5.3 联轴器装配

5.3.2  当测量联轴器端面间隙时，应使两轴的轴向窜动至端面间隙为最小的位置上，再测量其端面间隙值。

5.3.3  凸缘联轴器（图5.3.3）装配，应使两个半联轴器的端面紧密接触，两轴心的径向和轴向位移不应大于0.03mm。

5.3.4  夹壳联轴器（图5.3.4）装配的允许偏差，应符合表5.3.4的规定。

5.3.5  滑块联轴器（图5.3.5）装配的允许偏差，应符合表5.3.5的规定。

5.3.6  齿式联轴器（图5.3.6）装配时，应符合下列要求：

    1  齿式联轴器装配的允许偏差，应符合表5.3.6的规定；

    2  联轴器的内、外齿的啮合应良好，并在油浴内工作，不得有漏油现象；润滑剂宜按国家现行标准《合成锂基润滑脂》SH/T 0380的规定选用；高转速时宜按现行国家标准《L-AN全损耗系统用油》GB 443的有关规定选用。

5.3.7  滚子链联轴器（图5.3.7）装配，应符合下列要求：

    1  半联轴器和罩壳的表面应无裂纹、夹渣等缺陷；联轴器的滚子链应加注润滑油；

    2  滚子链联轴器装配的允许偏差，应符合表5.3.7的规定。

5.3.8  十字轴式万向联轴器（图5.3.8）装配，应符合下列要求：

    1  法兰的结合面应平整、光洁，不得有毛刺、伤痕等缺陷；

    2  半圆滑块与叉头的虎口面或扁头平面的接触应均匀，接触面积应大于60％；

    3  十字头的轴向间隙调整垫片，应按实测尺寸选配；轴向总间隙值应符合产品标准或随技术文件的规定；无规定时，应符合表5.3.8的规定；当联轴器可逆转时，间隙应取小值；

    4  花键轴叉头与花键套叉头的轴心线应位于同一平面内，其偏差不得超过1°；

    5  中间轴与主、从动轴的轴线倾角应相等；中间轴两端的叉头应在同一平面内；主、从动轴与中间轴的中心线应在同一平面内；联接螺栓的预紧力应符合随机技术文件的规定；

    6  万向节应转动灵活，并应无卡滞现象；联轴器组装后，花键轴应伸缩灵活，并应无卡滞现象；

    7  轴承和花键组装时，涂抹用的润滑脂，宜按现行国家标准《通用锂基润滑脂》GB 7324的有关规定选用；组装完成后，应从油咀充满相同润滑脂。

5.3.9  蛇形弹簧联轴器（图5.3.9）装配的允许偏差，应符合表5.3.9的规定；联轴器安装后，应注入润滑脂或润滑油，润滑脂应符合现行国家标准《通用锂基润滑脂》GB 7324的有关规定，润滑油应符合现行国家标准《L-AN全损耗系统用油》GB 443的有关规定。

5.3.10  膜片联轴器装配见图5.3.10，应符合下列要求：

    1  膜片表面应光滑、平整，并应无裂纹等缺陷，半联轴器及中间轴应无裂纹、缩孔、气泡、夹渣等缺陷；

    2  膜片联轴器的允许偏差应符合随机技术文件的规定；无规定时应符合表5.3.10的规定。

5.3.11  轮胎式联轴器装配，应符合下列要求：

    1  轮胎表面应无凹陷、裂纹、轮胎环与骨架脱粘现象，半联轴器表面应无裂纹、夹渣等缺陷；

    2  轮胎式联轴器（图5.3.11）装配的允许偏差，应符合表5.3.11的规定。

5.3.12  弹性套柱销联轴器（图5.3.12）装配，应符合下列要求：

    1  半联轴器、制动轮的表面应无裂纹、缩孔、气泡、夹渣等缺陷；弹性套外表应光滑、平整，工作面不得有麻点，内部不得有杂质、气泡、裂纹等缺陷；

    2  弹性套柱销联轴器装配的允许偏差，应符合表5.3.12的规定；

    3  弹性套应紧密的套在柱销上，不应松动；弹性套与柱销孔壁的间隙应为0.5～2mm，柱销螺栓应有防松装置。

5.3.13  弹性柱销联轴器（图5.3.13）装配，应符合下列要求：

    1  装配前应检查柱销，柱销应无缩孔、气泡夹渣等缺陷；柱销应存放于干燥处，并应避免日晒雨淋和与酸碱、有机溶剂等物质相接触；

    2  弹性柱销联轴器装配的允许偏差，应符合表5.3.13的规定。

5.3.14  梅花形弹性联轴器（图5.3.14）装配，应符合下列要求：

    1  半联轴器、制动轮等表面应无裂纹、缩孔、气泡、夹渣等缺陷；弹性件外形应光滑、平整、工作面应无麻点，内部应无杂质、气泡、裂纹等缺陷；

    2  梅花形弹性联轴器装配的允许偏差，应符合表5.3.14的规定。

5.3.15  V带轮钢砂式安全联轴器（图5.3.15）装配，应符合下列要求：

    1  组装前应将各个零件清洗洁净；壳体内表面、转子及钢砂均不得有油污；

    2  轴承应用汽油清洗洁净，润滑脂的充入数量不应多于轴承空间的1/2；

    3  V带轮钢砂式安全联轴器装配的允许偏差，应符合表5.3.15的规定；

    4  钢砂的填充量，应按传递的转矩确定；有过载保护要求时，应按过载极限转矩计算钢砂量；

    5  组装后，转子与壳体应转动灵活，不应有阻滞和卡死现象。