8.4 索鞍或塔顶连接板安装

8.4.1  索鞍及塔顶连接板的制造精度较高，对跨越整体结构成桥影响较大，宜采用厂内加工，制作精度与国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50的要求相吻合。

8.4.2  钢结构塔架吊装前安装可免去高空作业，减小施工难度，降低安全风险；混凝土结构塔架的索鞍需上横梁浇筑后进行安装，才能够确保索鞍的功能需求。

8.4.3  索鞍和塔顶连接板安装完毕后，根据施工方法不同，架设的施工临时承重工具在塔顶处应进行必要的加固，不应妨碍索系与索鞍或者塔顶连接板的连接。

8.4.4  索鞍安装时的预偏量是为了调整主缆拉力而设置的。悬索跨越主缆在空缆状态下索塔两侧的水平拉力是平衡的，但在上部构造施工过程中，这种平衡很难保持，尤其是在单跨悬索跨越在桁架及管道安装时，中跨主缆拉力明显加大，这将导致索塔受弯，而弯曲量过大时将会危及索塔结构的安全。通过设置预偏量，逐渐调整索鞍位置，可以不断调整主缆拉力，达到保证结构安全的目的。