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5.1 变形缝
Ⅰ 一般规定
5.1.1 变形缝应满足密封防水、适应变形、施工方便、检修容易等要求。
5.1.2 用于伸缩的变形缝宜少设,可根据不同的工程结构类别、工程地质情况采用后浇带、加强带、诱导缝等替代措施。
5.1.3 变形缝处混凝土结构的厚度不应小于300mm。
Ⅱ 设 计
5.1.4 用于沉降的变形缝最大允许沉降差值不应大于30mm。
5.1.5 变形缝的宽度宜为20~30mm。
5.1.6 变形缝的防水措施可根据工程开挖方法、防水等级按本规范表3.3.1-1、3.3.1-2选用。变形缝的几种复合防水构造形式,见图5.1.6-1~5.1.6-3。
图5.1.6-1 中埋式止水带与外贴防水层复合使用
外贴式止水带L≥300
外贴防水卷材L≥400
外涂防水涂层L≥400
1—混凝土结构;2—中埋式止水带;3—填缝材料;4—外贴止水带
图5.1.6-2 中埋式止水带与嵌缝材料复合使用
1—混凝土结构;2—中埋式止水带;3—防水层;4—隔离层;
5—密封材料;6—填缝材料
图5.1.6-3 中埋式止水带与可卸式止水带复合使用
1—混凝土结构;2—填缝材料;3—中埋式止水带;4—预埋钢板;
5—紧固件压板;6—预埋螺栓;7—螺母;8—垫圈;
9—紧固件压块;10—Ω型止水带;11—紧固件圆钢
5.1.7 环境温度高于50℃处的变形缝,中埋式止水带可采用金属制作(图5.1.7)。
图5.1.7 中埋式金属止水带
1—混凝土结构;2—金属止水带;3—填缝材料
Ⅲ 材 料
5.1.8 变形缝用橡胶止水带的物理性能应符合表5.1.8的要求。
表5.1.8 橡胶止水带物理性能
注:1 B型适用于变形缝用止水带,S型适用于施工缝用止水带,J型适用于有特殊耐老化要求的接缝用止水带;
2 橡胶与金属粘合指标仅适用于具有钢边的止水带。
5.1.9 密封材料应采用混凝土建筑接缝用密封胶,不同模量的建筑接缝用密封胶的物理性能应符合表5.1.9的要求。
表5.1.9 建筑接缝用密封胶物理性能
注:体积收缩率仅适用于乳胶型和溶剂型产品。
Ⅳ 施 工
5.1.10 中埋式止水带施工应符合下列规定:
1 止水带埋设位置应准确,其中间空心圆环应与变形缝的中心线重合;
2 止水带应固定,顶、底板内止水带应成盆状安设;
3 中埋式止水带先施工一侧混凝土时,其端模应支撑牢固,并应严防漏浆;
4 止水带的接缝宜为一处,应设在边墙较高位置上,不得设在结构转角处,接头宜采用热压焊接;
5 中埋式止水带在转弯处应做成圆弧形,(钢边)橡胶止水带的转角半径不应小于200mm,转角半径应随止水带的宽度增大而相应加大。
5.1.11 安设于结构内侧的可卸式止水带施工时应符合下列规定:
1 所需配件应一次配齐;
2 转角处应做成45°折角,并应增加紧固件的数量。
5.1.12 变形缝与施工缝均用外贴式止水带(中埋式)时,其相交部位宜采用十字配件(图5.1.12-1)。变形缝用外贴式止水带的转角部位宜采用直角配件(图5.1.12-2)。
图5.1.12-1 外贴式止水带在施工缝与变形缝相交处的十字配件
图5.1.12-2 外贴式止水带在转角处的直角配件
5.1.13 密封材料嵌填施工时,应符合下列规定:
1 缝内两侧基面应平整干净、干燥,并应刷涂与密封材料相容的基层处理剂;
2 嵌缝底部应设置背衬材料;
3 嵌填应密实连续、饱满,并应粘结牢固。
5.1.14 在缝表面粘贴卷材或涂刷涂料前,应在缝上设置隔离层。
卷材防水层、涂料防水层的施工应符合本规范第4.3和4.4节的有关规定。
5.1.2 伸缩缝的设置距离一直是防水工程界关心的问题,目前就这一问题的探索和实践一直十分活跃,但尚未取得一致的看法。国外对伸缩缝间距的规定有三种情况,一是前苏联、东欧、法国等国家,规定室内和土中的伸缩缝间距约为30~40m,而英国规定处于露天条件下连续浇筑钢筋混凝土构造物最小伸缩缝间距为7m;二是美国,没有明确规定伸缩缝的间距,而只要求设计者根据结构温度应力计算和配筋,自己确定合理的伸缩缝间距;三是日本,虽有要求,如伸缩缝间距不大于30m,施工缝间距为9m,但设计人员往往按自己的经验和各公司的内部规定进行设计。国内规定伸缩缝间距为30m,但由于地下工程的规模越来越大,而在城市中建设的地下工程工期往往有一定的要求,加上多设缝以后缝的防水处理难度较大,因此工程界采取了不少措施,如设置后浇带、加强带、诱导缝等,以取消伸缩缝或延长伸缩缝的间距。后浇带是过去常用的一种措施,这种措施对减少混凝土干缩和温度变化收缩产生的裂缝起到较好的抑制作用,但由于后浇带需待一定时间后才能浇筑混凝土,故对工期要求较紧的工程应用时受到一定限制。加强带是工程界使用的一种新的方法,它是在原规定的伸缩缝间距上,留出1m左右的距离,浇筑混凝土时缝间和其他地方同时浇筑,但缝间浇筑掺有膨胀剂的补偿收缩混凝土。宝鸡、沧州、济南等地采用这种方法后,伸缩缝间距可延长至60~80m。哈尔滨在混凝土中采用掺FS101外加剂措施后,伸缩缝间距达到80~100m。诱导缝是上海地铁采用的一种方法,在原设置伸缩缝的地方作好防水处理,并在结构受力许可的条件下减少这部分(1m左右)位置上的结构配筋,有意削弱这部分结构的强度,使混凝土伸缩应力造成的裂缝尽量在这一位置上产生。采用这一措施后,其他部位混凝土裂缝明显减少,这一方法虽有一定效果,但尚不能令人满意。
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