6.1 机动车信号灯和方向指示信号灯组合形式

6.1.2  常规情况下，机动车信号灯和方向指示信号灯组合形式应符合表5的规定。

6.1.3  特殊情况下，机动车信号灯和方向指示信号灯组合形式应符合表6的规定。

6.1.4  机动车信号灯和方向指示信号灯组合形式按下列条件选择：

    a) 左转车辆较少、不需要设置左转相位的路口，或直行和左转车道共用的路口，应选择设置表5的常规组合1，参见附录C中图C.1～图C.3。

    b) 设有左转专用导向车道、且左转车流较大需设置左转相位单独放行的路口，应选择表5的常规组合2，参见附录C中图C.4～图C.6；

    c) 设有右转专用导向车道的路口，需通过控制右转车辆来减少对被放行的车辆、行人的影响时，宜选择表6的特殊组合1，参见附录C中图C.7；

    d) 同时满足b)和c)的要求的路口，可选择表6的特殊组合2，参见附录C中图C.8；

    e) 需全天24小时均采用对左转、直行、右转分别控制的多相位控制方式的路口，可选择表6的特殊组合2和特殊组合3，参见附录C中图C.9。

6.1.5  在设置专用掉头机动车道的路口，需对掉头机动车进行控制时，可在表5、表6所列组合基础上增设掉头信号灯。

6.1.6  在设置公交车辆或BRT、有轨电车等专用车道的路口，需对公交车辆或BRT、有轨电车等进行信号优先控制或单独控制时，可设置专用信号灯。

6.1.7  在表5的常规组合2和表6的特殊组合1、特殊组合2中，当不需要单独控制转向时，方向指示信号灯可熄灭或切换为机动车信号灯， 参见附录C的图C.10。