5.1 矿山开采与运输

5.1.1 矿山开采工作面宜垂直于矿体走向布置，并应顺矿体走向方向开采。

5.1.2 矿山开采应采用中深孔爆破法，爆破大块率应控制在7％以下，矿石粒度级配应利于提高铲装和破碎的效率。对较松软的矿岩应采用机械犁松裂法或挖掘机直接采掘的无爆破开采法。

5.1.3 比高超过150m的大、中型山坡矿床，工程地质条件简单、矿体厚度大时，宜采用溜井平硐开拓运输方式。

5.1.4 石灰石破碎车间宜靠近采矿场。

5.1.5 分区范围开采年限超过10年的矿山，应采用分期开采或分区开采的方式。

5.1.6 超过破碎机入料口尺寸的矿石，二次破碎应采用机械碎矿方式。

5.1.7 矿山道路设计应符合现行国家标准《厂矿道路设计规范》GBJ22的有关规定。主要运矿道路宜采用高等级路面，并宜配备道路养护设备。

条文说明

5.1.1 在矿山地形条件和矿体赋存条件合适的情况下，矿山开采工作面垂直于矿体走向布置，可以同时揭露不同质量的矿层，利于高低品位的搭配，减少矿物损失和降低剥采比，减少工作面推进的超前时间。

5.1.2 通过优化爆破参数，使爆破能量充分作用于松动效应，减少爆破的集中作用，可以减少根基、大块及伞岩比例，提高爆破质量，降低炸药单耗和装车费用。而采用非爆破开采法，提高了生产作业的安全性，简化了生产流程，减少了生产环节。

5.1.3 在确定矿山开拓运输方案时，应进行综合技术经济比较。

5.1.4 破碎车间靠近采矿场，缩短了汽车运输距离，降低矿石运输能耗。当大、中型矿山具备采用连续开采运输方式的条件来进行开采时，宜在工作面设置移动式破碎站或在采矿场内设置组装式破碎站，破碎后的碎石采用胶带输送机运输。

5.1.5 采区狭长时，采用分期或分区开采方式，实现分期、分区规划，可以缩短汽车运输距离，从而降低能耗。

5.1.7 高等级路面不仅可减少轮胎的损耗，还能降低油耗，因此主要运输道路宜采用高等级路面。

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