器组合共同激活。任意一种探测器探测到火灾信号后，应能触发火灾报警。
4.3.3 灭火系统如设有区域选择阀，灭火系统启动时，应在选择阀开启后或同时开启主控阀。4.3.4 灭火系统应能即刻启动，灭火系统供水不应延时。
4.3.5 灭火系统的启动不应导致失电或者使船舶的机动性降低。
4.3.6 灭火系统启动时，应在保护处所、机舱集控室和驾驶室发出声光报警信号，该警报应表明所启动的灭火系统，并应区别于船舶“探火与失火报警系统”的报警。
4.3.7 当灭火系统采用总线制探测系统时，宜与船舶“探火与失火报警系统”相互独立，若其满足《国际消防安全规则（FSS）》第9章2.1.4的要求，则两探测系统可部分公用；当灭火系统采用多线制探测系统时，则应与船舶“探火与失火报警系统”相互独立。
4.3.8 灭火系统的每一保护区域均应设置单独的探测分路。