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3.1 起重机
3.1.1 电动桥式起重机、电动梁式起重机和电动葫芦宜采用安全滑触线或铜质刚性滑触线供电，亦可采用钢质滑触线供电。在对金属有强烈腐蚀的环境中应采用软电缆供电。
3.1.2 滑触线或软电缆的电源线应装设隔离电器和短路保护电器，并应装设在滑触线或软电缆附近便于操作和维修的地点。
3.1.3 滑触线或软电缆的截面选择应符合下列规定：
1 载流量不应小于负荷计算电流。
2 应能满足机械强度的要求。
3 对交流电源供电,在尖峰电流时，自供电变压器的低压母线至起重机任何一台电动机端子上的电源的总电压降最大不得超过额定电压的15％。
3.1.4 起重机供电线路的设计宜采取下列措施减少电压降：
1 电源线尽量接至滑触线的中部。
2 采用安全滑触线或铜质刚性滑触线。
3 适当增大滑触线截面或增设辅助导线。
4 增加滑触线供电点或分段供电。
5 增大电源线或软电缆截面。
6 提高供电电压等级。
3.1.5 固定式滑触线跨越建筑物伸缩缝处以及钢质滑触线在其长度每隔50m处，应装设膨胀补偿装置，其间隙宜为20mm。在跨越伸缩缝处，辅助导线亦应采取膨胀补偿。安全滑触线及铜质刚性滑触线装设膨胀补偿装置的要求应根据产品技术参数确定。
3.1.6 采用角钢作固定式滑触线时，其固定点的间距及角钢规格应符合下列规定：
1 小于或等于3t的电动梁式起重机和电动葫芦，固定点的间距不应大于1.5m，角钢规格不应小于25mm×4mm。
2 小于或等于10t的电动桥式起重机，固定点的间距不应大于3m，角钢规格不应小于40mm×4mm。
3 大于10t并小于或等于50t的电动桥式起重机，固定点的间距不应大于3m，角钢规格不应小于50mm×5mm。
4 大于50t的电动桥式起重机，固定点的间距不应大于3m，角钢规格不应小于63mm×6mm。
5 采用角钢作固定式滑触线，角钢最大的规格不宜大于75mm×8mm。
3.1.7 分段供电的固定式滑触线，各分段电源当允许并联运行时，分段间隙宜为20mm，当不允许并联运行时，分段间隙应大于集电器滑触块的宽度，并应采取防止滑触块落入间隙的措施。
3.1.8 数台起重机在同一固定式滑触线上工作时，宜在起重机轨道的两端设置检修段；中间检修段的设置应根据生产检修的需要确定。检修段长度应比起重机桥身宽度大2m。采用安全滑触线，且起重机上的集电器能与滑触线脱开时，可不设置检修段。
3.1.9 固定式滑触线的工作段与检修段之间的绝缘间隙宜为50mm。工作段与检修段之间应装设隔离电器，隔离电器应装设在安全和便于操作的地方。
3.1.10 装于起重机梁的固定式裸滑触线，宜装于起重机驾驶室的对侧；当装于同侧时，对人员上下可能触及的滑触线段应采取防护措施。安全滑触线宜与起重机驾驶室装于同侧，并可不采取防护措施。
3.1.11 裸滑触线距离地面的高度不应低于3.5m，在室外跨越汽车通道处不应低于6m。当不能满足要求时，应采取防护措施。
3.1.12 固定式裸滑触线应装设灯光信号，安全滑触线宜装设灯光信号，灯光信号应装设在便于观察的地点或滑触线两端。
3.1.13 在起重机的滑触线上严禁连接与起重机无关的用电设备。
3.1.14 门式起重机的配电宜符合下列规定：
1 移动范围较大，容量较大的门式起重机，根据生产环境，宜采用地沟固定式滑触线或悬挂式滑触线供电。
2 移动范围不大，且容量较小的门式起重机，根据生产环境，宜采用悬挂式软电缆或卷筒式软电缆供电。
3 抓斗门式起重机，当贮料场有上通廊时，宜在上通廊顶部装设固定式滑触线供电，集电器应采用软连接。
4 卷筒式的软电缆宜采用重型橡套电缆，悬挂式的软电缆可根据具体情况采用重型或中型橡套电缆。
5 悬挂式滑触线宜采用钢绳吊挂双沟形铜电车线。
3.1.15 起重机的负荷等级应按中断供电造成损害的程度确定，其分级及供电要求应符合现行国家标准《供配电系统设计规范》GB 50052的有关规定。
3.1.16 起重机轨道的接地除应符合国家现行有关接地标准外，尚应符合下列规定：
1 在轨道的伸缩缝或断开处应采用足够截面的跨接线连接，并应形成可靠通路。
2 安装在露天的起重机，其轨道除应符合本条第1款的规定外，其接地点不应少于2处。
3.1.17 当采用固定式裸滑触线，且起重机的吊钩钢绳摆动能触及到滑触线时，或多层布置时的各下层滑触线应采取防止意外触电的防护措施。
3.1.2 滑触线或软电缆的电源线应装设隔离电器和短路保护电器，并应装设在滑触线或软电缆附近便于操作和维修的地点。
3.1.3 滑触线或软电缆的截面选择应符合下列规定：
1 载流量不应小于负荷计算电流。
2 应能满足机械强度的要求。
3 对交流电源供电,在尖峰电流时，自供电变压器的低压母线至起重机任何一台电动机端子上的电源的总电压降最大不得超过额定电压的15％。
3.1.4 起重机供电线路的设计宜采取下列措施减少电压降：
1 电源线尽量接至滑触线的中部。
2 采用安全滑触线或铜质刚性滑触线。
3 适当增大滑触线截面或增设辅助导线。
4 增加滑触线供电点或分段供电。
5 增大电源线或软电缆截面。
6 提高供电电压等级。
3.1.5 固定式滑触线跨越建筑物伸缩缝处以及钢质滑触线在其长度每隔50m处，应装设膨胀补偿装置，其间隙宜为20mm。在跨越伸缩缝处，辅助导线亦应采取膨胀补偿。安全滑触线及铜质刚性滑触线装设膨胀补偿装置的要求应根据产品技术参数确定。
3.1.6 采用角钢作固定式滑触线时，其固定点的间距及角钢规格应符合下列规定：
1 小于或等于3t的电动梁式起重机和电动葫芦，固定点的间距不应大于1.5m，角钢规格不应小于25mm×4mm。
2 小于或等于10t的电动桥式起重机，固定点的间距不应大于3m，角钢规格不应小于40mm×4mm。
3 大于10t并小于或等于50t的电动桥式起重机，固定点的间距不应大于3m，角钢规格不应小于50mm×5mm。
4 大于50t的电动桥式起重机，固定点的间距不应大于3m，角钢规格不应小于63mm×6mm。
5 采用角钢作固定式滑触线，角钢最大的规格不宜大于75mm×8mm。
3.1.7 分段供电的固定式滑触线，各分段电源当允许并联运行时，分段间隙宜为20mm，当不允许并联运行时，分段间隙应大于集电器滑触块的宽度，并应采取防止滑触块落入间隙的措施。
3.1.8 数台起重机在同一固定式滑触线上工作时，宜在起重机轨道的两端设置检修段；中间检修段的设置应根据生产检修的需要确定。检修段长度应比起重机桥身宽度大2m。采用安全滑触线，且起重机上的集电器能与滑触线脱开时，可不设置检修段。
3.1.9 固定式滑触线的工作段与检修段之间的绝缘间隙宜为50mm。工作段与检修段之间应装设隔离电器，隔离电器应装设在安全和便于操作的地方。
3.1.10 装于起重机梁的固定式裸滑触线，宜装于起重机驾驶室的对侧；当装于同侧时，对人员上下可能触及的滑触线段应采取防护措施。安全滑触线宜与起重机驾驶室装于同侧，并可不采取防护措施。
3.1.11 裸滑触线距离地面的高度不应低于3.5m，在室外跨越汽车通道处不应低于6m。当不能满足要求时，应采取防护措施。
3.1.12 固定式裸滑触线应装设灯光信号，安全滑触线宜装设灯光信号，灯光信号应装设在便于观察的地点或滑触线两端。
3.1.13 在起重机的滑触线上严禁连接与起重机无关的用电设备。
3.1.14 门式起重机的配电宜符合下列规定：
1 移动范围较大，容量较大的门式起重机，根据生产环境，宜采用地沟固定式滑触线或悬挂式滑触线供电。
2 移动范围不大，且容量较小的门式起重机，根据生产环境，宜采用悬挂式软电缆或卷筒式软电缆供电。
3 抓斗门式起重机，当贮料场有上通廊时，宜在上通廊顶部装设固定式滑触线供电，集电器应采用软连接。
4 卷筒式的软电缆宜采用重型橡套电缆，悬挂式的软电缆可根据具体情况采用重型或中型橡套电缆。
5 悬挂式滑触线宜采用钢绳吊挂双沟形铜电车线。
3.1.15 起重机的负荷等级应按中断供电造成损害的程度确定，其分级及供电要求应符合现行国家标准《供配电系统设计规范》GB 50052的有关规定。
3.1.16 起重机轨道的接地除应符合国家现行有关接地标准外，尚应符合下列规定：
1 在轨道的伸缩缝或断开处应采用足够截面的跨接线连接，并应形成可靠通路。
2 安装在露天的起重机，其轨道除应符合本条第1款的规定外，其接地点不应少于2处。
3.1.17 当采用固定式裸滑触线，且起重机的吊钩钢绳摆动能触及到滑触线时，或多层布置时的各下层滑触线应采取防止意外触电的防护措施。
条文说明
3.1.1 目前我国起重机的供电方式通常有滑触线供电形式和软电缆供电形式。
滑触线供电形式：有固定式铜质、钢质和安全滑触线等。
软电缆供电形式：有悬挂式软电缆和卷筒式软电缆等。
铜质刚性滑触线具有载流量大、重量轻、导电率高、电能损耗小、压降小、安装维护方便等优点，适用于大吨位吊车、高温环境场合。
钢质滑触线具有制作简单、容易上马等优点，但存在导电率低、相间距离大、阻抗大、电压损失大、安装时不容易平直、集电器挠性差等缺点。
安全滑触线具有运行安全、阻抗小及在滑触线不停电的情况下检修吊车设备等优点，适用范围广。
3.1.3 本条规定了一般设计原则。通常电压降的分配为：起重机内部电压降为2％～3％，供电电源线电压降为3％～5％，滑触线电压降为8％～10％。
但现行国家标准《起重机设计规范》GB/T 3811中规定：起重机内部电压降不应超过5％；特殊情况下，供电电压波动范围和起重机内部电压降可由制造商和用户协商确定，但总电压降应符合本条规定。
在确定滑触线电压降时，所采用的计算长度应为自供电点至滑触线最远一端。
3.1.4 原规范为五款措施，现增加了第6款“提高供电电压等级”。对于大吨位起重机可由用户和制造商协商确定提高起重机电动机电压，这样可减少电压降。
3.1.5 钢质滑触线过长，由于温度变化所造成的应力集中和建筑变形等原因会造成滑触线变形、断裂等故障。因此，需装设膨胀补偿装置，它与滑触线的材质、截面大小有关。
因为各制造厂生产的绝缘式安全滑触线和铜质刚性滑触线的结构和导电材质都不相同，故安全滑触线和铜质刚性滑触线装设膨胀补偿装置的要求应根据其制造厂提供的产品技术参数确定。
3.1.6 本条规定的角钢滑触线截面的选择是符合实际使用情况的。但如吨位较大，角钢滑触线规格大于75mm×8mm时就不合适。因此，制定本条规定。
3.1.7 由同一变压器或同一高压电源供电符合并联运行条件的两台变压器供电，在分段处并联后不会造成熔断器或低压断路器动作。
当分段供电的两台变压器不符合并联运行条件或两台变压器 高压侧不是同一电源时，起重机集电器经过分段处，将使两个分段的供电电源并联运行，由于电压差而造成较大的均衡电流，可能造成保护电器动作，为避免这种误动作，保证系统的正常运行，间隙应大于集电器滑块的宽度。
3.1.8、3.1.9 起重机上的某些部件，如集电器装置、驾驶室电源总开关、大轮旁齿轮箱、大车行走轮等，检修时要求滑触线不带电。因此，需设置检修段来保证这一点。从严格执行检修制度来说，设置检修段对起重机的维护工作是有利的。在一些以起重机为主要生产设备连续生产的车间内，由于不可能利用假日或二、三班的时间检修，而生产要求又不允许全部起重机停止工作时，设置检修段就显得更有必要了。
固定式铜质刚性滑触线和钢质滑触线的工作段与检修段之间设绝缘间隙及隔离电器，在起重机不进行检修时，此隔离电器合上，检修段作为延续的工作段使用，当起重机需要检修时，驶入检修段，然后将该隔离电器切断，检修段即停电，安全进行检修。检修段的隔离电器一般安装在吊车走台上便于操作的地方。
检修段的长度及工作段之间的绝缘间隙的规定，主要是从安全及运行可靠的角度考虑的。
对安全滑触线，若起重机上的集电器可以与滑触线脱开时，因滑触线有绝缘外罩，能保证检修安全，故可以不设置检修段。
3.1.10 本条对起重机的滑触线形式与安装位置作了规定。固定式裸滑触线设于驾驶室对侧，是防止驾驶人员上下平台及扶梯时发生触电事故，主要是从安全角度考虑的。但在某些情况下，如对侧有电弧炉、冲天炉、炼钢炉等高温设备时，滑触线就应布置于驾驶室同侧，此时对人员上下容易触及的裸滑触线段应采取防护措施。
有少数情况，裸滑触线装在屋架下弦，人员上下平台及扶梯时触及不到，则不需考虑此问题。
对驾驶室设在起重机中部的情况，裸滑触线则宜装在驾驶人员上下的梯子平台对侧。
3.1.11 本条主要从安全出发，并根据1kV以下裸导体对地安全距离而制定。室外汽车通道处，车辆进出频繁，并考虑汽车上装货允许最高高度为4.8m，再考虑一定的裕度或者车上有人等因素，因此，裸滑触线距离地面的高度不应低于6m。当不能满足要求时，应采取防护措施。
3.1.12 在固定式裸滑触线上装设灯光信号，便于生产和维护人员知道滑触线上是否有电。对于安全滑触线，装设灯光信号是为了便于观察滑触线的供电是否正常。
3.1.13 起重机的滑触线上严禁连接与起重机无关的用电设备，是为了配电可靠和人员及设备安全，防止无关用电设备的故障而影响起重机用电，减少引起失压事故的几率，因此，本条为强制性条文，必须严格执行。
3.1.14 由于门式起重机一般都安装在露天，其用途、形式及生产环境都不相同，因此，需根据生产环境、移动范围、同一轨道上安装的台数、用电容量大小等情况综合考虑选择适当的配电方式。
3.1.16 现行国家标准《起重机设计规范》GB/T 3811中规定，交流起重机采用三根滑触线供电，保护接地通常利用起重机轨道。当有不导电灰尘沉积或其他原因造成车轮与轨道不可靠的电气连接时，宜增设一根接地用滑触线，即采用四根滑触线。
3.1.17 当起重机的小车行至固定式裸滑触线一端时，由于吊钩钢绳的摆动而有可能触及到滑触线，特别是在有双层及以上的起重机厂房中，上层起重机的吊钩钢绳很易碰到下层起重机的滑触线，故应在设计中采取防止意外触电的保护措施。当采用安全滑触线时，可不设置防止触电的措施。
采取的防护措施要根据具体情况而定，一般可在起重机大车滑触线端梁下设置防护板。如有多层布置的滑触线时，在下面的各层滑触线上应沿全长设置防护措施。
滑触线供电形式：有固定式铜质、钢质和安全滑触线等。
软电缆供电形式：有悬挂式软电缆和卷筒式软电缆等。
铜质刚性滑触线具有载流量大、重量轻、导电率高、电能损耗小、压降小、安装维护方便等优点，适用于大吨位吊车、高温环境场合。
钢质滑触线具有制作简单、容易上马等优点，但存在导电率低、相间距离大、阻抗大、电压损失大、安装时不容易平直、集电器挠性差等缺点。
安全滑触线具有运行安全、阻抗小及在滑触线不停电的情况下检修吊车设备等优点，适用范围广。
3.1.3 本条规定了一般设计原则。通常电压降的分配为：起重机内部电压降为2％～3％，供电电源线电压降为3％～5％，滑触线电压降为8％～10％。
但现行国家标准《起重机设计规范》GB/T 3811中规定：起重机内部电压降不应超过5％；特殊情况下，供电电压波动范围和起重机内部电压降可由制造商和用户协商确定，但总电压降应符合本条规定。
在确定滑触线电压降时，所采用的计算长度应为自供电点至滑触线最远一端。
3.1.4 原规范为五款措施，现增加了第6款“提高供电电压等级”。对于大吨位起重机可由用户和制造商协商确定提高起重机电动机电压，这样可减少电压降。
3.1.5 钢质滑触线过长，由于温度变化所造成的应力集中和建筑变形等原因会造成滑触线变形、断裂等故障。因此，需装设膨胀补偿装置，它与滑触线的材质、截面大小有关。
因为各制造厂生产的绝缘式安全滑触线和铜质刚性滑触线的结构和导电材质都不相同，故安全滑触线和铜质刚性滑触线装设膨胀补偿装置的要求应根据其制造厂提供的产品技术参数确定。
3.1.6 本条规定的角钢滑触线截面的选择是符合实际使用情况的。但如吨位较大，角钢滑触线规格大于75mm×8mm时就不合适。因此，制定本条规定。
3.1.7 由同一变压器或同一高压电源供电符合并联运行条件的两台变压器供电，在分段处并联后不会造成熔断器或低压断路器动作。
当分段供电的两台变压器不符合并联运行条件或两台变压器 高压侧不是同一电源时，起重机集电器经过分段处，将使两个分段的供电电源并联运行，由于电压差而造成较大的均衡电流，可能造成保护电器动作，为避免这种误动作，保证系统的正常运行，间隙应大于集电器滑块的宽度。
3.1.8、3.1.9 起重机上的某些部件，如集电器装置、驾驶室电源总开关、大轮旁齿轮箱、大车行走轮等，检修时要求滑触线不带电。因此，需设置检修段来保证这一点。从严格执行检修制度来说，设置检修段对起重机的维护工作是有利的。在一些以起重机为主要生产设备连续生产的车间内，由于不可能利用假日或二、三班的时间检修，而生产要求又不允许全部起重机停止工作时，设置检修段就显得更有必要了。
固定式铜质刚性滑触线和钢质滑触线的工作段与检修段之间设绝缘间隙及隔离电器，在起重机不进行检修时，此隔离电器合上，检修段作为延续的工作段使用，当起重机需要检修时，驶入检修段，然后将该隔离电器切断，检修段即停电，安全进行检修。检修段的隔离电器一般安装在吊车走台上便于操作的地方。
检修段的长度及工作段之间的绝缘间隙的规定，主要是从安全及运行可靠的角度考虑的。
对安全滑触线，若起重机上的集电器可以与滑触线脱开时，因滑触线有绝缘外罩，能保证检修安全，故可以不设置检修段。
3.1.10 本条对起重机的滑触线形式与安装位置作了规定。固定式裸滑触线设于驾驶室对侧，是防止驾驶人员上下平台及扶梯时发生触电事故，主要是从安全角度考虑的。但在某些情况下，如对侧有电弧炉、冲天炉、炼钢炉等高温设备时，滑触线就应布置于驾驶室同侧，此时对人员上下容易触及的裸滑触线段应采取防护措施。
有少数情况，裸滑触线装在屋架下弦，人员上下平台及扶梯时触及不到，则不需考虑此问题。
对驾驶室设在起重机中部的情况，裸滑触线则宜装在驾驶人员上下的梯子平台对侧。
3.1.11 本条主要从安全出发，并根据1kV以下裸导体对地安全距离而制定。室外汽车通道处，车辆进出频繁，并考虑汽车上装货允许最高高度为4.8m，再考虑一定的裕度或者车上有人等因素，因此，裸滑触线距离地面的高度不应低于6m。当不能满足要求时，应采取防护措施。
3.1.12 在固定式裸滑触线上装设灯光信号，便于生产和维护人员知道滑触线上是否有电。对于安全滑触线，装设灯光信号是为了便于观察滑触线的供电是否正常。
3.1.13 起重机的滑触线上严禁连接与起重机无关的用电设备，是为了配电可靠和人员及设备安全，防止无关用电设备的故障而影响起重机用电，减少引起失压事故的几率，因此，本条为强制性条文，必须严格执行。
3.1.14 由于门式起重机一般都安装在露天，其用途、形式及生产环境都不相同，因此，需根据生产环境、移动范围、同一轨道上安装的台数、用电容量大小等情况综合考虑选择适当的配电方式。
3.1.16 现行国家标准《起重机设计规范》GB/T 3811中规定，交流起重机采用三根滑触线供电，保护接地通常利用起重机轨道。当有不导电灰尘沉积或其他原因造成车轮与轨道不可靠的电气连接时，宜增设一根接地用滑触线，即采用四根滑触线。
3.1.17 当起重机的小车行至固定式裸滑触线一端时，由于吊钩钢绳的摆动而有可能触及到滑触线，特别是在有双层及以上的起重机厂房中，上层起重机的吊钩钢绳很易碰到下层起重机的滑触线，故应在设计中采取防止意外触电的保护措施。当采用安全滑触线时，可不设置防止触电的措施。
采取的防护措施要根据具体情况而定，一般可在起重机大车滑触线端梁下设置防护板。如有多层布置的滑触线时，在下面的各层滑触线上应沿全长设置防护措施。
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