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D.1 隧道截面内力计算的基本原则
D.1.1 隧道的结构计算，应根据施工过程中的每个阶段和竣工后的状态下的作用分别进行计算。
D.1.2 隧道横截面的设计作用，应以作为设计对象的隧道区间内最不利的条件为基础进行确定。
D.1.3 钢筋混凝土管片的非静定力或弹性变形计算，可不计算钢筋影响，将混凝土全截面视为有效截面进行计算。
D.1.4 管片截面内力计算可采用惯用计算法、修正惯用计算法、梁弹簧模型法。
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- 1 总则
- 2 术语
- 3 基本规定
- 3.1 基础资料
- 3.2 管道材料与计算
- 3.3 水域穿越
- 3.4 山岭、冲沟穿越
- 4 挖沟法穿越设计
- 4.1 埋设要求
- 4.2 水下管段稳定
- 4.3 作用与组合
- 4.4 管段计算
- 4.5 防护工程设计
- 5 水平定向钻法穿越设计
- 5.1 敷设要求
- 5.2 管段计算
- 6 隧道法穿越设计
- 6.1 一般规定
- 6.2 作用
- 6.3 作用组合与作用计算
- 6.4 钻爆法隧道衬砌设计
- 6.5 盾构法隧道设计
- 6.6 顶管法隧道设计
- 6.7 竖井工程
- 6.8 斜巷工程
- 6.9 工程材料
- 6.10 防水与排水
- 6.11 隧道附属设施
- 6.12 隧道内管道安装
- 7 公路、铁路穿越设计
- 7.1 一般规定
- 7.2 无套管穿越设计
- 7.3 有套管穿越设计
- 8 焊接、试压及防腐
- 8.1 焊接、检验
- 8.2 清管、测径及试压
- 8.3 防腐
- 附录A 偏压隧道衬砌作用计算方法
- 附录B 浅埋隧道衬砌作用计算方法
- 附录C 盾构隧道、顶管隧道作用计算
- 附录D 盾构管片内力计算
- D.1 隧道截面内力计算的基本原则
- D.2 隧道截面内力惯用法与修正惯用法计算
- 附录E 顶管法隧道结构计算
- E.1 管道允许顶力计算
- E.2 套管强度验算
- E.3 套管稳定性验算
- 附录F 无套管穿越公路土压力产生的管道应力计算
- 附录G 无套管穿越公路车辆荷载产生的管道循环应力计算
- G.1 车辆荷载产生的管道环向循环应力计算
- G.2 车辆产生的管道轴向循环应力计算
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