4.2 绿道选线

4.2.1 绿道选线应保证绿道使用安全，应选择在对生态环境影响较小的区域通过，并应符合下列规定：

1 应避开泥石流、滑坡、崩塌、地面沉降、塌陷等自然灾害易发区和不良地质地带；

2 应避开生态敏感区；

3 应充分利用现状水系、农田、林地等开放空间边缘；

4 可结合城乡生态廊道；

5 宜结合铁路、公路和城市道路、堤岸等线性基础设施廊道空间；

6 可利用废弃铁路、古驿道等；

7 宜利用现有独立设置的自行车道、步行道等，且不影响道路原有功能。
4.2.2 绿道应串联城乡居民区，方便公众使用，并应符合下列规定：

1 绿道宜串联沿线的文化遗存、历史文化城镇村等，展现场所历史文化特征；

2 城镇型绿道宜串联文娱体育区、公园绿地、广场等城市公共空间；

3 郊野型绿道宜串联郊野公园、风景名胜区、旅游度假区及森林公园等。

4.2.3 绿道应做好交通接驳，应与城乡慢行系统、公共交通系统相衔接，与地铁站点、快速公交系统站点、公交站点、公共停车场、出租车停靠点等连接。

4.2.4 单条绿道长度应符合下列规定：

1 城镇型绿道单段长度不宜小于1km；

2 郊野型绿道单段长度不宜小于5km。

4.2.5 绿道线路宜网状环通或局部环通，当跨越河流、山体、铁路、公路、城市道路等障碍物时，可通过绿道连接线连接，并应符合下列规定：

1 绿道连接线宜借道现有城乡慢行系统、非干线公路、农用道路等；

2 城镇型绿道单段绿道连接线长度不宜大于1km，郊野型绿道单段绿道连接线长度不宜大于3km；

3 绿道连接线累计长度不宜大于绿道总长度的10%。

条文说明

4.2.1 安全性是绿道选线应遵循的基本原则，应避开危险区域及生态敏感区。利用区域现状水系、农田和林地等边缘建设绿道，既有利于串联生活空间与生态空间，同时可强化生态区域边界，为市民提供更好的自然生态和景观环境。结合铁路、公路和城市道路堤岸等线性基础设施的廊道空间建设绿道，有利于提高土地的利用率，但不能影响原线性基础设施功能的发挥，要保障使用者的安全。

4.2.2 绿道选线应方便服务人群，串联多样化的自然及人文资源点，为市民提供更多的健身空间，同时助力旅游发展。

4.2.4 为保证绿道实用性及环境品质，提出单段绿道最小长度控制要求。

4.2.5 绿道选线应实现网络化布局，形成局部环通。在遇到河流、山体、铁路、公路、城市道路等障碍物时，可采用立体过街设施、道路路面画线、借用桥梁等方式设置绿道连接线，保证绿道网的连通。

根据交通流量、车行速度等因素，绿道连接线不宜直接借用国道、省道等干线公路。绿道连接线要保证使用安全，且不能影响道路原有功能。同时，由于绿道连接线是为保证绿道连通，但其管控难度较大，故其长度不宜过长，要根据实地调研情况，提出其长度控制要求。

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