M.4 计算

    计算方法应以现场和可预见的最不利情况为基础，来计算制停距离和减速度。

M.4.2  现场试验工况

    计算应给出标定的、最小的和最大的制停距离，在6.2的现场测试条件下，计算应考虑由于公差；摩擦、磨损和正常运行情况下其他可预见因素的影响。

    表M.1和表M.2给出了最小和最大的情况如何组合的示例。制动力的范围应按照M.3进行验证。

M.4.3  最不利工况

    在可预见的最不利情况下，计算应给出最小和最大的制停距离，应考虑载荷情况、动作速度、驱动主机失效（如轴断裂、制动器失效）、公差、摩擦、磨损和其他因素的影响。表M.1和表M.2给出的组合方式显示了最小和最大的影响示例。

    最不利的工况下的制动距离应与触发装置的位置有关。

    次不利的工况下的制动距离应与最大减速度的计算有关。

    表M.1  上行方向现场试验工况和不利工况组合与影响示例

表M.2 下行方向现场试验工况和不利工况组合与影响示例

    为了试验的可重复性，试验时应记录所有细节，如：

    a) 预触发停止系统的类型和应用；

    b) 允许质量与仅载货电梯参数的范围；

    c) 最大的动作速度；

    d) 起制动作用的元件的类型；

    e) 试验方法；

    f) 试验布置的描述；

    g) 在试验中该装置的位置；

    h) 进行的试验次数；

    i) 测试数据的记录；

    j) 试验期间观察到的情况；

    k) 对试验结果进行评估，判定与试验要求是否一致。