6.3 吊车荷载

6.3.2  吊车的水平荷载可分为水平纵向荷载和水平横向荷载。其荷载标准值应符合现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB 50009的有关规定。

6.3.3  吊车的工作级别(A1～A8)应根据现行国家标准《起重机设计规范》GB/T 3811的有关规定，并结合生产工艺的实际情况进行划分、确定。

6.3.4  当按现行国家标准《起重机设计规范》GB/T 3811计算A6级及其以上工作级别的吊车梁、吊车桁架及其制动结构的强度、稳定性和连接强度时，尚应计算吊车摆动引起的横向水平力(即卡轨力)，并应符合现行国家标准《钢结构设计规范》GB 50017的有关规定。

6.3.5  厂房框、排架结构计算，参与组合的吊车台数的选取，当生产工艺有特定要求时，应按实际情况选取；当无特定要求时，宜符合下列规定：

    1  当计算单层吊车厂房的每榀框、排架时，参与吊车的数量宜符合下列规定：

        1)单跨厂房吊车的竖向荷载，参与组合的吊车不宜少于2台；

        2)多跨厂房吊车的竖向荷载，参与组合的吊车不宜多于4台；

        3)单跨或多跨厂房的水平荷载，参与组合的吊车台数均不宜多于2台。

    2  当计算双层吊车厂房的每榀框、排架时，参与吊车的数量宜符合下列规定：

        1)单跨厂房双层吊车的竖向荷载，上层和下层参与组合的吊车分别不宜多于2台，且下层吊车满载时，上层吊车宜按空载计算。

        2)多跨厂房的双层吊车竖向荷载，上层和下层参与组合的吊车分别不宜多于4台，且下层吊车满载时，上层吊车宜按空载计算；当上层吊车满载时，下层吊车不宜计入。

        3)单跨或多跨厂房的水平荷载，参与组合的吊车台数均不宜多于2台。

6.3.6  吊车荷载的组合值系数、频遇值系数和准永久值系数，以及计算多台吊车组合时，竖向荷载和水平荷载的折减系数应按现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB 50009的有关规定选用。

6.3.7  对于只配置1台吊车的厂房，且仅用于生产工艺检修时使用，当确实不具备再增加吊车可能时，厂房框、排架和构件设计可按1台吊车计算。

6.3.8  当验算厂房结构和构件的位移、变形等时，吊车荷载取值应符合下列规定：

    1  验算钢结构吊车梁、吊车桁架及其制动梁、制动桁架的挠度和疲劳时，应采用最大1台吊车。

    2  验算混凝土吊车梁的挠度、抗裂、裂缝宽度时，应按实际负荷条件采用1或2台吊车；验算混凝土吊车梁疲劳且当其跨度不大于12m时，可采用最大1台吊车。

    3  验算厂房排架柱和露天栈桥柱的水平位移值时，应采用最大1台吊车计算。

    4  本条第1款～第3款的最大1台吊车的选取应符合下列规定：

        1)验算吊车梁、吊车桁架挠度、疲劳时，应选用自重和起重量最大1台吊车的竖向荷载；

        2)验算吊车制动梁或制动桁架的挠度，验算厂房柱和露天栈桥柱的位移值时，应选用最大1台吊车的横向水平荷载。

6.3.9  当计算钢吊车梁及其连接部分的强度及稳定性，以及计算混凝土吊车梁承载力，验算其疲劳、抗裂时，吊车荷载均应计算动力系数，并应符合现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB 50009的有关规定。

6.3.10  带导向轮及无横向运行小车的特种吊车，其荷载值及有关参数应经特种吊车样本及有关标准选取。