6.1 园路

6.1.1 园路设计应根据总体设计的选线(路由)、道路等级、控制标高和特色等要求，具体确定园路的宽度、平曲线和竖曲线的线形以及路面结构。
6.1.3 园路宽度有一定幅度，是为了适应不同性质和不同游人容量的公园的需要。表6.1.3是根据对多个公园的统计分析而提出的。特殊宽度园路，如较宽的景观大道或狭窄的步石道等，在园路系统中所占比例极小，在此不作规定。
    园路最低宽度为0.9m，以便两人相遇时有一人侧身尚能交错通过；如果考虑到无障碍车辆通行，不应小于1.2m；2.0m宽度的园路可供游人通行；2.0m～3.5m宽度的园路可通行小型车辆；3.5m～5.0m宽度的园路可满足多股人流通行，也可满足运输机具的通行要求。经常通行机动车的园路，根据交通部门的有关规定，道路宽度应大于4.0m。大型公园可以设置4.0m～7.0m宽度的主园路，以满足大量人流或双向通车的要求。
6.1.5 园路纵坡坡度要满足车行、人行的要求。本条同时规定了以下内容：
    1 主路不应设台阶，是考虑坐轮椅和行走有困难的游人通行方便，同时便于养护机具通行。
    2 主路、次路为方便不同年龄和使用轮椅的游人通行，所以坡度不宜过大。我国《无障碍设计规范》GB 50763-2012中规定坡道的坡度不应大于1:12(即8％)；在困难地段的坡度不应大于1:8(即12％)(需要协助推动轮椅行进)，因此，主路纵坡上限为8％，山地公园主路和次路纵坡应小于12％。根据《城市道路工程设计规范》CJJ 37-2012，积雪或冰冻地区主路纵坡为6％较安全。
    3 实际调查显示，公园中的支路和小路纵坡超过18％时，人行上行和下行均会有不同程度的负担，休息出现的频度较高，所以规定纵坡宜小于18％。
    4 此款数据来源于《城市道路工程设计规范》CJJ 37-2012。
6.1.6 横坡数值参考《城市道路工程设计规范》CJJ 37-2012。同时考虑到公园的道路会有一些特殊的情况，因此也参考了《景观设计师便携手册》[(美)丹尼斯等著，2002]，提出园路最大横坡为4％。
6.1.7 《民用建筑设计通则》GB 50352-2005规定公共建筑室内外台阶踏步宽度不宜小于0.30m，踏步高度不宜大于0.15m。当台阶宽度等于0.3m，高度等于0.15m时，梯道纵坡为50％。但在公园中特别是山地区域，梯道纵坡可能会超过50％，因此要求对于公园中纵坡大于50％的梯道应作防滑处理，宜设扶手栏杆。
    此外，为满足游人心理和体力上的需要，规定了梯道的休息平台及转折平台等的技术指标，技术指标参考《城乡建设用地竖向规划规范》CJJ 83-2016。
6.1.9 通往孤岛、山顶的路段，容易形成卡口。游人上岛、登山往返都用一条道路时，如果人流量较大，容易造成通行不畅，如果地形陡峭则更容易发生危险。为避免游览中走回头路和交通安全的需要，规定通往孤岛和山顶的园路应设复线。在地形复杂、高差较大、坡度较陡的地方设置供游人暂时休息的场地，以便游人恢复体力，也可作为临时的避让空间，以免游人过于拥挤，发生危险。
6.1.10 为保证安全，避免意外事故及特殊天气(如雨、雪等)造成的安全隐患，园路和铺装场地的材料一定要平整、防滑及渗排水良好。
6.1.13 根据《无障碍设计规范》GB 50763-2012的规定，考虑到双向轮椅的通过，单个出入口最小宽度为1.8m。