2.2 符号

    D_x——基层和底基层或垫层的当量弯曲刚度；

    E₀——路床顶面的当量回弹模量；

    E₁——基层回弹模量；

    E₂——底基层或垫层回弹模量；

    E_c——混凝土弯拉弹性模量；

    E_s——非预应力钢筋弹性模量；

    E_t——基层顶面当量回弹模量；

    E_x——基层和底基层或垫层的当量回弹模量；

    fr——混凝土弯拉强度标准值；

    f_yk——普通钢筋的强度标准值；

    ρ——混凝土密度。

2.2.2 作用、作用效应及承载力

    N_e——设计基准期内设计车道所承受的设计轴载累计次数；

    N_i——各类轴型i级轴载的作用次数；

    N_s——设计轴载的作用次数；

    P_i——各类轴型第i级轴载重，联轴按每一根轴载单独计；

    P_s——设计轴载重；

    σ_con——无粘结预应力钢绞线张拉控制应力；

    σ_F——板底摩阻应力；

    σ_L——荷载应力；

    σ_Ln——第n项预应力损失值；

    σ_Lr——荷载疲劳应力；

    σ_L,max一一最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力；

    σ_p——有效预应力引起的混凝土中的平均压应力；

    σ_pe一一无粘结预应力钢绞线的有效预应力；

    σ_△T,max——最大温度梯度时面层板产生的最大温度应力；

    σ_△Tr——温度疲劳应力。

2.2.3 几何参数

    d_n——无粘结预应力钢绞线公称直径；

    h——混凝土板的厚度；

    h₁——基层的厚度；

    h₂——底基层或垫层的厚度；

    h_x——基层和底基层或垫层的当量厚度；

    L——面层板的横缝间距，即板长；

    L_s一一滑动区计算长度；

    r——预应力混凝土板的相对刚度半径；

    δ——路面面板端部的位移值；

    χ——计算荷位距板端的距离。

2.2.4 计算系数及其他

    B_L——综合温度翘曲应力和内应力的温度应力系数；

    C_L——面层板的温度翘曲应力系数；

    c_v——变异系数；

    g_r——基准期内货车交通量的年平均增长率；

    t——设计基准期；

    △T——混凝土路面面板板顶和板底温度差；

    T_g——混凝土面板的最大温度梯度计算值；

    T_n——路面面板温差最大值；

    α_c——混凝土温度膨胀系数；

    β——配筋率；

    γ——可靠度系数；

    η——车轮轮迹横向分布系数；

    к——考虑孔道每米长度局部偏差的摩擦系数；

    k_f——考虑设计基准期内荷载应力累积疲劳作用的疲劳应力系数；

    k_t——考虑温度应力累计疲劳作用的温度疲劳应力系数；

    μ——无粘结预应力钢绞线与孔道壁之间的摩擦系数；

    μ_r——板底摩擦系数；

    ν——与混合料性质有关的指数；

    ν_c——混凝土的泊松比；

    ω₀——原路面计算回弹弯沉值。