3 术语和定义

GB／T 18487.1-2023和GB／T 29317-2021界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1 电动汽车供电设备 EV energy transfer equipment

连接于电动汽车与供电网（电源）之间，可实现能量流动的设备。

［来源：GB／T 18487.1-2023,3.1.6，有修改］

3.2 外壳 enclosure

为预定用途提供适用的保护类型和保护等级的壳体。

注：用来使设备内部的着火或火陷的蔓延减小到最低限度的设备部件；用来减少由机械危险和其他物理危险造成伤害危险的机械部件；用来限制接触可能带危险电压或危险能量水平的零部件的设备部件；具有以上一种或多种功能的设备的一个部件。

［来源：GB 4943.1-2022,3.3.2.2，有修改］

3.3 工具 tool

能用来旋动螺钉、锁闩或类似固定装置的器具。

［来源：GB 4943.1-2022,3.3.6.13］

3.4 危险 hazard

可能导致伤害的潜在根源。

［来源：GB／T 4776-2017,2.1.23］

3.4.1 危险带电 hazardous live

在正常条件或单一故障条件下能使之发生电击或电灼伤。

3.4.2 危险带电部分 hazardous live part

在某些条件下能造成伤害性电击的带电部分。

［来源：GB／T 18487.1-2023,3.2.13］

3.5 工作电压 working voltage

当供电设备在正常使用的条件下工作时，以额定电压或额定电压范围内的任何电压对设备供电时，任何特定绝缘上的电压。

注：不考虑设备外部引起的瞬态电压，不考虑重复性峰值电压。

［来源：GB 4943.1-2022,3.3.14.8，有修改］

3.6 决定性电压 decisive voltage

在最恶劣的额定工作条件下、按照预定目的使用时，两个任意带电部件之间持续出现的最高电压。

注：决定性电压等级分为决定性电压等级A、决定性电压等级B和决定性电压等级C。

3.7 正常使用 normal use

按使用说明或按明显的预期用途的说明进行的操作。

注：包括待机。

3.8 正常条件 normal condition

供电设备防止危险的所有防护措施均完好无损的条件。

3.9 单一故障条件 single fault condition

供电设备在正常工作条件下，单一安全防护（但不是加强安全防护）或者单一元器件或装置发生一个故障的条件。

注：如果某个单一故障条件会不可避免地引起另一个单一故障条件，则这样的两个故障被认为是一个单一故障条件。

3.10 保护接地导体 protective earthing conductor

将设备内的主保护接地端子和供保护接地用的建筑物设施的接地点连接起来的保护导体。

［来源：GB 4943.1-2022,3.3.11.12］

3.11 接触电流 touch current

当人体部位接触两个或多个可触及零部件或者接触一个可触及零部件和地时通过人体的电流。

［来源：GB 4943.1-2022,3.3.6.14］

3.12 电气间隙 clearance

两导体之间在空气中的最短距离。

［来源：GB／T 18487.1-2023,3.6.3］

3.13 爬电距离 creepage distance

两导电部件之间沿固体绝缘材料表面的最短距离。

［来源：GB／T 18487.1-2023,3.6.4］

3.14 绝缘 insulation

表征一个绝缘体实现其功能的能力的各种性质。

注：有关性质的例子是：电阻、击穿电压。

［来源：GB／T 18487.1-2023,3.2.1］

3.14.1 功能绝缘 functional insulation

仅使设备正常工作所需要的在导电零部件之间的绝缘。

［来源：GB 4943.1-2022,3.3.5.3］

3.14.2 基本绝缘 basic insulation

能够提供基本防护的危险带电部分上的绝缘。

注：本概念不适用于仅用作功能性目的的绝缘。

［来源：GB／T 18487.1-2023,3.2.4］

3.14.3 附加绝缘 supplementary insulation

除了基本绝缘外，用于故障防护附加的单独绝缘。

［来源：GB／T 18487.1-2023,3.2.5］

3.14.4 双重绝缘 double insulation

既有基本绝缘又有附加绝缘构成的绝缘。

［来源：GB／T 18487.1-2023,3.2.6］

3.14.5 加强绝缘 reinforced insulation

危险带电部分具有相当于双重绝缘的电击防护等级的绝缘。

注：加强绝缘可以有几个不能像基本绝缘或附加绝缘那样单独测试的绝缘层组成。

［来源：GB／T 18487.1-2023,3.2.7］

3.15 过电压类别 overvoltage category

用数字表述瞬时过电压条件。

注：用Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ表示过电压类别。

［来源：GB／T 16935.1-2023,3.1.20］

3.16 Ⅰ类设备 class Ⅰ equipment

不仅依靠基本绝缘进行防电击保护，而且还包括一个附加的安全措施，即把易电击的导电部分连接到设备固定布线中的保护（接地）导体上，使易触及导电部分在基本绝缘失效时，也不会成为带电部分的设备。

［来源：GB／T 4776-2017,2.3.3.2］

3.17 Ⅱ类设备 class Ⅱ equipment

不仅依靠基本绝缘进行防电击保护，而且还包括附加的安全措施（例如双重绝缘或加强绝缘），但对保护接地或依赖设备条件未作规定的设备。

［来源：GB／T 4776-2017,2.3.3.3］

3.18 污染 pollution

可能影响介电强度或表面电阻率的固体、液体或气体（电离气体）的任何情况。

［来源：GB／T 16935.1-2023,3.1.24］

3.19 污染等级 pollution degree

用数字表征微观环境受预期污染程度。

［来源：GB／T 16935.1-2023,3.1.25］

3.19.1 污染等级2 pollution degree 2；PD 2

通常仅有非导电性污染，然而需要预期到凝露会偶尔引起的短暂的导电性污染。

3.19.2 污染等级3 pollution degree 3；PD 3

有导电性的污染或由于预期的凝露使干燥的非导电性污染变为导电性污染。

3.20 充电模式 charging modes

连接电动汽车到供电网（电源）给电动汽车供电的方法。

注：包括模式1、模式2、模式3、模式4。

［来源：GB／T 18487.1-2023,3.1.4，有修改］

3.20.1 模式2 mode 2

将电动汽车连接到供电网（电源）时，在电源侧使用了标准插头／插座，在电源侧使用了相线、中性线和接地保护的导体，并且在充电连接时使用了缆上控制与保护装置（IC-CPD）。

［来源：GB／T 18487.1-2023,3.1.4.2］

3.20.2 模式3 mode 3

将电动汽车连接到供电网（电源）时，使用了专用供电设备，将电动汽车与交流电网直接连接，并且在专用供电设备上安装了控制导引装置。

［来源：GB／T 18487.1-2023,3.1.4.3］

3.20.3 模式4 mode 4

将电动汽车连接到供电网（电源）时，使用了带控制导引功能的直流供电设备。

［来源：GB／T 18487.1-2023,3.1.4.4］

3.21 运动部件 moving parts

用来传递动力和实现机械运动的零部件。

3.22 等效质量 equivalent mass

试验装置的撞击元件以及共有速度提供撞击能量的有关部分的质量。

［来源：GB／T 2423.55-2023,3.3，有修改］

3.23 测量点 measuring point

撞击元件表面的一个标志点。该点是通过摆杆轴线和撞击元件轴线相交的点作乘直于该两条轴线所构成的平面的垂线与撞击元件表面的交点。

［来源：GB／T 2423.55-2023,3.4，有修改］

3.24 跌落高度 height of fall

摆锤在释放时测量点的位置与摆锤在撞击瞬间测量点的位置间的垂直距离。

［来源：GB／T 2423.55-2023,3.5，有修改］

3.25 TT系统 TT system

电力系统有一点直接接地，电气装置的外露可导电部分通过保护线接至与电力系统接地点无关的接地极。

［来源：GB 50052-2009,2.0.11］

3.26 TN系统 TN system

电力系统有一点直接接地，电气装置的外露可导电部分通过保护线与该接地点相连接。

［来源：GB 50052-2009,2.0.10，有修改］

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