5.5 填埋场道路

    填埋场永久性道路等级可依据垃圾车交通量选择：

    (1) 垃圾车的日平均双向交通量(日交通量以8小时计)在240辆次以上的进场道路和场区道路，可采用一级露天矿山道路。

    (2) 垃圾车的日平均双向交通量在100辆次～240辆次的进场道路和场区道路，可采用二级露天矿山道路。

    (3) 垃圾车的日平均双向交通量在100辆次以下的进场道路和场区道路，可采用三级露天矿山道路；辅助道路和封场后盘山道路均宜采用三级露天矿山道路。

    不同等级道路宽度可参考表4选择。

表4 车宽和道路宽度(m)

    注：路肩可适当加宽。

    道路纵坡要求不大于表5的规定。如受地形或其他条件限制，道路坡度极限要求不大于11％；作业区临时道路坡度宜根据库区垃圾堆体具体情况设计，可适当增大坡度。

表5 道路最大坡度

    注：1 受地形或其他条件限制时，上坡的场外道路和进场道路的最大坡度可增加1％；

        2 海拔2000mm以上地区的填埋场道路的最大坡度不得增加；

        3 在多雾或寒冷冰冻、积雪地区的填埋场道路的最大坡度不宜大于7％。

     条文中“临时性道路”包括施工便道、库底作业道路等。临时性道路宜以块石、碎石作基础，也可采用经多次碾压的填埋垃圾或建筑垃圾作基础。临时道路计算行车速度以15km/h计。受地形或其他条件限制时，临时道路的最大坡度可比永久性道路增加2％。

    条文中“回车平台”是指道路尽头设置的平台，回车平台面积要求根据垃圾车最小转弯半径和路面宽度确定。

    条文中“会车平台”是指当填埋场的运输道路为单行道时设置的会车平台，平台的设置根据车流量、道路的长度和路线决定。会车平台不宜设置在道路坡度较大的路段；平台的尺寸大小要求根据运输车辆的车型设计，通常要求预留较大的安全空间。

    条文中“防滑”措施包括路面的防滑处理，南方地区由于雨季频繁、垃圾含水率高，通常在临时道路上铺设防滑的钢板或合成防滑模块等。

    条文中“防陷”包括对路基的加固处理等防止路面下陷的措施。

5.5.2  本条是关于道路路线设计应考虑因素的基本规定。

5.5.3  本条是关于道路设计应满足填埋场运行要求的基本规定。